Beth fydd yn arwain at ddileu'r hidlydd gronynnol: y manteision a'r anfanteision

Mae'r hidlydd gronynnol mewn car gydag injan diesel yn ategu'r catalydd, sy'n dileu arogl annymunol y gwacáu ac yn lleihau'r crynodiad o sylweddau niweidiol ynddo. Mae hyd at 90% o huddygl yn setlo yn yr hidlydd gronynnol, sy'n lleihau'r baich ar yr amgylchedd. Fodd bynnag, mae'n digwydd bod yr elfen hon o system wacáu'r car yn methu. Ac mae'n well gan lawer o yrwyr gael gwared arno heb osod un newydd yn lle hynny. Darganfu porth AutoVzglyad sut mae'n well mewn gwirionedd - gyda ffilter neu hebddo.

Mae tanwydd disel yn sylweddol wahanol i gasoline. Mae yna egwyddor tanio wahanol, a llwythi thermol gwahanol ar yr injan, a system danwydd hollol wahanol, a llawer mwy o wahanol “acau” sy'n ymwneud nid yn unig â nodweddion y “tanwydd trwm” ei hun, ond hefyd â'i brosesu. gan injan diesel.

Fel gydag unrhyw injan hylosgi mewnol, mae gan yr injan diesel ffocws arbennig ar yr amgylchedd. I wneud hyn, mae gan ei system wacáu gatalydd a hidlydd gronynnol sy'n ei ategu. Mae'r olaf yn cadw hyd at 90% o'r huddygl a ffurfiwyd yn ystod hylosgiad dyfrhau disel.

Fodd bynnag, nid oes dim yn dragwyddol. Ac er bod gan hidlwyr gronynnol modern system lanhau neu losgi (adfywio) fel arall - pan fydd tymheredd y nwy gwacáu yn codi a'r huddygl cronedig, trwy amrywiol fecanweithiau a newidiadau yn y system chwistrellu, a bod yr huddygl cronedig yn llosgi allan, mae'n digwydd bod yr hidlydd gronynnol yn dod yn rhwystredig neu'n methu'n ddiwrthdro. Ac mae rhai gyrwyr yn cael gwared arno heb osod un newydd yn lle hynny. Ond beth mae hyn yn arwain ato yn nes ymlaen?

Gadewch i ni ddechrau gyda'r ffaith, wrth iddo fynd yn fudr, bod trwygyrch yr hidlydd gronynnol yn cael ei leihau'n fawr. Mae hyn, yn ei dro, yn cael ei adlewyrchu yn nodweddion gyrru'r car a'i bŵer. Yn syml, mae'r car yn colli ei bwysau a'i ystwythder blaenorol. Ond os mai hidlydd yn unig ydyw, gallwch ei dynnu. Ar yr un pryd, gan fod perchennog y car yn ei weld drosto'i hun, dim ond manteision cadarn sydd yn y weithdrefn ar gyfer cael gwared â'r hidlydd gronynnol.

Er enghraifft, bydd y waled yn iachach am union bris hidlydd newydd. Mae'r defnydd o danwydd a llwyth yr injan yn cael eu lleihau, oherwydd bod tymereddau gweithredu yn cael eu lleihau. Mae'r car yn dechrau mynd fel na aeth, gan adael gatiau'r ffatri ceir brodorol. Ac mae'r angen am adfywio'r hidlydd gronynnol yn cael ei ddileu.

Fodd bynnag, ychydig o bobl sy'n siarad am beryglon y weithdrefn tynnu hidlydd gronynnol. Ac yn y cyfamser, mae ganddo hefyd ochrau negyddol.

Yn gyntaf, os daeth y penderfyniad i gael gwared ar yr hidlydd i berchennog y car ar adeg pan fo'r car dan warant, yna mae'n syml yn hedfan i ffwrdd. Ac ymhellach, mae gan y gwneuthurwr ceir a'r delwyr bob hawl i wrthod atgyweirio uned neu uned benodol sy'n dod o dan y warant iddo am ddim. A'r tyrbin yw'r cyntaf i gael ei dargedu, a fydd yn derbyn llwyth cynyddol, oherwydd bydd ei gyflymder gweithredu yn cynyddu'n sylweddol.

Yn ail, mae presenoldeb yr hidlydd gronynnol yn cael ei fonitro gan wahanol synwyryddion. Os byddwch chi'n ei dynnu'n syml trwy ei dorri allan, yna bydd ymennydd electronig y car yn sicr yn mynd yn wallgof, er enghraifft, yn methu â chyfrifo'r gwahaniaeth mewn tymheredd a phwysau yn y fewnfa a'r allfa. A bydd yn rhoi gwall, neu hyd yn oed yn rhoi'r car yn y modd gwasanaeth. Bydd yr un peth yn digwydd gyda'r system adfywio, sy'n cael ei actifadu nid yn unig wrth i'r hidlydd fynd yn fudr, ond hefyd yn seiliedig ar faint o danwydd sy'n cael ei wario. Ar ben hynny, os nad yw'r synwyryddion yn dangos newidiadau, gellir ailadrodd y broses hon lawer gwaith. Ac mae hyn yn gofyn am danwydd, a fydd, wrth gwrs, yn arwain at ei or-redeg. Ac ni fydd tymheredd uchel cyson yn gadael unrhyw siawns ar gyfer system wacáu wag - bydd yn llosgi allan.

Yn drydydd, mae car heb hidlydd gronynnol yn dod yn ffynhonnell llygredd cynyddol yn awtomatig. Gyda phob gwasg o'r pedal nwy, bydd cymylau o fwg du sy'n arogli'n ofnadwy yn dianc o'i bibell wacáu. Ac yn y gwledydd hynny lle maent yn monitro'r amgylchedd yn agos, gall peiriant o'r fath gyflwyno llawer o bethau annisgwyl annymunol i'r perchennog a'i waled. A dyma rai o'r anfanteision sy'n aros i'r un sy'n penderfynu.

O ganlyniad, gallwn ddweud y gall pris cael gwared ar hidlydd gronynnol ddod yn uchel iawn. Oherwydd bod y weithdrefn ei hun yn gofyn nid yn unig ei dorri allan, ond hefyd i weithio gydag ymennydd y car. Ac yn ansoddol, ac nid gyda sgriwdreifer a morthwyl. Yn ogystal, mae adnoddau rhai unedau yn cael eu lleihau oherwydd llwythi cynyddol. Yn gyffredinol, nid yw'n werth chweil. Yn enwedig pan fydd yr arbenigwyr go iawn yn y maes hwn, fel y dywedant, y gath yn crio.