Yn ogystal ag ailwefru, mae cyfnewid hefyd yn bosibl yng ngorsafoedd Tesla.

Yn ogystal ag ailwefru, mae cyfnewid hefyd yn bosibl yng ngorsafoedd Tesla.

Mae Tesla wedi penderfynu diweddaru ei dechnoleg batri y gellir ei newid. I'r perwyl hwn, dangosodd Elon Musk, rhif un yn y grŵp, yn yr Unol Daleithiau bod disodli batri yn cymryd llai o amser nag ail-lenwi â nwy neu hyd yn oed ail-wefru batri trydan.

Peidiwch byth â rhoi'r gorau iddi gyda Gorsafoedd Tesla

Yn flaenorol, cyhoeddodd Tesla y dylid defnyddio gorsafoedd gwefru yn Los Angeles a San Francisco yn y dyfodol erbyn diwedd 2013, ac yna symud tuag at echel y gogledd-ddwyrain. Mae'r gorsafoedd gwefru hyn ar gyfer dau fodel blaenllaw'r brand, y sedan moethus Model S a'r Model X SUV sydd ar ddod.

Unwaith y bydd yn y gorsafoedd hyn, bydd y defnyddiwr yn gweld dau opsiwn ar gael iddo: ail-wefru, am ddim, ond angen 30 munud, neu hyd yn oed amnewid batri wedi'i ollwng ag un llawn am ffi. Swm o 60 i 80 doler. Dim ond tua munud a deg ar hugain eiliad y mae amnewid y batri yn ei gymryd, gan ei gwneud y ffordd gyflymaf i fynd yn ôl ar ffordd egnïol. O ran y modd o adfer ei fatri gwreiddiol, bydd ganddo ddewis rhwng ei gael yn cael ei ddanfon gan Tesla am bris heb ei benderfynu eto, prynu batri newydd, neu hyd yn oed ddychwelyd i gasglu ei fatri.

Trydan, cyfradd Tesla

Yn nodweddiadol, mae'r defnyddiwr yn codi tâl ar eu cerbyd trydan yn ystod defnydd dyddiol. Mae'r system newid batri yn fwy ar gyfer teithiau hir sy'n gofyn am arbed amser. Mae Elon Musk yn profi y gellir cysoni technoleg cerbydau trydan â cheir sy'n defnyddio peiriannau gwres. Heddiw, mae gan Tesla fflyd fwy na grŵp Renault yn yr Unol Daleithiau, gyda thua 10 o gerbydau Model S, wedi'u lleoli'n bennaf yn Silicon Valley. Er bod cost yr orsaf wefru yn uchel iawn - $000 - mae Tesla yn benderfynol o fwrw ymlaen â'i brosiect a llwyddo yn ei bet: cystadlu â cheir gasoline.