Blackeners teiars. Caprice neu reidrwydd?
Cynnwys
Beth yw'r broses heneiddio teiars?
Mae newid lliw yn cael ei achosi nid yn unig gan amodau gweithredu - newidiadau sydyn mewn tymheredd, ffrithiant, straen - ond hefyd gan ocsidiad. Mae hyd yn oed rwber "heb ei reidio" yn goleuo'n raddol, oherwydd yn ystod y llawdriniaeth mae'n destun ocsidiad yn gyson. O ganlyniad, mae haen ocsid brau o gryfder cynyddol yn cael ei ffurfio ar wyneb y teiar. Nid oes unrhyw fudd o haen o'r fath, oherwydd ar yr un pryd â chryfder mae'n dod yn fwy brau, oherwydd bod cyfansoddion sylffid yn bresennol ynddo. Yn ystod symudiad y car ar ffyrdd drwg, mae'r gronynnau wyneb o rwber wedi'u gorchuddio â rhwydwaith dirwy o graciau, crymbl, ac yna'n gwahanu.
Arwyddion teiars heneiddio yw:
- Ynysu gronynnau sy'n cynnwys sylffwr ar ffurf naddion.
- Ymddangosiad synau penodol wrth gychwyn y car o gêr uwch.
- Mae wyneb y teiar yn pylu'n gynyddol.
- Cynnydd cyson yn nhymheredd wyneb y gwadn wrth yrru o dan yr un amodau yn fras.
Gadewch i ni ychwanegu at hyn estheteg llai o ymddangosiad eich teiars, a byddwn yn dod i'r casgliad bod yn rhaid ymladd y ffenomen a ddisgrifir. Yn anffodus, gall heneiddio ddod yn ddigon cyflym. Er enghraifft, pan werthwyd teiars i chi mewn marchnad geir isel o fri, a oedd wedi gorwedd yn warws y gwerthwr ers amser maith, hyd yn oed os mewn pecyn.
Felly, mae'r angen i amddiffyn teiars rhag heneiddio yn amlwg. Ar gyfer hyn, cynhyrchir brandiau amrywiol o dduwyr teiars.
Sut i ddefnyddio blackeners teiars?
Mae pob blackener rwber yn cynnwys cydrannau sylfaenol sy'n atal gwisgo cynamserol. Yn eu plith:
- Glyserin, sy'n gwella hydoddedd y cydrannau sy'n weddill ac yn helpu i sefydlogi eu gludedd.
- Sebon hylif sy'n lleihau'r cyfernod ffrithiant ar ddechrau symudiad y car, pan fydd gwisgo yn fwyaf arwyddocaol.
- Gwrthocsidyddion sy'n atal prosesau ocsideiddiol ac yn atal effaith duo.
- Olewau silicon sy'n ffurfio microlayer ar yr wyneb gyda chynhwysedd llwyth cynyddol.
Mae'r gwahaniaeth yng nghyfansoddiad canrannol y sylweddau rhestredig yn pennu brand yr inc teiars. Maent yn hysbys yn ddomestig - er enghraifft, o'r brandiau Lavr, Grass, Runway - ac wedi'u cynhyrchu dramor (CSI Nu Tire, Black Car Trim, Mannol, ac ati).
Mae dilyniant prosesu teiars (ac, ar y cyfan - nid yn unig, ond hefyd holl rannau rwber eraill y car, yn arbennig, gasgedi) yn cael ei bennu gan y ffurf y prynwyd yr inc rwber. Mae'r rhan fwyaf o gynhyrchion ar gael ar ffurf aerosolau, felly, maent yn awgrymu triniaeth gyflym o'r arwyneb a ddymunir o dun wedi'i ysgwyd ymlaen llaw. Ond mae brand Mannol yn cynhyrchu ei gynnyrch gyda chysondeb gludiog iawn, felly bydd angen i berchennog y car rwt wedi'i wneud o ddeunydd ag amsugnedd isel (geotextile, microfiber).
Mae'r weithdrefn yn syml: mae'r cynnyrch yn cael ei roi ar yr wyneb, ac ar ôl hynny mae'n rhaid aros iddo sychu'n llwyr. Bydd gan yr arwyneb sydd wedi'i drin liw du dymunol a sglein olewog nodweddiadol. Nodir amodau'r cais ar y pecyn, ond ym mhob achos, dim ond teiars glân y dylid eu trin.
Pa inc teiars sydd orau?
O ganlyniad i arbrofion ymarferol, canfuwyd nad yw cyfansoddion sy'n seiliedig ar ddŵr yn dinistrio teiars yn gemegol ac yn aros yn ddibynadwy ar yr wyneb, gan amddiffyn teiars rhag difrod a chracio. Er enghraifft, gall y CSI Nu Tire Lotion Quart wrthsefyll golchion lluosog tra'n cynnal parhad.
Rydym hefyd yn nodi cyfansoddiad dwy gydran inc teiars Black Wow + Solution Finish. Mae'r gydran gyntaf yn adfer lliw a sglein, mae'r ail yn darparu ymwrthedd gwisgo arwyneb am 4 mis.
Mae Black Again Tire Black (UDA) yn fformiwla bolymer gyfoethog XNUMX-yn-XNUMX sy'n ddigyffelyb yn ei allu i lanhau, adnewyddu a diogelu pob lliw gorffeniad allanol.
Mae Sonax a Dynamax yn inciau aerosol ewyn a gyflenwir fel chwistrellau. Dim ond sylw a phrofiad y defnyddiwr sy'n pennu unffurfiaeth eu cais. Mae angen o leiaf 10 munud i sychu'n llwyr.
Mae inc lavr yn cael ei baratoi ar sail silicon, mae'n fwy amlbwrpas (o'i gymharu â Glaswellt), mae'n darbodus o ran defnydd, a chyflawnir yr effaith gyda phrosesu aerosol a thrwy ddefnyddio sbwng traddodiadol.
Di-dduwr teiar Diy
Nid yw'r rhan fwyaf o gydrannau inc rwber safonol yn ddiffygiol, felly mae'n hawdd paratoi'r cyfansoddiad gofynnol â'ch dwylo eich hun. Gadewch i ni ystyried sawl opsiwn:
- Sebon hylif (neu doddiant dyfrllyd dwys o sebon golchi dillad). Rhwbiwch y teiars gydag ataliad wedi'i baratoi'n ffres gan ddefnyddio brwsh anystwyth cyffredin ar gyfer hyn, ac arhoswch nes ei fod yn sychu'n llwyr. Anfantais: er ei holl symlrwydd a hygyrchedd, mae sebon yn sychu rwber yn weithredol.
- Glyserol. Mae prosesu yn cael ei wneud mewn ffordd debyg, a gellir newid y crynodiad o glyserin dros ystod eithaf eang, hyd at 50% glyserol a 50% dŵr. Gyda gostyngiad yn y gyfran o glyserin, bydd cynnwys braster yr inc yn lleihau, a fydd yn arwain at ddirywiad yn sefydlogrwydd y cotio. Gellir defnyddio glycerin hefyd fel inc bumper (os ydynt o'r lliw priodol). Yr anfantais yw y bydd y gorchudd glyserin yn dod i ffwrdd ar ôl y golchiad da cyntaf.
- Sglein esgidiau di-liw. Yn ymarferol yn cynnwys yr un cydrannau, fodd bynnag, mae ganddo gludedd cynyddol. Felly, dylid ei wanhau yn gyntaf mewn unrhyw olew hylif. Mae cost y dull yn ddrutach, ond mae hyd cadwraeth inc o'r fath ar yr wyneb yn llawer uwch. Gellir defnyddio'r offeryn hwn hefyd i dduo bymperi.
- Saim Silicôn. Yr opsiwn mwyaf di-gyllideb, sydd, fodd bynnag, â mantais sylweddol: mewn amodau defnydd dwys o'r car, mae'n aros ar wyneb teiars am yr amser hiraf (hyd at chwe mis). Mae olew PMS-200 yn addas yn ôl GOST 13032-77. Gall y cyfansoddiad hefyd drin teiars yn effeithiol yn ystod eu cadwraeth.
