beth yw e? Llun a fideo
Ar adeg ysgrifennu hwn, mae tri phrif ddull a gymeradwywyd yn swyddogol o glymu seddi ceir plant yn y byd:
- defnyddio gwregysau diogelwch rheolaidd;
- Mae ISOFIX yn system a gymeradwywyd yn Ewrop;
- Mae Latch yn gymar Americanaidd.
Fel y gwnaethom ysgrifennu'n gynharach ar ein porth modurol Vodi.su, yn ôl Rheolau'r Ffordd, dim ond trwy ddefnyddio cyfyngiadau arbennig y dylid cludo plant hyd at 135-150 cm o daldra - pa rai, nid yw'r rheolau traffig yn dweud, ond rhaid iddo o reidrwydd gyfateb i daldra a phwysau.
Am beidio â chydymffurfio â'r gofynion hyn, mae'r gyrrwr mewn perygl, yn yr achos gorau, yn dod o dan erthygl y Cod Troseddau Gweinyddol 12.23 rhan 3 - 3 mil rubles, ac yn yr achos gwaethaf, talu ag iechyd plant. Yn seiliedig ar hyn, mae gyrwyr yn cael eu gorfodi i brynu ataliadau.
Rhaid imi ddweud bod yr ystod yn eithaf eang:
- addaswyr ar gyfer gwregys diogelwch rheolaidd (fel "FEST" domestig - yn costio tua 400-500 rubles, ond, fel y dengys arfer, mewn sefyllfaoedd brys nid ydynt o unrhyw ddefnydd;
- seddi ceir - yr ystod o brisiau yw'r ehangaf, gallwch brynu cadeirydd am fil a hanner o rubles a gynhyrchir gan gwmni Tsieineaidd anhysbys, a samplau a brofir gan bob sefydliad posibl am 30-40 mil;
- atgyfnerthwyr - sedd heb gefn sy'n magu'r plentyn a gellir ei glymu â gwregys diogelwch safonol - yn addas ar gyfer plant hŷn.
Y dewis gorau yw sedd car llawn gyda system atodiad Isofix a gwregysau diogelwch pum pwynt.
Beth yw ISOFIX - gadewch i ni geisio ei ddarganfod.
mownt ISOFIX
Datblygwyd y system hon yn y 90au cynnar. Nid yw'n cynrychioli unrhyw beth arbennig o gymhleth - cromfachau metel sydd wedi'u cysylltu'n anhyblyg â'r corff. Eisoes a barnu yn ôl yr enw, sy'n cynnwys y rhagddodiad ISO (Sefydliad Safonau Rhyngwladol), gallwch ddyfalu bod y system wedi'i chymeradwyo gan safonau rhyngwladol.
Rhaid iddo gynnwys pob cerbyd sy'n cael ei weithgynhyrchu neu ei gyflenwi i farchnadoedd yr Undeb Ewropeaidd. Daeth y gofyniad hwn i rym yn 2006. Yn Rwsia, yn anffodus, nid oes unrhyw fentrau o'r fath eto, fodd bynnag, mae gan bob car modern un neu'r llall system osod ar gyfer ataliadau plant.
Fel arfer gallwch ddod o hyd i'r colfachau ISOFIX ar y rhes gefn o seddi trwy godi'r clustogau cefn i fyny. Er mwyn dod o hyd yn haws, rhoddir plygiau plastig addurniadol gyda delwedd sgematig arnynt. Mewn unrhyw achos, dylai'r cyfarwyddiadau ar gyfer y car nodi a yw'r cromfachau hyn ar gael.
Yn ogystal, wrth brynu ataliad plant o gategori penodol - rydym eisoes wedi ysgrifennu am y categorïau o seddi ceir ar ein gwefan Vodi.su - rhaid i chi sicrhau ei fod hefyd wedi'i gyfarparu â mowntiau ISOFIX. Os ydyw, yna ni fydd yn anodd gosod y gadair yn iawn: yn rhan isaf cefn y gadair mae sgidiau metel arbennig gyda chlo sy'n ymgysylltu â'r colfachau. Er mwyn harddwch a rhwyddineb defnydd, rhoddir tabiau canllaw plastig ar yr elfennau metel hyn.
Yn ôl yr ystadegau, nid yw 60-70 y cant o yrwyr yn gwybod sut i osod sedd yn iawn, a dyna pam mae digwyddiadau amrywiol yn digwydd:
- gwregysau troellog;
- mae'r plentyn yn llithro allan o'i sedd yn gyson;
- mae'r gwregys yn rhy dynn neu'n rhy rhydd.
Mae'n amlwg, mewn achos o ddamwain, y bydd gwallau o'r fath yn ddrud iawn. Mae ISOFIX hefyd yn helpu i osgoi gwallau yn llwyr. Er mwyn bod yn ddibynadwy, gellir diogelu sedd y car hefyd gyda gwregys sy'n cael ei daflu dros gefn y sedd a'i fachu ar y cromfachau. Sylwch, mewn rhai modelau ceir, gall ISOFIX fod yn y seddau cefn ac yn y sedd flaen dde i deithwyr.
Mae'r analog Americanaidd - LATCH - yn cael ei wneud yn ôl yr un cynllun. Yr unig wahaniaeth yw'r mowntiau ar y gadair ei hun, nid sgidiau metel ydyn nhw, ond strapiau gyda charabiner, oherwydd bod y bachiad yn fwy elastig, er nad yw mor anhyblyg, ac mae'n cymryd mwy o amser i'w gosod.
O'r anfanteision o ISOFIX, gallwn wahaniaethu:
- cyfyngiadau ar bwysau'r plentyn - nid yw'r styffylau yn gwrthsefyll màs o fwy na 18 kg a gallant dorri;
- cyfyngiadau pwysau cadeirydd - dim mwy na 15 kg.
Os gwnewch fesuriadau syml gan ddefnyddio deddfau cyntaf ac ail ddeddfau Newton, gallwch weld, gyda stop sydyn ar fuanedd o 50-60 km / h, bod màs unrhyw wrthrych yn cynyddu 30 gwaith, hynny yw, y styffylau ar hyn o bryd o bydd màs gwrthdrawiad tua 900 kg .
Wrthi'n llwytho…
