Cadwyni eira ar gar: paratoi ar gyfer tymor y gaeaf ymlaen llaw

Yn aml, gall teithiau car yn y gaeaf arwain at ganlyniadau annymunol i yrwyr, ac o ganlyniad rhaid galw am gymorth. Mae tywydd annymunol fel eira, rhew a glaw yn lleihau gallu traws gwlad y car. Yn enwedig ar gyfer rhannau o'r traciau sydd wedi'u gorchuddio ag eira, darperir offer arbennig, a elwir yn gadwyni eira. Pan fydd rhwystr o'ch blaen ar ffurf darn o drac eira, bydd cadwyni a roddir ar olwynion yn helpu i gynyddu effeithlonrwydd goresgyn pellter o'r fath. Gellir prynu cynhyrchion o'r fath mewn unrhyw siop ceir, ond ni all pob gyrrwr fforddio eu cost. Dim ond un ffordd allan sydd - i wneud cadwyni eira gyda'ch dwylo eich hun.

Cynnwys

• 1 Pwrpas cadwyni eira
• 2 Amrywiaethau a sut maent yn wahanol
  • 2.1 Lugs anhyblyg
  • 2.2 Lugs meddal
• 3 Amrywiaethau o lugs yn ôl y patrwm geometrig
  • 3.1 "Ysgol"
  • 3.2 "Diemwnt"
  • 3.3 "Llys"
• 4 Cadwyni gwrth-sgid a breichledau: pa un sy'n well
• 5 Gwneud cadwyni eira: dilyniant o gamau gweithredu
  • 5.1 Offer ac offer gofynnol
  • 5.2 Cyfarwyddiadau Cam wrth Gam
• 6 Nodweddion gosod ar gar
• 7 Prawf cadwyn eira

Pwrpas cadwyni eira

Mae cost cadwyni eira o ansawdd uchel yn dechrau o 5 mil rubles. Ar ben hynny, nid yw hyn yn gofyn am wybodaeth a phrofiad arbennig, oherwydd os oes gennych y cyfarwyddiadau a nodir yn y deunydd, gallwch chi wneud cynhyrchion eich hun.

Mae cadwyni gwrth-sgid (lugs) yn gynhyrchion sy'n cael eu rhoi ar yr olwynion gyrru, gan gynyddu gallu traws gwlad y cerbyd. Trwy osod cynhyrchion o'r fath ar olwynion, mae'r gyrrwr yn derbyn y buddion canlynol:

1. Perfformiad uchel ar ffyrdd wedi'u gorchuddio ag eira.
2. Goresgyn dringo a disgyniadau ar rannau o draciau gyda rhew gyda thebygolrwydd isel o golli rheolaeth.
3. Gwella ansawdd gyrru ar arwynebau ffyrdd eira a rhewllyd.
4. Gwella priodweddau rhwyfo’r car wrth basio trwy rannau mwdlyd o’r ffordd.

Mae'n bwysig! Mae cadwyni eira yn cael eu gosod ar yr olwynion dim ond pan fo angen goresgyn rhan anodd o'r ffordd. Ni argymhellir eu defnyddio'n gyson, gan fod hyn yn effeithio'n negyddol ar y cerbyd.

Mae'r effaith negyddol oherwydd y ffactorau canlynol:

1. Llwyth cynyddol ar y mecanwaith llywio, yn ogystal ag elfennau trawsyrru.
2. Amhosibilrwydd teithio cyflym.
3. Mwy o wisgo teiars.
4. Diffyg cysur.
5. Swn allanol.
6. Effaith negyddol ar yr elfennau atal.

Yn ogystal â phopeth, gwaherddir gweithredu car gyda bachau ar asffalt, gan fod hyn yn cyfrannu at ddinistrio'r cotio. Dylai'r cynhyrchion dan sylw fod yng nghefn y car bob amser er mwyn gallu eu defnyddio os oes angen. Mae hyn yn berthnasol nid yn unig i geir y dosbarth crossover a SUV, ond hefyd i gerbydau mono-yrru ysgafn.

Amrywiaethau a sut maent yn wahanol

Mae llawer o yrwyr, ar ôl ymgyfarwyddo â diffygion lugs, yn gwneud penderfyniad negyddol i'w prynu neu eu cynhyrchu. Fodd bynnag, yn hwyr neu'n hwyrach daw sefyllfa pan nad yw presenoldeb cadwyni yn brifo. Rhennir y rugiars yn sawl math. Y prif baramedrau gwahaniaethu yw: deunydd gweithgynhyrchu a phatrwm geometrig y gadwyn cynnyrch ar y teiar.

Mae'n ddiddorol! Mae'r paramedrau uchod yn cael effaith gyfatebol ar y cerbyd a'i berfformiad oddi ar y ffordd wrth yrru.

Yn dibynnu ar y deunydd gweithgynhyrchu, rhennir lugiau i'r mathau canlynol:

1. Anhyblyg.
2. Meddal.

Lugs anhyblyg

Mae mathau caled yn cynnwys cynhyrchion o'r mathau canlynol o fetelau: titaniwm, dur, alwminiwm. Mae cryfder y cynnyrch yn dibynnu nid yn unig ar y deunydd, ond hefyd ar drwch y dolenni. Po fwyaf yw maint y dolenni, yr uchaf yw gallu traws gwlad y car. Fodd bynnag, mae dangosyddion yr effaith negyddol ar y car hefyd yn uwch.

Ar y naill law, mae cadwyni trwchus yn cynyddu gallu traws gwlad y car, ar y llaw arall, maent yn effeithio'n negyddol ar yr ataliad a'r rac llywio.

Anfantais cynhyrchion anhyblyg yw effaith sŵn uchel, yn ogystal â gwisgo teiars carlam. Ar gadwyni o'r math hwn, mae'n amhosibl cyrraedd cyflymder uwch na 40 km / h. Yn ogystal, mae anferthedd a thrymder y cadwyni yn effeithio'n andwyol ar y cerbyd. Ni all pob math o geir teithwyr ddefnyddio cadwyni anhyblyg oherwydd y gofod bach rhwng y bwâu olwyn.

Lugs meddal

Mae lugiau meddal yn cael eu gwneud o ddeunyddiau anfetelaidd fel rwber, polywrethan, a hyd yn oed plastig. Er mwyn cynyddu cryfder cynhyrchion, defnyddir dull megis atgyfnerthu. Mae lugiau meddal ar gyfer ceir yn fwy maddeugar, gan eu bod yn cyfrannu llai at wisgo rwber, ac maent hefyd bron yn dawel. Gall car ar lugiau o'r fath gyrraedd cyflymder o hyd at 80 km / h, wrth gynnal gafael o ansawdd uchel ar wyneb y ffordd.

Go brin y gellir galw cadwyni meddal yn "gadwyni" yng ngwir ystyr y gair, ond maen nhw'n gwneud y gwaith wrth yrru o gwmpas y ddinas yr un mor dda.

Fel cadwyni caled, mae gan lugiau meddal anfanteision sy'n cael eu hamlygu'n glir wrth symud ar rew. Mae cadwyni meddal yn perfformio'n dda wrth symud o gwmpas y ddinas, heb gael effaith negyddol ar wyneb y ffordd. Fodd bynnag, ni allant sicrhau bod ardaloedd eira a mwd yn mynd yn effeithiol, felly mewn sefyllfaoedd o'r fath, dim ond cadwyni anhyblyg y dylid eu defnyddio.

Amrywiaethau o lugs yn ôl y patrwm geometrig

Yn dibynnu ar geometreg y patrwm, mae yna dri math o gadwyni eira:

• "Ysgol".
• "Diemwnt".
• "Honeycomb".

Mae gan bob opsiwn ei fanteision a'i anfanteision, felly gadewch i ni edrych arnynt yn fanwl.

"Ysgol"

Mae "Ysgol" yn sylfaen ar ffurf canghennau wedi'u trefnu'n hydredol. Mae'r canghennau hyn wedi'u dosbarthu'n gyfartal o amgylch cylchedd cyfan yr olwyn. I osod y gadwyn ar yr olwyn, defnyddir y math priodol o gloeon. Yn allanol, mae'r math hwn o lug yn debyg i ysgol, o ble y daeth yr enw.

Mae'r fersiwn hon o'r lug yn un o'r rhai mwyaf poblogaidd, effeithiol ac y mae galw amdano. O anfanteision y math hwn o gadwyn, mae'n werth nodi:

• trefniant cyfochrog o gadwyni ar yr olwyn, felly bydd y car yn cloddio i mewn wrth oresgyn ardaloedd o eira neu bridd;
• sefydlogrwydd ochrol isel, sydd hefyd oherwydd trefniant cyfochrog y canghennau cadwyn;
• llwyth trwm ar y trosglwyddiad.

Er gwaethaf y nodweddion cribinio uchel, mae cadwyni tebyg i ysgolion bron yn ddiwerth ar dir wedi'i orchuddio ag eira.

Argymhellir defnyddio cadwyni o'r math hwn dim ond pan fydd angen goresgyn rhan beryglus o'r llwybr. Mae'r opsiwn hwn yn un o'r rhataf, felly pan fydd angen yn codi, mae'n well gan y mwyafrif o yrwyr yr opsiwn hwn heb ymchwilio i'w nodweddion.

"Diemwnt"

Mae dyluniad rhombws y lugs yn ddyluniad modern o'r Ysgol. Ar gyfer hyn, mae canghennau hydredol sy'n ffurfio patrwm siâp diemwnt, heb gynnwys yr holl ffactorau negyddol sy'n nodweddiadol o'r Ysgol.

Mae'r siâp geometrig ar ffurf rhombws wedi'i fwriadu ar gyfer defnyddio lugs pan fo angen goresgyn ardal o eira neu gorsiog. Dangosir y siâp diemwnt yn y llun isod.

Cadwyni siâp diemwnt ar gyfer cryfder cynyddol a tyniant uchel

Mae ffurf siâp diemwnt o gadwyni eira yn boblogaidd ymhlith SUVs a chroesfannau, gan fod y math hwn o batrwm ar y lugs yn cynyddu rhinweddau trosglwyddadwy'r car sawl gwaith. Mae hyn yn arbennig o wir ar gyfer rhannau o ffyrdd eira a rhewllyd.

"Llys"

Mae analog o rhombws yn “diliau mêl”, sydd â changhennau traws tebyg i rhombws, fodd bynnag, maent hefyd wedi'u cysylltu gan gysylltwyr syth. Mae rhombus a diliau yn fathau gwell o lugiau, wrth ddefnyddio y mae cysylltiad cynhyrchion ag arwyneb y ffordd yn digwydd yn gyson. Mae hwn yn fantais fawr ar gyfer rwber a thrawsyriant, felly wrth wneud lugs, argymhellir rhoi sylw i'r ddau fodel olaf.

Mae "Honeycombs" yn darparu cyswllt cyson â'r ffordd, gan roi lefel uchel o sefydlogrwydd ochrol i'r car

Mae'n werth nodi hefyd, wrth brynu cadwyni eira, mae'n rhaid i chi ystyried eu maint. Rhennir grousers a weithgynhyrchir wrth gynhyrchu nid yn unig o ran maint ar gyfer olwynion, ond hefyd yn dibynnu ar y math o gar.

Cadwyni gwrth-sgid a breichledau: pa un sy'n well

Mae analogau cadwyni ceir yn freichledau, sef pâr o segmentau o gadwyni wedi'u gosod ar olwynion â gwregysau. Mae'r gadwyn wedi'i lleoli ar ben y bar, ac mae'r gwregys wedi'i leoli yn y twll rhwng y ddisg. Ar yr un pryd, mae'r freichled, yn wahanol i'r gadwyn, wedi'i thynhau'n gadarn ar y teiar, sy'n caniatáu i'r gadwyn gael ei leoli mewn un lle.

Er mwyn cynyddu effeithlonrwydd, argymhellir atodi o leiaf dri breichled gwrth-sgid i un olwyn

Fel arfer mae tair breichled yn cael eu gosod ar un olwyn, sy'n ddigon i gyrraedd wyneb caled, wrth greu ffrithiant a gwrthyriad y car. Yn wahanol i gadwyni, mae gan freichledau y manteision canlynol:

1. Cyflymder a rhwyddineb gosod. Os argymhellir gosod y cadwyni yn unig cyn goresgyn ardal eira neu gorsiog, yna gellir gosod y freichled hyd yn oed pan fydd y car yn sownd.
2. Compact, gan nad ydynt yn cymryd llawer o le yn y gefnffordd, yn wahanol i gadwyni.
3. Nid oes angen jac i fyny'r olwyn.
4. Amlochredd. Os yw'r cadwyni wedi'u cynllunio ar gyfer diamedr olwyn penodol, yna mae'r breichledau yn addas ar gyfer unrhyw faint olwyn.
5. Yn wahanol i gadwyni, mae breichledau sawl gwaith yn rhatach.
6. Bywyd gwasanaeth hir.

Fel cadwyni, rhennir breichledau yn galed a meddal. Un o'r opsiynau rhataf ar gyfer breichledau yw cynhyrchion plastig. Maent yn addas ar gyfer unrhyw fath o gar: o geir bach i SUVs, felly gall pob gyrrwr eu fforddio.

Rhennir breichledau, fel cadwyni, yn galed a meddal

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng cadwyni a breichledau? Mae arsylwadau niferus o yrwyr yn dangos bod y cadwyni yn cael gwell gafael ar wyneb y ffordd, sy'n cael effaith gadarnhaol ar y paramedrau patency. Gellir defnyddio cadwyni i oresgyn ardaloedd o eira a rhew nes iddynt ddod i ben. Dim ond ar gyfer defnydd tymor byr hyd at 5-10 km y gellir defnyddio breichledau.

Mae'n bwysig! Os bydd un cyswllt yn torri ar y gadwyn, yna mae hyn yn fygythiad i gorff y car. Gall difrod i'r gwaith paent ddigwydd, sydd yn y pen draw yn cyfrannu at ffurfio safle cyrydiad.

Pan wyddys beth yw cadwyni a breichledau, gallwn ddod i'r casgliad:

1. Os ydych chi'n cynllunio ffordd hir trwy dir corsiog, eira a rhewllyd, yna argymhellir defnyddio cadwyni.
2. Defnyddir breichledau dim ond pan fydd teithiau prin yn cael eu cynllunio o amgylch y ddinas neu y tu allan iddi mewn tywydd gwael. Hyd yn oed os byddwch chi'n anghofio gwisgo breichled yn ystod y daith, gallwch chi ei wneud ar unrhyw adeg, hyd yn oed os yw'r car yn mynd yn sownd.

Gwneud cadwyni eira: dilyniant o gamau gweithredu

Mae llawer o fodurwyr yn gwerthfawrogi eu gwaith, felly maent yn troi at ddatrys y broblem gyda diffyg lugs ar eu pen eu hunain.

Offer ac offer gofynnol

Cyn gwneud y gwaith cyfatebol, yn gyntaf rhaid i chi sicrhau bod y deunyddiau a'r offer priodol ar gael. Gallwch wylio'r broses o wneud cadwyni eira ar y fideo, ond anfantais y fideos yw'r diffyg gwybodaeth am yr offer angenrheidiol.

I wneud cadwyn Ysgol syml, bydd angen y deunyddiau canlynol arnoch:

1. Cadwyn ddur. Rhaid i drwch yr atgyfnerthiad fod o leiaf 5 mm.
2. Carabinwyr gyda chyplu ac edau. Nid yw cynhyrchion â cliciedi yn addas ar gyfer gweithgynhyrchu lug.
3. Tensiwnwr cadwyn.
4. Bolltau, cnau a wasieri.
5. Bachau.

Ar gyfer cynhyrchu cadwyni eira, mae angen carabinwyr gyda chydiwr ac edau

Y prif ddeunydd yw cadwyn, y mae'n rhaid i'w hyd ar gyfer dwy olwyn ganolig â diamedr o R15 fod o leiaf 15 metr. Mae prynu cadwyn ar wahân a gwneud lug ohoni eich hun yn llawer rhatach na phrynu cynnyrch gorffenedig.

I wneud lugs, bydd angen set o offer arnoch hefyd:

• Is;
• Bwlgareg gyda chylch ar gyfer metel;
• Roulette;
• Morthwyl;
• Wrenches ar gyfer tynhau bolltau a chnau.

Fel y gwelwch, mae'r stoc o ddeunyddiau ac offer yn ddibwys, felly ar ôl eu paratoi, gallwch chi ddechrau gwneud cadwyni eira.

Cyfarwyddiadau Cam wrth Gam

Mae'r weithdrefn gweithgynhyrchu yn cynnwys y camau canlynol:

1. Mesur cylchedd teiars. Mae hyn yn angenrheidiol er mwyn gwneud dwy fodrwy o gadwyn o'r diamedr priodol. Dyma un pwynt pwysig: dylai'r hyd fod fel bod y gadwyn yn gorwedd ar hanner lled y bar, fel y dangosir yn y llun isod.
   

   Er mwyn pennu hyd y gadwyn, mae angen cau'r gadwyn ar ganol dychmygol yr olwyn

2. Mae'r hyd cadwyn gofynnol yn cael ei dorri i ffwrdd, ac ar ôl hynny mae'r segment cadwyn wedi'i gysylltu gan ddefnyddio carabiners edafedd. Mae ail segment y gadwyn yn cael ei baratoi o'r un hyd.
3. Gweithgynhyrchu cysylltiadau croes. Gan ddefnyddio tâp mesur, cymerir mesuriad, ac ar ôl hynny gwneir penderfyniad ar y nifer ofynnol o ddolenni. Po fwyaf yw'r nifer o gysylltiadau o'r fath, y gorau yw'r amynedd, ond hyd yn oed bydd hyn yn gofyn am hyd cadwyn hirach. Mae nifer y dolenni hefyd yn cael ei bennu yn dibynnu ar faint yr olwyn. Eu nifer gorau posibl yw 8 darn.
   

   Er mwyn pennu lled y cysylltiadau traws, mae angen cymryd mesuriad gyda thâp mesur

4. Rhaid i bob dolen fod yr un maint. Ar ddau ben y dolenni mae angen i chi drwsio carabiner. Gellir defnyddio bolltau, cnau a wasieri yn lle carabiners.
   

   Yn absenoldeb carabinwyr, gellir gosod y cysylltiadau â bolltau, cnau a wasieri

5. Dylai hyd y dolenni fod yn gyfryw fel bod y gadwyn ar yr olwyn wedi'i densiwnu'n dda. Os yw'r hyd yn hirach, yna gallant hedfan i ffwrdd.
6. Pan fydd y nifer gofynnol o ddolenni'n barod, gallwch chi ddechrau cydosod. Rhaid gwneud y cynulliad fel bod pob cyswllt wedi'i leoli yr un pellter o'r un blaenorol.
   

   Ar gyfer defnydd effeithlon o gadwyni, dylai'r pellter rhwng cysylltiadau cyfagos fod tua'r un peth.

7. Pan fydd y cynnyrch wedi'i ymgynnull, gallwch chi roi cynnig arno ar yr olwyn. I roi cadwyni eira ar yr olwyn, bydd angen ffynhonnau metel neu rwber arnoch chi. Gellir terfynu'r ffynhonnau gyda bachau i hwyluso gosod y cynnyrch.
   

   Er mwyn symleiddio'r broses o osod cadwyni, defnyddir bandiau rwber gyda bachau ar y pennau.

8. Yn lle ffynhonnau a rwber, gellir defnyddio deunyddiau elastig eraill fel tensiwn. Y prif amod yw bod yn rhaid i'r cynhyrchion osod y gadwyn eira ar yr olwyn yn ddiogel. Mae'r canlyniad yn gynnyrch o'r ffurf ganlynol:

Gan gadw at y cyfarwyddiadau yn briodol, dylid cael y dyluniad cylched canlynol

Nid yw dyfais cartref o'r fath yn cymryd llawer o le yn y gefnffordd, ac ni fydd yn cymryd mwy na 2 awr i'w wneud. Trwy gyfatebiaeth, gwneir cadwyn ar gyfer yr ail olwyn. Ar gyfer SUVs gyriant pob olwyn, rhaid gwisgo cadwyni ar bob olwyn. Ar gerbydau mono-yrru, mae'r cadwyni wedi'u lleoli ar yr olwynion gyrru yn unig.

Nodweddion gosod ar gar

Dim ond hanner y frwydr yw gwneud cadwyni. Nawr mae angen i chi eu gosod yn iawn ar y car. Mae sawl ffordd o wneud hyn. Mae'r cyntaf o'r rhain yn ymwneud â jacio'r car. I wneud hyn, rhaid i'r gyrrwr gyflawni'r triniaethau canlynol:

1. Cyn rhwystr, rhaid i chi stopio ar wyneb caled, yna gosodwch y car ar y cyflymder cyntaf a gwasgu'r brêc llaw;
2. Gan ddefnyddio jac, mae angen i chi hongian y rhan o'r car rydych chi'n bwriadu gosod y gadwyn arno;
3. Cyn gynted ag y bydd yr olwyn yn cael ei hongian allan, dylech fwrw ymlaen â gosod y lug;
4. Mae'r broses hon fel arfer yn cymryd tua 10-15 munud ar gyfer un olwyn. Yn yr achos hwn, mae angen i chi sicrhau bod y gadwyn wedi'i chau'n ddiogel.

Mae'r cynnyrch yn cael ei osod yn yr un modd ar yr ail ochr ac, os oes angen, ar gyfer pob un o'r pedair olwyn. Mae'r ail opsiwn yn cynnwys gosod cadwyn heb godi'r olwynion:

1. Mae angen i chi stopio, ac yna gosod cadwyni ar y ddwy ochr o flaen yr olwynion.
2. Gyrrwch ar y cadwyni i ganol eu maint.
3. Caewch y cynnyrch o'r tu mewn gyda bachyn neu carabiner.
4. Sythu pob cyswllt, yna cysylltu'r aseswr tensiwn.

Yn absenoldeb jack, mae'n bosibl rhedeg i mewn i gadwyni sy'n gorwedd ar y ddaear

Mae'r opsiwn hwn yn ymddangos yn syml, ond mewn gwirionedd nid yw. Ar ôl gosod y gadwyn ar yr olwyn, mae angen i chi yrru ychydig fetrau, ac yna addasu'r tensiwn. Yna gallwch chi ymosod ar y rhwystrau.

Prawf cadwyn eira

Rhaid profi'r ddyfais a weithgynhyrchwyd ar waith i sicrhau ei bod yn ddibynadwy ac yn effeithiol. Mae'n werth cofio bod effeithiolrwydd y cynnyrch yn dibynnu nid yn unig ar nifer y dolenni sydd ar gael, ond hefyd ar faint y gadwyn a ddefnyddir. Po fwyaf yw maint y gadwyn, yr uchaf yw ansawdd amynedd y car.

I brofi'r gadwyn eira, mae'n ddigon i aros am dywydd gwael, ac yna rhuthro i ardal lle nad oes traffig. Ar ôl gosod y gadwyn ar yr olwynion gyrru, mae angen goresgyn rhwystrau amrywiol ar ffurf sleidiau eira, rhannau rhewllyd o wyneb y ffordd, yn ogystal â corsydd. Ar ôl goresgyn pob rhwystr, mae angen gwirio nodweddion lleoliad y cynnyrch ar olwynion.

Mae'n bwysig! Yn ystod y profion, gall difrod i gysylltiadau cadwyn ddigwydd, felly gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio eu cyflwr yn rheolaidd.

Os yw'r canlyniadau'n bleserus i'r llygad ar ôl profi, yna gallwch geisio goresgyn rhwystrau heb gadwyni ar olwynion. Mae'r canlyniad yn sicr o ryfeddu, a bydd cadwyni eira yn dod yn nodwedd anhepgor yng nghefn eich car.

Fel casgliad, dylid nodi nad yw cadwyni eira yn cael eu gosod o gwbl er mwyn i'r car sefyll allan ar y ffordd. Yn ogystal â gwella gallu traws gwlad, mae cadwyni'n sicrhau diogelwch y gyrrwr a'r teithwyr ar y ffordd mewn tywydd garw. Gyda phresenoldeb dyfeisiau o'r fath ar olwynion car, mae gennych gyfle i oresgyn rhwystr neu ddianc rhag drifft eira.

Mae trafodaethau ar gau ar gyfer y dudalen hon