beth sydd yn y car? Beth mae'n ei ddangos a sut mae'n wahanol i sbidomedr?
Gweithredu peiriannau

beth sydd yn y car? Beth mae'n ei ddangos a sut mae'n wahanol i sbidomedr?


Mae'r gyrrwr yn gyson wrth yrru car yn gweld dangosfwrdd o'i flaen, y gosodir dyfeisiau mesur amrywiol arno. Felly, mae'r sbidomedr yn dangos y cyflymder presennol, mae'r tachomedr yn dangos faint o chwyldroadau y funud y mae'r crankshaft yn eu gwneud. Mae yna hefyd ddangosyddion pwysau olew, tâl batri, tymheredd gwrthrewydd. Mae gan dryciau a cherbydau teithwyr fesuryddion sy'n dangos pwysedd brêc, pwysedd teiars, a mesuryddion tymheredd olew trawsyrru.

Mae yna hefyd offeryn arall, sydd fel arfer wedi'i leoli rhwng y tachomedr a'r cyflymdra, sy'n dangos y milltiroedd a deithiwyd gan y car. Gelwir y ddyfais hon yn odomedr - peth defnyddiol iawn. Yn benodol, os ydych chi'n prynu car ail-law, mae angen i chi wirio a yw'r milltiroedd wedi'u troelli. Sut i wneud hyn - dywedasom yn gynharach ar Vodi.su yn un o'r erthyglau blaenorol.

beth sydd yn y car? Beth mae'n ei ddangos a sut mae'n wahanol i sbidomedr?

Egwyddor o weithredu

Gan wybod radiws yr olwyn a chyflymder y car, gallwch ddefnyddio fformiwla syml i bennu'r cyflymder onglog y mae pwynt a ddewisir yn fympwyol ar gylch yn symud o amgylch y ganolfan. Wel, gan ddefnyddio'r holl ddata hyn, gallwch chi benderfynu'n hawdd pa lwybr y teithiodd y car, y drol neu'r cerbyd.

Yn wir, daeth y syniad o greu'r ddyfais syml hon i feddwl y mathemategydd Groegaidd Heron o Alexandria, a oedd yn byw yn y ganrif gyntaf o'n cyfnod. Yn ôl ffynonellau eraill, y person cyntaf a oleuwyd gan y syniad o'r odomedr oedd naill ai'r Archimedes adnabyddus, neu'r athronydd a meddyliwr Tsieineaidd Zhang Heng. Mewn unrhyw achos, mae'n hysbys bod eisoes yn y III Art. n. e. defnyddiodd y Tsieineaid y ddyfais hon yn weithredol i fesur y pellter a deithiwyd. A galwasant ef yn " gownter y llwybr yr aeth y drol heibio."

Heddiw, mae'r ddyfais hon wedi'i gosod ar unrhyw gar a beic modur. Mae'n gweithio ar egwyddor syml: mae'r cownter wedi'i gysylltu trwy synhwyrydd i'r olwyn. Mae'r synhwyrydd yn pennu cyflymder onglog cylchdroi, ac mae'r pellter a deithiwyd yn cael ei gyfrifo yn y CPU.

Gall yr odomedr fod yn:

  • mecanyddol - yr opsiwn symlaf;
  • electromecanyddol;
  • yn electronig.

Os oes gennych gar mwy neu lai modern, yna mae'n fwyaf tebygol bod ganddo odomedr electronig, sy'n mesur y pellter a deithiwyd oherwydd effaith y Neuadd. Ysgrifennon ni hefyd yn gynharach ar Vodi.su am y synhwyrydd Hall, sy'n mesur cyflymder cylchdroi'r crankshaft yn uniongyrchol. Mae'r data a gafwyd yn gwbl gywir, ac mae'r gwall mesur yn fach iawn, heb fod yn fwy na 2 y cant (ar gyfer electronig) a phump y cant (ar gyfer dyfeisiau mecanyddol ac electromecanyddol).

beth sydd yn y car? Beth mae'n ei ddangos a sut mae'n wahanol i sbidomedr?

Beth sydd angen i chi ei wybod am odomedrau?

Manteision odomedrau electronig dros fathau llai datblygedig yw nad yw'r odomedr electronig yn cael ei ailosod. Mewn dangosydd mecanyddol, mae'r olwynion yn gwneud cylch llawn ac yn ailosod i sero. Fel rheol, mae'r milltiroedd yn fwy na 999 km. nid ydynt yn cael eu harddangos. Mewn egwyddor, ychydig o gerbydau, ac eithrio tryciau neu fysiau teithwyr, sy'n gallu gorchuddio pellter o'r fath trwy gydol eu gweithrediad cyfan.

Mae angen i chi hefyd dalu sylw bod yr odomedr yn dangos cyfanswm y milltiroedd a'r pellter a deithiwyd am gyfnod penodol o amser. Mae hyn yn berthnasol i odomedrau electronig a mecanyddol. Fel arfer mae'r dangosydd wedi'i leoli'n uniongyrchol ar ddeial y sbidomedr. Felly, mae'n debyg y credir yn aml mai'r un offeryn yw'r sbidomedr a'r odomedr. Mae'r ffenestr uchaf yn dangos cyfanswm y milltiroedd, mae'r ffenestr isaf yn dangos y pellter a deithiwyd bob dydd. Gellir ailosod y darlleniadau hyn yn hawdd.

Wrth brynu ceir ail law, mae gyrwyr yn gyntaf yn gwirio'r milltiroedd y mae'r odomedr yn eu dangos. Mae yna nifer o arwyddion y gallwch chi ddyfalu bod y milltiroedd wedi'u troelli ar odomedr mecanyddol. Mewn egwyddor, mae darpar feistri wedi dysgu sut i droelli dyfeisiau electronig. Ond mae angen i chi ddeall, mewn ceir modern, bod yr holl ddata ar gyflwr y cerbyd yn cael ei storio yng nghof y cyfrifiadur, sydd bron yn amhosibl ei glirio. Dyna pam, os bydd unrhyw amheuon yn codi, mae'n rhaid i chi naill ai wrthod prynu, neu yrru'r car i gael diagnosis llawn a darganfod ei filltiroedd gwirioneddol.




Wrthi'n llwytho…

Ychwanegu sylw