Adolygiad Chrysler 300 CRD 2013
Rydyn ni'n talu sylw i'r sêr mwyaf newydd a mwyaf disglair yn y byd modurol, gan ofyn y cwestiynau rydych chi am eu hateb. Ond dim ond un cwestiwn sydd wir angen ei ateb - a fyddech chi'n ei brynu?
Beth ydyw?
Mae fersiwn diesel o sedan mawr Chrysler yn dal y llygad heb i chi sylweddoli hynny. Nid oes unrhyw beth sy'n gwahaniaethu model diesel o un gasoline nad yw'n achosi gwrthod.
Faint
Gyda phris cychwynnol o $48,000, bydd y disel yn costio $5000 yn fwy na'r petrol lefel mynediad V6, ond mae'n werth chweil oherwydd nid yn unig y gallwch chi fwyta'ch cacen, gallwch chi ei bwyta hefyd.
Beth yw cystadleuwyr?
Dim byd arbennig, nid gyda'r un presenoldeb ar y ffordd. Caprice o bosibl, neu efallai Hebog neu Gomodor, ond nid yw'r naill na'r llall ar gael gydag injan diesel.
Beth sydd o dan y cwfl?
Mae turbodiesel 3.0-litr VM Motori yn darparu cyfuniad heb ei ail o berfformiad ac economi rhagorol. Mae'n cynhyrchu 176 kW rhagorol o bŵer a 550 Nm o trorym ar 1800 rpm isel. Yn meddu ar system tanwydd rheilffordd gyffredin gyda chwistrelliad tanwydd uniongyrchol, turbocharger geometreg amrywiol a hidlydd gronynnol integredig i helpu i leihau'r defnydd o danwydd ac allyriadau gwacáu, mae'r injan wedi'i chynllunio i fodloni safonau allyriadau EURO 5 llym.
Sut wyt ti?
Yn drawiadol. Mae'n anodd credu y gallwch chi yrru peiriant mor fawr gyda'r math o berfformiad sy'n dal i ddychwelyd y ffigurau economi tanwydd anhygoel hynny, yn enwedig ar y pwynt pris hwn. Bydd bahnstormer Almaeneg yn costio dwywaith cymaint i chi.
A yw'n economaidd?
Defnydd tanwydd cyfun yw 7.1 l/100 km gydag olwynion 18-modfedd a 7.2 l/100 km gydag olwynion 20 modfedd. Cawsom 7.4 ar ôl bron i 600km, sy'n dangos ei fod yn hynod fforddiadwy.
Ydy hi'n wyrdd?
Ganol y ffordd. Yn derbyn 3.5 allan o 5 seren yng Nghanllaw Cerbydau Gwyrdd y Llywodraeth (mewn cymhariaeth, mae Prius yn cael 5). Mae allyriadau CO185 yn 191 neu 2 g/km yn dibynnu a yw olwynion 18" neu 20" wedi'u gosod.
Pa mor ddiogel yw e?
Heb ei raddio gan ANCAP. Ond wedi'i ail-frandio fel Lancia, sgoriodd sgoriau Eurotest llawn, gyda saith bag aer gan gynnwys bag aer pen-glin gyrrwr, a nodweddion megis rheolaeth sefydlogrwydd electronig ac amddiffyn cerddwyr electronig, yn ogystal â synwyryddion parcio blaen a chefn a chamera golygfa gefn.
Mae'n gyfforddus?
Mawr a gweddol dawel. Mae modelau lefel mynediad yn cynnwys clustogwaith brethyn, olwyn lywio lledr a symudwr, seddi blaen gyrrwr pŵer a theithiwr gyda chefnogaeth meingefnol XNUMX-ffordd, a ffenestri pŵer blaen un cyffyrddiad.
Sut brofiad yw gyrru car?
Yn rhy ddrwg nid oes ganddo 8-cyflymder awtomatig fel y V6. Ond yna eto, gyda'r torque cymaint â hynny, mae cyflymder pum yn fwy na digon. Mae 0-100 km/h yn cymryd 7.8 eiliad, gydag ymateb ystod isel i ganolig cryf, fel y byddech chi'n ei ddisgwyl.
A yw hyn yn werth am arian?
Darn gwych o gar am yr arian. Yn ogystal, mae goleuadau blaen addasol a phrif oleuadau HID lefelu auto bi-xenon gyda goleuadau rhedeg yn ystod y dydd yn darparu gwelededd gwell ddydd a nos.
Fydden ni'n prynu un?
Byddem yn cael ein temtio. Ddim yn siŵr am yr arddull, ond os ydych chi'n hoffi bod yn wahanol, mae hwn ar eich cyfer chi.
Chrysler 300 CRD Diesel
cost: o $ 48,000
Gwarant: 3 blynedd / 100,000 km
Sgôr diogelwch: n / n /
Sbâr: arbed gofod
Injan: Disel 3.0-silindr 6-litr, 176 kW/550 Nm
Blwch gêr: 5-cyflymder awtomatig; gyriant cefn
Corff: 5066 m (D); 1905m(w); 1488 m (h)
Pwysau: 2042kg
Syched: 7.1 l/100 km, 185 g/km
