Beth sy'n digwydd os ydych chi'n arllwys olew i mewn i drosglwyddiad awtomatig?
Beth yw bygythiad gorlif olew wrth drosglwyddo'n awtomatig?
Mae egwyddor gweithredu trosglwyddiadau awtomatig yn sylweddol wahanol i fecaneg glasurol. Mewn trosglwyddiadau awtomatig, mae olew gêr nid yn unig yn chwarae rôl iro, ond hefyd yn gweithredu fel cludwr ynni. Ac mae hyn yn gosod rhai cyfyngiadau ar yr hylifau gweithio a ddefnyddir mewn peiriannau.
Beth sy'n bygwth gorlif olew mewn trosglwyddiad awtomatig? Isod rydym yn ystyried nifer o ganlyniadau posibl a allai ddigwydd pan eir y tu hwnt i lefel yr hylif gweithio mewn trosglwyddiad awtomatig.
- Llithriad o grafangau ffrithiant neu fandiau brêc ar y drymiau. Nid yw'r pecynnau cydiwr a gorchudd sgraffiniol y bandiau brêc yn cael eu trochi'n llwyr mewn olew, ond yn dal yr iraid yn rhannol, gyda rhan fach ohono. Ac yna mae'r olew yn dargyfeirio dros yr arwyneb gweithio cyfan. Mae iro hefyd yn cael ei gyflenwi hefyd i'r gerau trwy'r sianeli cyflenwi olew ar gyfer y pistons, sy'n symud y pecynnau cydiwr ac yn pwyso'r gwregysau yn erbyn y drymiau. Os eir y tu hwnt i'r lefel olew, yna mae'r cydiwr yn suddo'n ddyfnach i'r iraid. A chyda gormodedd cryf, gallant foddi bron yn llwyr mewn olew. A gall hyn effeithio'n negyddol ar y gafael. Efallai y bydd clytiau a bandiau'n dechrau llithro o iro gormodol. Bydd hyn yn arwain at fethiant yng ngweithrediad y blwch: cyflymder fel y bo'r angen, colli pŵer, gostyngiad mewn cyflymder uchaf, ciciau a jerks.
- Mwy o ddefnydd o danwydd. Bydd rhan o egni'r injan yn cael ei wario ar oresgyn ffrithiant hylif trwy fecanweithiau planedol. Oherwydd gludedd isel y rhan fwyaf o olewau ATF, mae'r cynnydd yn y defnydd o danwydd yn debygol o fod yn ddibwys a phrin yn amlwg.
- Ewynnu gormodol. Mae olewau peiriant modern yn cynnwys ychwanegion antifoam effeithiol. Fodd bynnag, mae'n anochel y bydd cynnwrf dwys wrth drochi gerau planedol mewn olew yn arwain at ffurfio swigod aer. Bydd aer yn y corff falf yn achosi diffygion cyffredinol yn y trosglwyddiad awtomatig. Wedi'r cyfan, mae'r hydrolig rheoli wedi'i gynllunio i weithio gyda chyfrwng cwbl anghywasgadwy. Hefyd, mae ewyn yn lleihau priodweddau amddiffynnol yr olew, a fydd yn arwain at draul cyflymach o'r holl gydrannau a rhannau sy'n cael eu golchi gan olew wedi'i gyfoethogi ag aer.
- Dyrnu morloi. Pan gaiff ei gynhesu yn y blwch (neu yn ei rannau unigol, er enghraifft, y bloc hydrolig a'r plât hydrolig), gall pwysau gormodol ffurfio, a fydd yn niweidio'r elfennau selio neu'n effeithio'n andwyol ar ddigonolrwydd gweithrediad y rheolaeth a'r hydrolig gweithredol.
- Alldaflu gormodedd o olew drwy'r trochbren i adran yr injan. Gwirioneddol ar gyfer trosglwyddiadau awtomatig offer gyda stilwyr. Gall nid yn unig orlifo adran yr injan, ond hefyd achosi difrod.
Wrth i ymarfer a phrofiad a gronnwyd gan y gymuned modurol ddangos, nid yw gorlif bach, hyd at 1 litr (yn dibynnu ar y model trosglwyddo awtomatig), fel rheol, yn achosi canlyniadau negyddol difrifol. Fodd bynnag, mae gormodedd sylweddol o'r lefel (mwy na 3 cm ar y stiliwr neu'r llawes fesur) yn annhebygol o wneud heb un neu fwy o'r canlyniadau negyddol uchod.
Sut i ddileu gorlif?
Yn dibynnu ar ddyluniad y trosglwyddiad awtomatig, cynhelir rheolaeth dros lefel yr olew trawsyrru mewn un o sawl ffordd:
- llawes blastig wedi'i gosod ar bwynt isaf y paled;
- twll rheoli ar ochr y blwch;
- dipstick.
Yn y ddau achos cyntaf, mae'n haws draenio gormod o hylif ATF ac addasu'r lefel. Cyn y driniaeth, darllenwch y cyfarwyddiadau gweithredu ar gyfer y car. Mae'r pwynt lle nodir tymheredd mesur y lefel olew yn y trosglwyddiad awtomatig yn bwysig. Fel arfer caiff ei fesur ar flwch wedi'i gynhesu'n llawn, ar injan sy'n rhedeg neu wedi'i stopio.
Ar ôl cynhesu'r blwch i'r tymheredd gofynnol, dadsgriwiwch y plwg rheoli a gadael i'r draeniad gormodol. Pan fydd yr olew yn mynd yn denau, sgriwiwch y plwg yn ôl ymlaen. Nid oes angen aros i'r gostyngiad olaf ddod i lawr.
Ar gyfer cerbydau sydd â ffon dip, mae'r weithdrefn ychydig yn fwy cymhleth. Bydd angen chwistrell arnoch (y cyfaint uchaf y gallwch chi ddod o hyd iddo) a dropper meddygol safonol. Caewch y peiriant gollwng yn ddiogel i'r chwistrell fel nad yw'n disgyn i'r ffynnon. Gyda'r injan wedi'i stopio, ewch â'r swm gofynnol o olew trwy'r twll dipstick. Gwiriwch y lefel o dan yr amodau a bennir gan y gwneuthurwr.
