Minivans Mitsubishi (Mitsubishi): gyriant llaw chwith a dde

Mae Mitsubishi yn gwmni enwog o Japan sy'n cynhyrchu amrywiaeth eang o gynhyrchion: peiriannau, awyrennau, beiciau modur, electroneg, cyfryngau storio (mae Verbatim yn nod masnach sy'n eiddo i Mitsubishi), camerâu (Nikon). Gallwch chi restru am amser hir, ond yn yr erthygl hon byddwn yn siarad am minivans, y mae logo balch Mitsubishi Motors - Mitsu Hisi (tair cnau) yn ei daflu.

Minivan enwocaf y cwmni hwn yn Rwsia yw sedd 7 Mitsubishi Grandis. Yn anffodus, daeth ei gynhyrchu i ben yn 2011, fodd bynnag, gallwch weld llawer o'r ceir hyn ar ein ffyrdd o hyd.

Mae nodweddion technegol Grandis yn eithaf dangosol:

• injan gasoline 2.4-litr 4G69;
• pŵer - 162 marchnerth ar 5750 rpm;
• cyflawnir trorym uchaf o 219 Nm ar 4 mil rpm;
• Trosglwyddiad awtomatig 4-cyflymder neu drosglwyddiad llaw 5-cyflymder.

Mae'r car yn perthyn i'r dosbarth D, mae hyd y corff yn cyrraedd 4765 mm, y sylfaen olwyn yw 2830. Y pwysau yw 1600 kg, y gallu llwyth yw 600 kg. Fformiwla glanio: 2+2+2 neu 2+3+2. Os dymunir, caiff y rhes gefn o seddi ei thynnu, sy'n cynyddu'n sylweddol gyfaint yr adran bagiau.

Yn gyffredinol, dim ond emosiynau cadarnhaol sydd gennym o'r car.

Beth roeddwn i'n ei hoffi fwyaf:

• gwledig ei olwg, ond tu mewn cyfforddus iawn, gydag ergonomeg meddylgar;
• lefel uchel o ddibynadwyedd - am dair blynedd o weithredu nid oes bron unrhyw fethiant difrifol;
• gallu traws gwlad ardderchog ar ffyrdd eira;
• trin da

O'r pwyntiau negyddol, ni all neb ond nodi darfodiad moesol electroneg, nid y drychau golygfa gefn mwyaf cyfleus, cliriad tir eithaf isel a defnydd uchel o danwydd yn y cylch trefol.

Mae'n eithaf posibl prynu car ail-law o'r fath - mae prisiau'n amrywio o 350 (mater 2002-2004) i 500 mil ar gyfer ceir 2009-2011. Cyn prynu car ail law, peidiwch ag anghofio cael cefnogaeth ffrind sy'n hyddysg mewn technoleg neu wneud diagnosteg car taledig.

Ni chyflwynwyd modelau eraill o Mitsubishi minivans yn swyddogol yn Rwsia, felly byddwn yn rhestru'r modelau hynny a ddaeth i'n marchnad o dramor. Gellir archebu llawer ohonynt o hyd mewn arwerthiannau ceir amrywiol, y gwnaethom ysgrifennu amdanynt ar Vodi.su, neu eu mewnforio o Japan.

Seren Ofod Mitsubishi - fan subcompact ar blatfform Mitsubishi Carisma. Cynhyrchwyd ym 1998-2005. Enghraifft drawiadol o fan teulu 5 sedd, gyda pheiriannau gasoline (80, 84, 98, 112 a 121 hp) a pheiriannau diesel gyda 101 a 115 hp. Nodweddid ef gan olwg eithaf dymunol, hyd yn oed braidd yn geidwadol.

Mae'n werth dweud, yn ôl canlyniadau profion damwain yn Ewro NCAP, nad oedd yn dangos y canlyniadau gorau: 3 seren ar gyfer diogelwch gyrwyr a theithwyr, a dim ond 2 seren ar gyfer diogelwch cerddwyr. Serch hynny, yn y flwyddyn fwyaf llwyddiannus - 2004 - gwerthwyd tua 30 mil o'r ceir hyn yn Ewrop.

Mae llawer yn cofio'r minivan maint llawn Wagon Gofod Mitsubishi, a ddechreuodd gael ei gynhyrchu yn ôl yn 1983, a rhoi'r gorau i gynhyrchu yn 2004. Dyma un o'r minivans cyntaf a ddaeth yn boblogaidd yn Japan ac o gwmpas y byd. Mae lefel dibynadwyedd y car hwn i'w weld gan y ffaith y gallwch chi hyd yn oed heddiw brynu ceir o'r 80-90au am 150-300 mil rubles.

Cynhyrchwyd y genhedlaeth ddiwethaf (1998-2004) gyda pheiriannau diesel a phetrol 2,0 a 2,4 litr. Roedd gyriant olwyn flaen, gyriant olwyn gefn a gyriant pob olwyn ar gael. Mewn egwyddor, daeth y Wagon Ofod yn rhagflaenydd y Mitsubishi Grandis.

Ffafrio gan y cyhoedd yn y 2000au cynnar minivan Mitsubishi Dion. Roedd gan y car teulu 7 sedd gyriant blaen neu bob olwyn, roedd ganddo beiriannau gasoline a disel (165 a 135 hp).

Roedd ganddo ddigon, ar gyfer yr amseroedd hynny, "briwgig":

• synwyryddion parcio;
• rheoli hinsawdd;
• ategolion pŵer llawn;
• ABS, SRS (System Ataliad Atodol neu system ddiogelwch goddefol, mewn geiriau eraill AirBag) ac yn y blaen.

Gellir gweld bod y car wedi'i fwriadu'n benodol ar gyfer marchnadoedd yr Unol Daleithiau, oherwydd bod ganddo gril enfawr nodweddiadol. Er ei fod hefyd yn boblogaidd ym marchnadoedd gwledydd â thraffig ar y chwith, mae nifer fawr o geir gyriant llaw dde yn Siberia a'r Dwyrain Pell.

Fel y gwelwch, yn wahanol i gynhyrchwyr eraill - VW, Toyota, Ford - nid yw Mitsubishi yn talu'r un sylw i minivans.

Wrthi'n llwytho…