Beth i'w wneud os yw'r lamp pwysedd olew ymlaen
Cynnwys
Yn yr erthygl:
Mae rhai paramedrau gweithrediad rhai systemau modurol yn gofyn am fonitro cyson fel y gallwch ymateb yn gyflym i broblemau sydd wedi codi a chywiro problemau cyn iddynt arwain at ganlyniadau difrifol. Mae synwyryddion a dangosyddion ar y dangosfwrdd yn helpu gyda hyn. Mae un o'r dangosyddion hyn yn dangos gwyriad oddi wrth norm pwysau olew yn y system iro injan. Mae hwn yn baramedr hynod bwysig, oherwydd gall hyd yn oed newyn olew tymor byr arwain at effaith ddinistriol ar yr injan.
Gall y lamp pwysedd olew oleuo mewn gwahanol sefyllfaoedd - wrth gychwyn yr injan, ar ôl cynhesu, yn segur. Gall y dangosydd fflachio neu fod ymlaen yn gyson - nid yw hyn yn newid hanfod y broblem. Gadewch i ni geisio darganfod pam mae hyn yn digwydd a beth i'w wneud mewn achosion o'r fath.
Mae'r dangosydd pwysau olew yn goleuo am gyfnod byr pan fydd y tanio yn cael ei droi ymlaen
Mae gan system iro'r uned bŵer synhwyrydd electronig sy'n ymateb i amrywiadau pwysau. Ar hyn o bryd mae'r injan yn dechrau, pan nad yw'r pwmp olew wedi cael amser eto i greu digon o bwysau yn y system iro, mae'r cysylltiadau synhwyrydd ar gau, a thrwyddynt mae foltedd yn cael ei gyflenwi i'r dangosydd, mae'r cyfrifiadur fel arfer yn gweithredu fel cyfryngwr. Mae golau byr ar y golau pwysedd olew ar y dangosfwrdd yn nodi iechyd y synhwyrydd, y gwifrau a'r dangosydd ei hun.
Os yw'r pwmp olew yn gweithio a bod popeth mewn trefn yn y system iro, bydd y pwysau ynddo yn dychwelyd i normal yn gyflym. Bydd pwysau olew ar y bilen synhwyrydd yn agor y cysylltiadau a bydd y dangosydd yn mynd allan.
Pan fydd y golau pwysedd olew yn troi ymlaen am ychydig eiliadau ac yna'n mynd allan wrth gychwyn yr injan, nid oes dim i boeni amdano, mae hyn yn normal. Yn ystod dechrau oer mewn tywydd rhewllyd, gall y dangosydd losgi ychydig yn hirach.
Os nad yw'r dangosydd yn troi ymlaen, dylech wirio cywirdeb y gwifrau, dibynadwyedd y cysylltiadau ac, wrth gwrs, iechyd y synhwyrydd ei hun.
Os yw'r golau'n dod ymlaen ac yn parhau i losgi'n gyson, yna efallai nad yn y synhwyrydd neu'r gwifrau yn unig y bydd y broblem. Mae'n bosibl na ddarperir y pwysau angenrheidiol yn y system iro, sy'n golygu nad yw rhannau injan yn derbyn digon o olew. Ac mae hyn yn achos pryder difrifol. Ddim yn werth y risg! Stopiwch yr injan ar unwaith a darganfod beth sydd o'i le. Cofiwch, os nad yw'r modur yn cael digon o iro, efallai na fyddwch chi'n gallu cyrraedd y gwasanaeth car ar eich pen eich hun - bydd y modur yn dechrau cwympo'n gynharach. Os nad yw'r rheswm yn glir, mae'n well ei chwarae'n ddiogel a galw tryc tynnu.
Gwiriwch y lefel olew
Dyma'r peth cyntaf i'w wneud pan fydd y golau pwysedd olew ymlaen neu'n fflachio. Y diffyg iro yn y system sy'n rheswm cyffredin i'r dangosydd weithio, yn enwedig os yw'n goleuo'n segur, ac yn mynd allan pan fydd yn cynyddu. Mae hyn oherwydd wrth i'r injan gynhesu a chyflymder yr injan gynyddu, mae'r cylchrediad olew yn gwella.
Dylid gwirio lefel yr olew ychydig funudau ar ôl i'r injan ddod i ben, pan fydd saim gormodol yn draenio i'r swmp.
Os yw'r peiriant wedi cynyddu'r defnydd o olew, mae angen ichi ddarganfod pam mae hyn yn digwydd. Gall fod llawer o resymau - gollyngiadau oherwydd gollyngiadau, rhan o'r olew yn gadael y system oeri oherwydd problemau gyda'r grŵp silindr-piston, ac eraill.
Os yw'r CPG wedi treulio'n fawr, yna efallai na fydd y golau pwysedd olew yn mynd allan yn segur hyd yn oed ar ôl i'r injan gynhesu. Yn anuniongyrchol, bydd hyn yn cadarnhau gwacáu lliw llwyd neu ddu.
Newid olew
Gall olew budr, wedi'i ddefnyddio hefyd fod yn ffynhonnell y broblem. Os na chaiff yr iraid ei newid mewn amser, gall hyn arwain at halogiad difrifol yn y llinellau olew a chylchrediad olew gwael. Bydd defnyddio iraid o ansawdd isel neu gymysgu gwahanol fathau yn arwain at yr un canlyniad. I ddatrys y broblem, bydd yn rhaid i chi nid yn unig newid yr olew, ond hefyd fflysio'r system.
Bydd defnyddio'r iraid gludedd anghywir hefyd yn achosi problemau pwysau yn y system.
Sut i wirio'r switsh pwysau olew brys
Y cam cyntaf yw defnyddio llawlyfr eich perchennog i ddarganfod ble mae'r synhwyrydd pwysedd olew electronig yn eich cerbyd. Yna tynnwch ef gyda'r injan i ffwrdd. I wirio, bydd angen profwr (multimedr) a neu.
Cysylltwch amlfesurydd i'r cysylltiadau synhwyrydd, sydd wedi'u cynnwys yn y prawf gwrthiant neu'r modd “parhad”. Dylai'r ddyfais ddangos ymwrthedd sero. Gan ddefnyddio'r pwmp, rhowch bwysau sy'n cyfateb i'r isafswm a ganiateir yn system iro eich car. Dylai'r bilen blygu, a dylai'r gwthiwr agor y cysylltiadau. Bydd y multimedr yn dangos ymwrthedd anfeidrol (cylched agored). Os felly, yna mae'r synhwyrydd yn gweithio a gellir ei ddychwelyd i'w le. Fel arall, bydd yn rhaid ei ddisodli.
Os nad oes gennych amlfesurydd wrth law, gallwch ddefnyddio 12V.
Gellir gosod ail synhwyrydd hefyd yn y car, wedi'i gynllunio i reoli'r lefel pwysedd uchaf. Mae'r weithdrefn brawf yn debyg, dim ond ei gysylltiadau sydd ar agor fel arfer, a dylent gau pan eir y tu hwnt i'r gwerth pwysau uchaf a ganiateir.
Tra bod y synhwyrydd yn cael ei ddatgymalu, mae'n werth cymryd y cyfle i fesur y pwysau yn y system trwy sgriwio mesurydd pwysau yn lle'r synhwyrydd. Dylid gwneud mesuriadau ar wahanol gyflymder injan, gan gynnwys segur. Sicrhewch fod y canlyniadau o fewn y terfynau a nodir yn nogfennaeth dechnegol eich cerbyd.
Os yw'r pwysau yn y system iro yn is na'r uchafswm a ganiateir, mae angen i chi ddarganfod beth sydd o'i le a datrys y broblem. Ar ben hynny, dylid gwneud hyn yn ddi-oed, yna mae'n debygol na fydd datrys y broblem yn rhy anodd ac ni fydd yn feichus yn ariannol. Fel arall, rydych mewn perygl o ddod ymlaen.
Y prif rai sydd dan amheuaeth i gael eu profi yw:
- Hidlydd olew.
- Rhwyll derbynnydd olew.
- Pwmp olew a'i falf lleihau pwysau.
Hidlydd olew
Ar ôl diffodd yr injan a stopio'r pwmp olew, mae rhywfaint o saim yn aros yn yr hidlydd. Mae hyn yn caniatáu i'r pwmp ddarparu iro rhannau injan bron yn syth ar ôl i injan newydd ddechrau. Os yw'r hidlydd yn ddiffygiol neu'n ddiffygiol, gellir gollwng saim i'r swmp olew trwy falf gwrth-ddraen caeedig. Yna bydd yn cymryd peth amser i'r pwysau yn y system gyrraedd gwerth arferol. A bydd y golau dangosydd yn llosgi ychydig yn hirach nag arfer - 10 ... 15 eiliad.
Os nad yw'r hidlydd wedi'i newid am amser hir ac yn rhwystredig iawn, bydd hyn, wrth gwrs, hefyd yn effeithio ar y pwysau yn y system.
Mae hefyd yn bosibl bod yr un anghywir wedi'i osod trwy gamgymeriad, er enghraifft, gyda llai o led band na'r hyn sy'n ofynnol.
Mae ailosod yr hidlydd yn ateb amlwg iawn i'r broblem hon.
Rhwyll derbynnydd olew
Mae olew nid yn unig yn iro'r uned bŵer, ond hefyd yn casglu ac yn cludo cynhyrchion gwisgo rhannau rhwbio. Mae rhan sylweddol o'r baw hwn yn setlo ar y rhwyll derbynnydd olew, sy'n glanhau'r iraid yn fras. Nid yw rhwyll rhwystredig yn caniatáu i olew basio i fewnfa'r pwmp. Mae'r pwysedd yn disgyn ac mae'r golau ar y dangosfwrdd yn fflachio neu'n aros ymlaen.
Mae hyn yn digwydd nid yn unig oherwydd yr hen olew budr, ond hefyd o ganlyniad i ddefnyddio gwahanol fflysio wrth newid yr iraid. Mae golchion yn tynnu baw ym mhobman ac yn dod ag ef i'r derbynnydd olew. Mae ychwanegion o ansawdd gwael, yn ogystal â defnyddio seliwr wrth osod gasgedi, hefyd yn arwain at effaith debyg. Peidiwch â bod yn rhy ddiog i gael y grid a'i rinsio.
Pwmp olew
Mae'n elfen allweddol o'r system iro. Ef sy'n darparu'r lefel pwysau a ddymunir ac sy'n cynnal cylchrediad cyson o olew, gan ei gymryd o'r swmp olew a'i bwmpio trwy'r hidlydd i'r system.
Er bod y pwmp olew yn ddyfais eithaf dibynadwy, mae ganddo hefyd ei fywyd gwasanaeth ei hun. Os yw'r pwmp wedi dod yn perfformio ei swyddogaethau'n wael, dylid gosod un newydd. Er y gellir ei atgyweirio ar ei ben ei hun mewn llawer o achosion, os oes awydd, amser, amodau a rhai sgiliau.
Yn ystod atgyweiriadau, yn arbennig, dylid rhoi sylw i'r falf lleihau pwysau. Mae'n gwasanaethu i ddympio rhan o'r iraid yn ôl i mewn i'r cas cranc dan bwysau gormodol. Os yw'r falf yn sownd yn y safle agored, bydd yr olew yn cael ei ddympio'n gyson, gan achosi i'r pwysau yn y system ollwng a bydd y dangosydd ar y dangosfwrdd yn diffodd.
Os yw gwirio'r pwysau gan ddefnyddio mesurydd pwysau wedi'i sgriwio i mewn yn lle'r synhwyrydd yn dangos nad yw'n cynyddu gyda chyflymder cynyddol, mae'r rheswm yn fwyaf tebygol bod y falf rhyddhad pwysedd pwmp yn sownd ar agor.
Dangosydd blincio ar ffordd anwastad
Gall hyn fod oherwydd y ffaith bod aer yn mynd i mewn i'r pwmp yn lle iro yn ystod ysgwyd neu rolio cryf. Mae hyn yn arwain at amrywiadau pwysau yn y system a sbardun cyfnodol y synhwyrydd. Ac ar y dangosfwrdd, bydd y golau pwysedd olew yn fflachio.
Nid yw hyn yn gamweithio ac mae'n dderbyniol am gyfnod byr. Efallai bod y lefel olew ychydig yn isel. Ond os yw hon yn sefyllfa arferol i'ch car, yna mae'n well i chi osgoi gyrru dros dir garw.
Os oes gan eich car broblemau gyda phwysedd olew a bod angen i chi ailosod rhai rhannau, gallwch eu prynu yn y siop ar-lein. Yma fe welwch bob math o rannau sbâr ar gyfer ceir Tsieineaidd ac Ewropeaidd am bris fforddiadwy.
