Bydd Mercedes a Stellantis yn cydweithio ar gelloedd lithiwm-ion. O leiaf 120 GWh yn 2030

Mae Mercedes wedi cyhoeddi partneriaeth gyda'r pryder modurol Stellantis a TotalEnergies. Mae'r cwmni wedi ymuno â menter ar y cyd o'r enw'r Automotive Cells Company (ACC) i adeiladu ffatrïoedd i gynhyrchu celloedd, modiwlau, a hyd yn oed batris lithiwm-ion.

Mercedes ac 14 brand o Stellantis – digon i bawb?

Cafodd ACC ei greu yn 2020 ac mae'n cael ei gefnogi'n genedlaethol yn yr Almaen a Ffrainc, ac ar lefel yr Undeb Ewropeaidd. Yn ôl cyhoeddiadau’r llynedd, roedd y cwmni i adeiladu un planhigyn celloedd lithiwm-ion yn y gwledydd uchod i gynhyrchu 48 GWh o gelloedd y flwyddyn erbyn 2030. Nawr bod Mercedes wedi ymuno â'r fenter ar y cyd, mae'r cynlluniau'n cael eu hadolygu: dylai cyfanswm cynhyrchu'r elfennau fod o leiaf 120 GWh y flwyddyn.

Gan dybio mai capasiti batri cerbyd trydan ar gyfartaledd yw 60 kWh, byddai cynhyrchiad ACC blynyddol yn 2030 yn ddigon i bweru 2 filiwn o gerbydau. Er cymhariaeth: mae Stellantis yn unig yn bwriadu gwerthu 8-9 miliwn o gerbydau'r flwyddyn.

Bydd Mercedes, Stellantis a TotalEnergies i gyd yn derbyn 1/3 o'r fenter ar y cyd. Y bwriad yw dechrau adeiladu'r planhigyn cyntaf yn 2023 yn Kaiserslautern (yr Almaen). Bydd ail ffatri yn cael ei adeiladu yn Grands, Ffrainc, heb ddyddiad cychwyn yn cael ei gyhoeddi. Y prif bartner sy'n darparu gwybodaeth cemeg lithiwm-ion fydd Saft, is-gwmni i TotalEnergies (Cyfanswm yn flaenorol). Mae'r delweddu yn dangos y gallai cwmnïau fod eisiau uno fformat y celloedd a defnyddio'r opsiwn prismatig, sy'n gyfaddawd da rhwng dwysedd ynni a diogelwch celloedd sy'n cael eu pacio fel hyn.

Bydd Mercedes a Stellantis yn gweithio gyda'i gilydd ar gelloedd lithiwm-ion. O leiaf 120 GWh yn 2030