Beth fydd yn digwydd os byddwch chi'n rhoi gwahanol deiars yn y tu blaen a'r cefn

Cynhaliodd tîm y cwmni Americanaidd Tire Reviews brawf arall, a ddangosodd yn glir yr hyn y mae arbrofion llawer o yrwyr â theiars yn arwain ato. Y tro hwn, fe wnaethant brofi sut y byddai car â theiars drud a rhad yn ymddwyn ar wahanol echelau.

Mewn gwirionedd, mae'r dull hwn yn gyffredin - mae perchnogion ceir yn rhoi un set o deiars newydd, yn fwyaf aml ar yr echel gyriant, a set arall o rhad (neu a ddefnyddir). 

Dim ond dwy olwyn sefydlog sy'n amlwg ddim yn ddigon i'r gyrrwr yrru'r car yn hyderus. Ar yr un pryd, ar wyneb gwlyb, mae'r car prawf - BMW M2 gyda 410 o geffylau o dan y cwfl, yn eithaf peryglus.

Mae arbenigwyr Adolygiadau Teiars yn eich atgoffa bod teiars yn chwarae rhan bwysig mewn car gan eu bod yn effeithio ar sefydlogrwydd, trin, cyflymiad, brecio a hyd yn oed y defnydd o danwydd. Ac os ydynt yn wahanol, mae hyn yn gwaethygu ymddygiad y car, oherwydd nid yw eu paramedrau - maint gwadn, cyfansoddiad cymysgedd ac anystwythder yr arglwydd - yn gweithio yr un ffordd.