Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT

Cruz? Beth allai hyn ei olygu? Dim byd yn Saesneg. Hyd yn oed yn agosach at y cruzeiro cruzeiro, yr arian cyfred a ddefnyddiwyd tan 1993 ym Mrasil. Ond nid oes a wnelo'r Chevrolet hwn â Brasil. Americanaidd yw'r brand, fe'i gwnaed yng Nghorea, a daeth yr un a welwch yn y ffotograffau atom, i Ewrop.

Yn fuan, cysylltodd y staff golygyddol ei enw â chyfenw'r actor Americanaidd Tom Cruise ac yn ystod pedwar diwrnod ar ddeg y prawf fe wnaethant alw Tom yn serchog. Gyda rhywfaint o ddychymyg, gall y Cruze hefyd fod yn debyg i "fordaith" neu "fordaith". Ond ewch am dro arno a dywedwch wrthyf a yw'n wirioneddol addas i chi ar gyfer taith hamddenol.

Bydd parau hŷn a theuluoedd iau yn llawer hapusach. A chyda'r pris y maen nhw ei eisiau amdano - o 12.550 i 18.850 ewro - dim ond cadarnhau hyn y mae Cruze. Mae'n drueni nad yw'r fersiwn fan yn y rhaglen (naill ai mewn gwerthiant, nac yn yr un a gynlluniwyd ar gyfer y blynyddoedd nesaf), ond bydd yn dal i fod fel y mae.

Yn ystod ein prawf, ni chwynodd unrhyw un am ei ymddangosiad, sydd yn bendant yn signal da. Mewn gwirionedd, digwyddodd hyd yn oed bod un o fy nghydweithwyr, nad yw ei geir yn bentref yn Sbaen o gwbl, wedi ei gyfnewid am BMW 1 Coupé.

Wel, nid wyf yn credu ei fod yn edrych yn debyg, felly ymddiheuraf am y Cruze yn sefyll y tu ôl i'r tŷ, wedi'i barcio ar ongl eithaf od, ond mae hyn yn brawf pellach nad yw'r Cruze yn anghywir o ran dyluniad.

Mae'n ymddangos felly, hyd yn oed os edrychwch y tu mewn. Ond cyn i chi wneud hynny, dilynwch y cyngor - barnwch ddeunyddiau nid yn ôl ansawdd, ond yn ôl sut y cânt eu gwneud a'u ffitio gyda'i gilydd. Felly peidiwch â chwilio am goedwigoedd egsotig neu fetelau gwerthfawr, mae'r plastigau'n gryno i'r cyffwrdd, mae'r dynwared metel yn rhyfeddol o dda, ac mae'r tu mewn a'r dangosfwrdd yn cael eu bywiogi â nwyddau tebyg i'r rhai ar y seddi.

Gwnaeth dylunwyr y dangosfwrdd waith da hefyd. Nid yw'n chwyldroadol o gwbl ac mae'n hynod gymesur ei ymddangosiad (rysáit dylunio profedig!), Ond dyna pam y bydd y rhan fwyaf o bobl wrth eu boddau.

Mae'r medryddion yn y llinell doriad hyd yn oed eisiau bod ychydig yn chwaraeon, fel y mae'r olwyn lywio amlswyddogaeth tri-siarad, mae'r lifer gêr yn ddigon agos at y palmwydd cywir felly nid yw'r llwybr yn rhy hir, ac mae'n edrych yn gyflym fel y wybodaeth sain. system, ynghyd â'r arddangosfa LCD fawr uwch ei phen. ...

Mae'n ymddangos yn ddiweddarach nad yw hyn yn gwbl wir, gan fod y rhyngwyneb defnyddiwr yn eithaf anodd i'w ddefnyddio (fel Opel neu GM), bod y Cruze yn llawer agosach at y rhiant Chevrolet na'r Daewoo Corea anghofiedig, fel y dangosir gan y nodweddiadol. Goleuadau mewnol "glas" Americanaidd, nifer o wyrwyr gwynt ar gyfer aerdymheru effeithlon, system sain ddibynadwy a derbyniad radio canolig.

Wel, heb amheuaeth, mae'r seddi blaen yn haeddu'r ganmoliaeth uchaf. Nid yn unig y maent yn hynod addasadwy a hyblyg (bydd symudiad hydredol sedd y gyrrwr yn creu argraff hyd yn oed ar y rhai mwyaf, er nad oes llawer o le ar ôl), ond maent hefyd wedi'u cynllunio i ddarparu cefnogaeth ragorol ledled y rhanbarth cefn a meingefnol. Ah, pe bai'r servo llywio yr un peth.

Yn ddealladwy, mae llai o gysur a lle ar y fainc gefn, er nad yw'r gofod yno wedi'i ddisbyddu'n llwyr. Mae yna lawer o ddroriau, lamp ddarllen a breichled, a phan mae angen cludo llwythi hirach, mae mainc blygu a rhanadwy mewn cymhareb 60:40 hefyd yn cael ei haddasu.

Felly yn y diwedd mae'n ymddangos fel y gefnffordd leiaf perffaith gyda chyfaint o 450 litr ac felly gyda chaead ynghlwm wrth fracedi clasurol (yn lle rhai telesgopig), gyda dalen noeth o fetel sy'n yawns mewn rhai lleoedd, a chyda rhyfeddol o fach twll i wthio eitemau hirach o fagiau drwyddo os ydym am eu cario.

Y prawf Cruze oedd yr offer gorau (LT) a'i fodur yn ôl y rhestr brisiau, sy'n golygu, yn ogystal ag offer diogelwch cyfoethog (ABS, ESP, chwe bag awyr ...), aerdymheru, cyfrifiadur ar fwrdd, synwyryddion parcio cefn , synwyryddion glaw. , olwyn lywio gyda botymau, rheoli mordeithio, ac ati yn y trwyn yw'r uned fwyaf pwerus hefyd.

Fodd bynnag, nid un petrol ydyw, ond disel gyda thorque o 320 Nm, pŵer o 110 kW a dim ond trosglwyddiad â llaw â phum cyflymder. Dim ond siarad ydw i oherwydd bod yr awtomatig chwe-chyflym ar gael mewn fersiynau eraill hefyd, ond stori arall yw honno.

Mae'r data injan ar bapur yn ysbrydoledig, ac mae amheuon na fydd yn gallu bodloni gofynion Cruz yn ymddangos yn gwbl ddiangen. Mae hyn yn wir. Ond dim ond os ydych chi'n perthyn i fod mwy byw. Nid yw'r ddyfais hon yn hoffi diogi, ac mae hyn yn dangos yn glir. Pan fydd y niferoedd yn disgyn o dan 2.000 ar y mesurydd mae'n dechrau marw'n araf, a phan fydd yn cyrraedd yr ardal tua 1.500 mae bron yn glinigol farw. Os cewch eich hun ar lethr neu yng nghanol tro 90 gradd, yr unig beth a fydd yn eich arbed yw gwasgu'n gyflym ar y pedal cydiwr.

Mae'r injan yn dangos cymeriad hollol wahanol pan fydd y saeth ar y cownter yn mynd y tu hwnt i'r ffigur 2.000. Yna mae'n dod yn fyw a heb betruso mae'n mynd i'r cae coch (4.500 rpm). Mae'r siasi hwn yn hawdd ei wrthwynebu i'r siasi (ffynhonnau blaen a ffrâm ategol, siafft echel gefn) a theiars (Kumho Solus, 225/50 R 17 V), ac mae'r llyw pŵer yn ymddwyn yn hollol anaeddfed, gyda throsglwyddiad eithaf uniongyrchol (2, 6 cylchdroadau o un pwynt eithafol i'r llall), ac, felly, gyda "theimlad" wedi'i fynegi'n annigonol ar gyfer adborth.

Ond os edrychwch ar y rhestr brisiau, mae'n ymddangos bod y mympwyon hyn eisoes heb gyfiawnhad. Ganwyd Cruze i beidio â maldodi a gwneud argraff ar y gyrrwr, ond i gynnig yr uchafswm am ei bris. Ac mae hynny, o leiaf ar ôl yr hyn a ddangosodd i ni, yn gweddu’n dda iawn iddo.

Cruze Chevrolet 1.8 16V YN LT

Pris model sylfaenol: 18.050 EUR

Pris car prawf: 18.450 EUR

Cyflymiad: 0-100 km / h: 13 s, 8 MHz Lle: 402 s (19 km / h)

Cyflymder uchaf: 190 km / h (trosglwyddiad XNUMX)

Pellter brecio ar 100 km / awr: 43 m (AM meja 5 m)

injan: 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - gasoline - dadleoli 1.796 cm? - pŵer uchaf 104 kW (141 hp) ar 6.200 rpm - trorym uchaf 176 Nm ar 3.800 rpm.

Trosglwyddo ynni: injan gyrru olwyn flaen - trawsyrru awtomatig 6-cyflymder - teiars 225/40 R 18 Y (Chwaraeon Peilot Michelin).

Offeren: cerbyd gwag 1.315 kg - pwysau gros a ganiateir 1.818 kg.

Capasiti: cyflymder uchaf 190 km / h - cyflymiad 0-100 km / h 11 s - defnydd o danwydd (ECE) 5, 11/3, 5/8, 7 l / 8 km.

Chevrolet Cruz 1.8 16V AT6 LT

Y tro hwn roedd y prawf ychydig yn wahanol i'r lleill. Yn lle un, fe wnaethon ni brofi dau Cruz mewn 14 diwrnod. Y ddau orau, hynny yw, gyda chaledwedd LT a'r peiriannau mwyaf pwerus. Ymhlith y gorsafoedd llenwi mae'r injan glasurol 1-litr pedair silindr gyda phedwar falf i bob silindr, chwistrelliad anuniongyrchol ac amseriad falf hyblyg (VVT).

Yn fwy diddorol, yn ychwanegol at y trosglwyddiad llaw pum cyflymder, mae yna hefyd "awtomatig" chwe chyflymder. Ac mae'n ymddangos bod y cyfuniad hwn wedi'i ysgrifennu ar ddalen fetel o enw'r car hwn (Cruze - mordaith). Chase, er nad yw'r injan gyda'i 104 kW (141 "marchnerth") yn bŵer isel, nid yw'n ei hoffi.

Yn y bôn, mae hyn yn cael ei wrthweithio gan y blwch gêr, nad yw'n gwybod neu na all ymateb yn ddigon cyflym i orchmynion pendant o'r pedal cyflymydd. Hyd yn oed os cymerwch reolaeth arno (toggle mode mode), bydd yn dal i aros yn driw i'w athroniaeth graidd (darllenwch: gosodiadau). Fodd bynnag, mae'n gwybod sut i ddangos ei ochr orau i yrwyr mwy achlysurol a fydd yn eu syfrdanu â'u addfwynder a'u pwyll. A hefyd rhuo rhyfeddol o wangalon o'r injan y tu mewn, sydd bron yn anghanfyddadwy.

Faint mae'n ei gostio mewn ewros

Profwch ategolion ceir:

Paent metelaidd 400

Ffenestr to 600

Matevz Korosec, llun: Aleш Pavleti.

Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT

Meistr data

Gwerthiannau:	GM De Ddwyrain Ewrop
Pris model sylfaenol:	12.550 €
Cost model prawf:	19.850 €
Pwer:	110 kW (150 KM)
Cyflymiad (0-100 km / h):	10,0 s
Cyflymder uchaf:	210 km / awr
Defnydd ECE, cylch cymysg:	5,6l / 100km
Gwarant:	Gwarant cyffredinol 3 blynedd neu 100.000, gwarant gwrth-rhwd 12 mlynedd.
Adolygiad systematig	15.000 km

Cost (hyd at 100.000 km neu bum mlynedd)

Gwasanaethau, gweithiau, deunyddiau rheolaidd:	1.939 €
Tanwydd:	7.706 €
Teiars (1)	1.316 €
Yswiriant gorfodol:	3.280 €
YSWIRIANT CASCO (+ B, K), AO, AO +	5.100 (€
Cyfrifwch gost yswiriant ceir
Prynu i fyny	€ 25.540 0,26 (cost km: XNUMX €)

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - blaen-osod ar draws - turio a strôc 83 × 92 mm - dadleoli 1.991 cm? - cywasgu 17,5:1 - pŵer uchaf 110 kW (150 hp) ar 4.000 rpm - cyflymder piston cyfartalog ar bŵer uchaf 12,3 m / s - pŵer penodol 55,2 kW / l (75,1 hp / l) - trorym uchaf 320 Nm ar 2.000 hp. min - 2 camsiafft uwchben (gwregys amseru) - 4 falf fesul silindr - chwistrelliad tanwydd rheilffordd cyffredin - turbocharger nwy gwacáu - gwefrydd aer oerach.
Trosglwyddo ynni:	mae'r injan yn gyrru'r olwynion blaen - trosglwyddiad llaw 5-cyflymder - cymhareb gêr I. 3,82; II. 1,97; III. 1,30; IV. 0,97; V. 0,76; - Gwahaniaethol 3,33 - Olwynion 7J × 17 - Teiars 225/50 R 17 V, cylchedd treigl 1,98 m.
Capasiti:	cyflymder uchaf 210 km / h - cyflymiad 0-100 km / h yn 10,0 s - defnydd o danwydd (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 l / 100 km.
Cludiant ac ataliad:	sedan - 4 drws, 5 sedd - corff hunangynhaliol - ataliad sengl blaen, ffynhonnau dail, asgwrn dymuniad tri-siarad, sefydlogwr - echel gefn, sbringiau, siocleddfwyr telesgopig, sefydlogwr - breciau disg blaen (oeri gorfodol), disgiau cefn, ABS , olwyn gefn brêc llaw mecanyddol (lever rhwng seddi) - olwyn llywio rac a phiniwn, llywio pŵer, 2,6 yn troi rhwng pwyntiau eithafol.
Offeren:	cerbyd gwag 1.427 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 1.930 kg - pwysau trelar a ganiateir gyda brêc: 1.200 kg, heb brêc: 695 kg - llwyth to a ganiateir: 75 kg.
Dimensiynau allanol:	lled cerbyd 1.788 mm, trac blaen 1.544 mm, trac cefn 1.588 mm, clirio tir 10,9 m.
Dimensiynau mewnol:	lled blaen 1.470 mm, cefn 1.430 mm - hyd sedd flaen 480 mm, sedd gefn 440 mm - diamedr olwyn llywio 365 mm - tanc tanwydd 60 l.
Blwch:	Cyfaint cefnffyrdd wedi'i fesur â set safonol AC o 5 cês dillad Samsonite (cyfanswm 278,5 L): 5 lle: 1 cês dillad (36 L), 1 cês dillad (85,5 L), 1 cês dillad (68,5 L), 1 backpack (20 l). l).

Ein mesuriadau

T = 17 ° C / p = 1.200 mbar / rel. vl. = 22% / Teiars: Kumho Solus KH17 225/50 / R 17 V / Statws milltiroedd: 2.750 km
Cyflymiad 0-100km:	9,3s
402m o'r ddinas:	16,7 mlynedd ( 136 km / h)
Hyblygrwydd 50-90km / h:	11,9 (IV.) S.
Hyblygrwydd 80-120km / h:	12,8 (W) t
Cyflymder uchaf:	210km / h (V.)
Pellter brecio ar 130 km / awr:	69,6m
Pellter brecio ar 100 km / awr:	41,1m
Tabl AM:	41m
Gwallau prawf:	digamsyniol

Sgôr gyffredinol (269/420)

• Os mai chi yw'r math o gwsmer sydd am gael y mwyaf am ei arian, yna bydd y Cruze hwn yn bendant yn cymryd y lle gorau ar eich rhestr ddymuniadau. Ni fyddwch yn gallu dod i delerau â'i ddelwedd ac efallai y bydd rhai o'r pethau bach yn eich poeni, ond ar y cyfan mae'n cynnig llawer am y pris.

• Y tu allan (11/15)

  Mae'n dod o'r Dwyrain, sy'n golygu ei fod wedi'i wneud yn dda, ond ar yr un pryd yn rhyfeddol o Ewropeaidd.

• Tu (91/140)

  Nid oes llawer o ddiffygion yn adran y teithwyr. Mae'r seddi blaen yn wych ac mae yna ddigon o symud. Yn llai brwd dros y gefnffordd.

• Injan, trosglwyddiad (41
  
  
  / 40

  Mae dyluniad yr injan yn fodern ac mae'r gyriant yn ddibynadwy. Mae'r blwch gêr pum cyflymder ac ystwythder injan o dan 2.000 rpm yn siomedig.

• Perfformiad gyrru (53
  
  
  / 95

  Bydd y siasi hwn hefyd yn cario'r Astro newydd, gan ddarparu safiad diogel. Gallai'r llyw fod yn fwy cyfathrebol.

• Perfformiad (18/35)

  Mae'r ystwythder yn anobeithiol (trosglwyddo injan), ond nid yw'r perfformiad cyffredinol yn ddrwg. Mae'r pellter brecio yn gadarn.

• Diogelwch (49/45)

  Er gwaethaf tag pris fforddiadwy Cruz, ni ellir cwestiynu diogelwch. Mae'r pecynnau o offer gweithredol a goddefol yn eithaf cyfoethog.

• Economi

  Mae'r pris yn fforddiadwy iawn, mae'r gost a'r warant yn dderbyniol, yr unig beth sy'n “curo” yw colli gwerth.

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

siâp neis

pris diddorol

siasi dibynadwy

siapio a gwrthbwyso sedd y gyrrwr

siâp olwyn lywio

aerdymheru effeithlon

pecyn diogelwch cyfoethog (yn dibynnu ar y dosbarth)

Arwydd Parktronig yn rhy isel

hyblygrwydd y modur yn yr ystod weithredu is

boncyff bach a chanolig

servo llywio anghyfathrebol

uchder cefn cyfyngedig

sain rhad wrth ddatgloi a chau'r drws