Beth i'w wneud os yw'r tanwydd anghywir wedi'i lenwi?

Mae ail-lenwi â thanwydd anghywir fel arfer yn arwain at ganlyniadau negyddol. Y lleiaf ohonyn nhw yw stopio'r injan. Mewn cerbydau diesel modern, gall y system chwistrellu sensitif ddioddef difrod costus.

Rheol bawd: Cyn gynted ag y dewch o hyd i wall, stopiwch ail-lenwi â thanwydd a pheidiwch â chychwyn yr injan. Mewn rhai ceir modern, mae'r pwmp petrol sensitif yn cael ei actifadu pan agorir drws y gyrrwr neu, fan bellaf, pan fydd y tanio yn cael ei droi ymlaen.

Os ydych chi'n llenwi â'r tanwydd anghywir, gwelwch lawlyfr eich perchennog am gamau penodol i'w cymryd yn eich cerbyd. O'r trosolwg hwn, byddwch chi'n dysgu pryd mae angen i chi ddraenio'r tanwydd o'r tanc, a phryd y gallwch chi barhau â'ch taith.

Gasoline E10 (A95) yn lle gasoline E5 (A98)?

Mae'n hawdd ateb y cwestiwn hwn os gall y car ddefnyddio'r E10. Fodd bynnag, gall hyd yn oed un ail-lenwi gasoline octan is niweidio'r injan neu achosi gweithrediad ansefydlog. Yn yr achos hwn, darllenwch argymhellion y gwneuthurwr, gan fod pob gweithgynhyrchydd yn sefydlu'r system danwydd a'r uned bŵer yn ei ffordd ei hun.

Yn ôl arbenigwyr o Gymdeithas Clybiau Moduron yr Almaen ADAC, mae'n ddigon i lenwi'r tanc â gasoline ar unwaith gyda chynnwys ethanol isel gyda thanwydd o ansawdd gwell. Bydd hyn yn cadw'r lefel octan ddim mor hanfodol isel. Os yw'r tanc wedi'i lenwi'n llwyr ag E10, dim ond gwaedu sy'n helpu.

Gasoline yn lle disel?

Os nad ydych wedi troi'r injan neu'r tanio ymlaen, mae fel arfer yn ddigonol i bwmpio'r gymysgedd gasoline / disel o'r tanc. Os yw'r injan wedi bod yn rhedeg, efallai y bydd angen newid y system chwistrellu gyfan ynghyd â'r pwmp pwysedd uchel, chwistrellwyr, llinellau tanwydd a'r tanc, a gall hyn gostio llawer o arian.

Mae atgyweirio yn anochel os yw sglodion wedi ffurfio yn y system danwydd. Mae hyn oherwydd y ffaith nad yw'r rhannau o'r pwmp pwysedd uchel wedi'u iro â thanwydd disel, ond eu golchi â gasoline. Mewn llawer o achosion, mae'r pwmp yn syml yn stopio gweithio. Dyma pam nad yw arllwys gasoline i danwydd disel ar gyfer y gaeaf yn weithgaredd buddiol ar hyn o bryd.

Os yw'r car yn hŷn (gyda chyn-gymysgu mewn siambr ar wahân, nid chwistrelliad uniongyrchol), mae'n bosibl na fydd ychydig litr o gasoline yn y tanc disel yn brifo.

Diesel yn lle gasoline?

Peidiwch â chychwyn yr injan o dan unrhyw amgylchiadau, hyd yn oed gydag ychydig bach o danwydd disel yn y tanc. Os byddwch chi'n sylwi ar wall wrth yrru, stopiwch cyn gynted â phosib a diffoddwch yr injan. Os na allwch ddod o hyd i unrhyw gyngor yn y llawlyfr defnyddiwr, cysylltwch â'ch cynrychiolydd gwasanaeth.

Yn dibynnu ar yr injan a faint o danwydd disel, gallwch barhau i yrru'n ofalus a ychwanegu at gasoline addas. Fodd bynnag, er mwyn osgoi difrod difrifol, rhaid pwmpio'r tanc tanwydd. Mae niwed i'r systemau pigiad a gwacáu yn bosibl.

Gasoline rheolaidd yn lle super neu super +?

Yn y rhan fwyaf o achosion, ni allwch bwmpio tanwydd allan o'r tanc os gallwch aberthu nodweddion pŵer yr injan am gyfnod. Yn yr achos hwn, osgoi cyflymder uchel, gyrru ar lethrau serth neu dynnu trelar. Pan fydd y tanwydd o ansawdd isel yn rhedeg allan, ail-lenwi â'r tanwydd cywir.

 AdBlue mewn tanc disel?

Mae arllwys disel i mewn i'r tanc AdBlue bron yn amhosibl, gan nad yw'r ffroenell fach (19,75 cm mewn diamedr) yn addas ar gyfer pistol confensiynol (disel 25 mm, petrol 21 mm mewn diamedr) neu diwbiau sbâr cyffredin. Fodd bynnag, mae'n hawdd ychwanegu AdBlue i danc disel mewn ceir heb y fath amddiffyniad. Er enghraifft, gall hyn ddigwydd os ydych chi'n defnyddio canister a chan dyfrio cyffredinol.

Os na chaiff yr allwedd ei throi yn y peiriant cychwyn, mae'n rhaid glanhau'r tanc yn dda. Os yw'r injan yn rhedeg, gall AdBlue fynd i mewn i'r system chwistrellu sensitif. Mae tanwydd o'r fath yn ymosod ar bibellau a phibelli yn ymosodol a gallant achosi difrod costus. Yn ogystal â gwagio'r tanc, rhaid ailosod y pympiau tanwydd, y pibellau a'r hidlwyr hefyd.

Beth sy'n cynyddu'r risg o ail-lenwi â thanwydd anghywir?

Yn anffodus, ychydig o weithgynhyrchwyr sy'n amddiffyn eu cwsmeriaid rhag ail-lenwi amhriodol trwy amddiffyn y gwddf llenwi rhag y gwn anghywir. Yn ôl ADAC, dim ond modelau disel dethol o Audi, BMW, Ford, LandRover, Peugeot a VW nad ydynt yn caniatáu ail-lenwi â thanwydd. Gellir hefyd ail-lenwi gasoline yn hawdd mewn rhai modelau disel.

Mae'r dryswch yn cael ei ddwysáu pan fydd rhai cwmnïau olew yn drysu eu cwsmeriaid ag enwau marchnata fel Excellium, MaxxMotion, Supreme, Ultimate, neu V-Power.

Dramor, mae'n dod yn anoddach fyth. Mewn rhai mannau, cyfeirir at ddisel fel naphtha, olew tanwydd, neu olew nwy. Mae'r Undeb Ewropeaidd wedi ymateb trwy orfodi pob gweithgynhyrchydd i labelu eu gasoline gyda hyd at 5% ethanol fel E5 a diesel hyd at 7% o esters methyl asid brasterog fel B7.

Cwestiynau ac atebion:

Beth i'w wneud os ydych chi'n llenwi'r tanc â gasoline yn lle disel? Ni ddylech gychwyn yr injan. Mae angen tynnu'r car i bellter diogel o'r peiriant dosbarthu a draenio'r tanwydd i gynhwysydd ar wahân. Neu ar lori tynnu i ddosbarthu'r car i wasanaeth car.

A ellir ychwanegu gasoline at danwydd disel? Mewn achosion brys, mae hyn yn cael ei ganiatáu, ac yna os nad oes unrhyw opsiynau eraill i gychwyn yr injan. Ni ddylai cynnwys gasoline fod yn fwy na ¼ cyfaint y tanwydd disel.

Beth fydd yn digwydd os byddwch yn llenwi 95 yn lle disel? Bydd y modur yn gorboethi'n gyflym, yn colli ei feddalwch gweithredu (bydd gasoline yn ffrwydro o dymheredd uchel, ac nid yn llosgi fel tanwydd disel), yn colli pŵer a bydd yn plycio.