Uno rhwydwaith gwefru: rhyngweithio, cyfeiriad i'r dyfodol

Bydd yr archddyfarniad ar ryngweithio rhwng gwahanol rwydweithiau o derfynellau trydanol yn dod i rym erbyn diwedd 2015. Bydd y prosiect hwn yn sicr yn caniatáu i berchnogion cerbydau trydan symud o gwmpas mwy. Nid yw'r broblem sy'n gysylltiedig ag ymreolaeth annigonol y peiriannau hyn wedi'i datrys eto.

Cyflwyniad i gydnawsedd

Mae'r llywodraeth yn bwriadu cyhoeddi archddyfarniad sy'n cyflwyno rhyngweithrededd rhwng y gwahanol rwydweithiau terfynellau trydanol sy'n bodoli ledled Ffrainc. Cyhoeddwyd cyfarwyddeb Ewropeaidd i'r cyfeiriad hwn eisoes ar ddechrau chwarter olaf 2014. Yna rydym yn siarad am ddatblygiad math o grwpio cardiau banc ar gyfer cerbydau trydan.

Nod y rhyngweithrededd hwn, yn rhannol, yw galluogi perchnogion cerbydau trydan i deithio o amgylch y wlad heb danysgrifio i weithredwyr amrywiol (awdurdodau lleol, EDF, Bolloré, ac ati).

Gireve am y sefydliad gorau

Mae Gireve yn blatfform cyfnewid data sydd wedi'i gynllunio'n debyg i'r model grwpio cardiau banc. Bydd yr offeryn hwn, yn arbennig, yn caniatáu i weithredwyr ddosbarthu taliadau cwsmeriaid yn gywir.

Ar hyn o bryd mae gan Gireve 5 cyfranddaliwr, sef Compagnie Nationale du Rhône (CNR), ERDF, Renault, Caisse des Dépôts ac EDF.

Cynnydd mewn gwerthiannau

Yn y prosiect ymgysylltu hwn, rydym hefyd yn gweld ffordd i gynyddu gwerthiant cerbydau trydan. Dywedodd Gilles Bernard, rhif 1 yn Gireve, fod darparu gwasanaeth parhaus i gwsmeriaid ledled y wlad yn dileu ofn chwalu, sef y ffactor cyntaf sy'n esbonio'r arafu presennol yng ngwerthiant y cerbydau hyn.

Pob llygad ar Bollore

Gydag ardystiad "gweithredwr cenedlaethol" ym mis Ionawr 2015, mae Bolloré mewn perygl o ddod yn lusgo ar y prosiect rhyngweithredu hwn. Nid yw arsylwyr yn gweld yn dda bod y gweithredwr hwn yn rhannu ei ddata ar ôl iddo wneud bet mawr ar ei rwydwaith ei hun. Ar ben hynny, nid yw Bollore yn aelod o'r Gireve eto.

Ffynhonnell: Les Echos