Beth sy'n newydd yn iardiau llongau Rwseg a chanolfannau WMF?

Beth sy'n newydd yn iardiau llongau Rwseg a chanolfannau WMF. Mae'r gwaith o adeiladu llongau tanfor strategol o'r math Borya ar y gweill. Yn y cyfamser, ar 30 Medi y llynedd, gyrrodd Alexander Nevsky, yr ail yn y gyfres hon, i mewn i Vilyuchinsk yn Kamchatka. Yn ystod y trawsnewidiad o'r iard longau i'r Gogledd Pell, teithiodd 4500 o filltiroedd morol yn nyfroedd yr Arctig.

Heb os, mae'r degawd presennol yn gyfnod pan fydd Llynges Ffederasiwn Rwseg yn amlwg yn adennill ei safle fel un o'r fflydoedd cryfaf yn y byd. Amlygiad o hyn yw, ymhlith pethau eraill, adeiladu a chomisiynu llongau newydd, yn ymladd ac yn gynorthwyol, sy'n uniongyrchol gysylltiedig â'r cynnydd systematig mewn costau ariannol ar gyfer Lluoedd Arfog Ffederasiwn Rwseg, gan gynnwys eu mintai llyngesol. O ganlyniad, dros y pum mlynedd diwethaf bu “bombardment” gyda gwybodaeth am ddechrau gwaith adeiladu, lansio neu gomisiynu llongau newydd. Mae'r erthygl yn cyflwyno digwyddiadau pwysicaf y flwyddyn ddiwethaf sy'n gysylltiedig â'r broses hon.

Lleoliad Keel

Yr unedau mwyaf gyda photensial sarhaus mawr, y gosodwyd cilbren ohonynt yn 2015, oedd dwy long danfor niwclear. Ar Fawrth 19 y llynedd, dechreuodd y gwaith o adeiladu llong danfor amlbwrpas Arkhangelsk yn iard longau OJSC PO Sevmash yn Severodvinsk. Dyma'r pedwerydd llong a adeiladwyd yn ôl y prosiect moderneiddio 885M Yasen-M. Yn ôl y prosiect sylfaenol 885 "Ash", dim ond y prototeip K-560 "Severodvinsk" a adeiladwyd, sydd wedi bod mewn gwasanaeth gyda'r Llynges ers Mehefin 17, 2014.

Ar 18 Rhagfyr, 2015, gosodwyd cilbren llong wedi'i harfogi â thaflegrau balistig strategol yr Imperator Alexander III yn yr un iard longau. Dyma bedwaredd uned y prosiect wedi'i addasu 955A Borey-A. Yn gyfan gwbl, bwriedir adeiladu pum llong o'r math hwn, a llofnodwyd y contract cyfatebol ar Fai 28, 2012. Yn groes i gyhoeddiadau cynharach, ar ddiwedd 2015, nid dau, ond gosodwyd un Boriev-A. Yn ôl y cynlluniau presennol, yn 2020 bydd gan fflyd Rwsia wyth llong danfor strategol cenhedlaeth newydd - tri Prosiect 955 a phump Prosiect 955A.

Yn y categori o longau hebrwng, mae'n werth nodi dechrau adeiladu tair prosiect corvettes taflegryn 20380. Mae dau ohonynt yn cael eu hadeiladu yn iard longau Severnaya Verf yn St Petersburg. Y rhain yw: "Zealous" a "Strict", y gosodwyd cilbren ar Chwefror 20 ac y dylid ei roi ar waith yn 2018. Gorffennaf 22 yn yr iard longau Amur Shipbuilding Plant yn Komsomolsk yn y Dwyrain Pell ar yr Amur. Y peth pwysicaf yn y digwyddiadau hyn yw'r ffaith bod corvettes sylfaen prosiect 20380 wedi dychwelyd i'r gwaith adeiladu, y mae pedwar ohonynt - a adeiladwyd hefyd gan Severnaya - yn cael eu defnyddio yn Fflyd y Baltig, ac mae dau o Komsomolsk wedi'u bwriadu ar gyfer Fflyd y Môr Tawel, yn dal i gael eu defnyddio. adeiladu, yn lle moderneiddio a phrosiect corvettes 20385, sy'n fwy pwerus o ran arfogaeth.Dim ​​ond dwy uned o'r fath yn cael eu hadeiladu yn yr iard longau uchod yn St Petersburg, tra bod tair blynedd yn ôl dywedwyd y byddai prosiect 20385 corvettes yn disodli eu rhagflaenwyr.

Mae sawl rheswm am hyn. Yn gyntaf, mae corvettes prosiect 20385 yn dechnegol yn fwy cymhleth, sy'n golygu eu bod yn llawer drutach na'r rhai gwreiddiol. Roedd hyd yn oed gwybodaeth am roi'r gorau i adeiladu corvettes o'r math hwn yn gyfan gwbl o blaid rhai newydd, prosiect 20386. Gosodwyd hyn hefyd gan sancsiynau rhyngwladol nad oedd yn caniatáu iddynt gael MTU Almaeneg (Rolls-Royce Power Systems AG). ) amseru peiriannau diesel, yn lle y bydd peiriannau domestig y cwmni yn cael eu gosod OJSC "Kolomensky Zavod" o Kolomna. Roedd hyn i gyd yn golygu nad yw'r prototeip o'r math hwn o offer - "Thundering", y gosodwyd cilbren ohono ar Chwefror 1, 2012 ac a oedd i fod i ddod i wasanaeth y llynedd, hyd yn oed wedi'i lansio eto. Bwriedir i hyn ddigwydd yn 2017 ar hyn o bryd. Felly, gall dechrau adeiladu tair uned o brosiect 20380 ddod yn “allanfa frys”, gan ganiatáu comisiynu corvettes o ddyluniad profedig yn gymharol gyflym.

Mae'n werth nodi na ddechreuwyd adeiladu ffrigad sengl o brosiectau 2015 a 22350R yn 11356. Mae hyn yn ddiamau yn gysylltiedig â'r problemau a brofodd y rhaglenni hyn o ganlyniad i anecsiad Rwsia o'r Crimea, gan fod y campfeydd a fwriadwyd ar eu cyfer wedi'u hadeiladu'n gyfan gwbl yn yr Wcrain neu'n bennaf yn cynnwys cydrannau a weithgynhyrchwyd yno. Mae meistroli adeiladu gweithfeydd pŵer o'r fath yn Rwsia yn cymryd amser, felly, yn swyddogol o leiaf, ni ddechreuwyd adeiladu'r pumed prosiect 22350 - "Admiral Yumashev" a'r chweched prosiect 11356 - "Admiral Kornilov". O ran yr unedau o'r math olaf, cyflwynwyd y systemau gyrru ar gyfer y tair llong gyntaf cyn anecsio'r Crimea. Fodd bynnag, o ran llongau o'r ail gyfres, a gontractiwyd ar 13 Medi, 2011 - Admiral Butakov, y gosodwyd ei cilbren ar Orffennaf 12, 2013, ac Admiral Istomin, a adeiladwyd o 15 Tachwedd, 2013 - mae'r sefyllfa'n llawer mwy cymhleth. Dim ond ar ôl meddiannu Crimea, nid yw ochr yr Wcrain yn bwriadu trosglwyddo'r campfeydd a fwriedir ar eu cyfer. Arweiniodd hyn at atal yr holl waith ar y ffrigadau hyn yng ngwanwyn 2015, a ailddechreuwyd, fodd bynnag, yn ddiweddarach. Gwneuthurwr tyrbinau nwy ar gyfer yr unedau hyn yn y pen draw fydd y Rybinsk NPO Sadwrn a blychau gêr PJSC Zvezda o St Petersburg. Fodd bynnag, ni ddisgwylir eu danfoniadau cyn diwedd 2017, ac erbyn hynny bydd cyrff dwy ffrigad mwyaf datblygedig yr ail gyfres yn cael eu dwyn i gyflwr lansio yn y dyfodol agos i wneud lle i archebion eraill. Cadarnhawyd hyn yn gyflym gan lansiad "tawel" "Admiral Butakov" ar Fawrth 2 eleni heb osod efelychwyr.