Beth sydd angen i chi ei wirio yn y car cyn y daith
Fel na fydd y car yn eich siomi'n annisgwyl ar daith (ac yn enwedig un hir), cyn dechrau, dylech berfformio ychydig o weithrediadau syml ond hanfodol.
Mae gan yrrwr profiadol, yn enwedig un a ddechreuodd ei yrfa yrru ar rywbeth fel "clasuron", "cynion cynion" neu gar tramor hynafol, weithdrefn benodol "wedi'i ysgythru ar y subcortex" sy'n rhagflaenu'r allanfa o'r maes parcio. Wedi’r cyfan, ei ddefnydd ar un adeg a’i gwnaeth hi’n bosibl gobeithio y byddai modd cyrraedd pen y daith heb driciau technoleg. Ac yn awr, pan fo ceir cymharol rad hyd yn oed yn dod yn fwyfwy cymhleth o safbwynt technegol ac, yn unol â hynny, yn fwy brau, mae “defod rhag-lansio” o'r fath yn dod yn fater brys eto.
Beth ddylai'r gyrrwr ei wneud cyn y daith? Yn gyntaf oll, os nad yw'r car yn y garej, ond yn yr iard neu yn y maes parcio, mae'n werth mynd o'i gwmpas a'i archwilio'n ofalus am ddifrod i'r corff. Mae digon o gariadon i "falu" car rhywun arall a chuddio rhag cyfrifoldeb. Os bydd hyn yn digwydd, bydd yn rhaid gohirio’r daith o leiaf nes bod yr heddlu wedi cofrestru’r digwyddiad. Ar ôl gwneud yn siŵr nad oedd neb wedi difrodi eich eiddo yn ystod y parcio, rydym yn edrych o dan y “wennol”. A oes unrhyw hylif yn gollwng o'r car? Ar yr un pryd, nid oes angen pwdl aml-litr o dan y gwaelod.
Ar ôl dod o hyd hyd yn oed man bach ar y palmant o dan y car lle nad oedd yno ddoe yn ystod parcio, dylech fynd ar frys i wasanaeth car. Wedi'r cyfan, gall hyd yn oed gollyngiad bach iawn achosi problemau mawr iawn.
Camgymeriad nodweddiadol llawer o yrwyr profiadol hyd yn oed yw peidio â thalu sylw i'r olwynion cyn y daith. Gall teiar sydd wedi'i fflatio tra'i fod wedi parcio ddatchwyddo'n llwyr wrth yrru. O ganlyniad, yn lle ceiniog atgyweiriad twll, byddwch yn "cael" o leiaf i brynu olwyn newydd ac, yn fwyaf tebygol, disg. Ie, a heb fod ymhell o'r ddamwain - gyda theiar fflat.
Nesaf, rydym yn eistedd y tu ôl i'r olwyn ac yn cychwyn yr injan. Os, ar ôl cychwyn, mae unrhyw un o'r dangosyddion yn aros ar y panel, mae'n well canslo'r daith a datrys y broblem. Os yw popeth yn iawn yn yr ystyr hwn, rydym yn gwerthuso lefel y tanwydd yn y tanc - beth os yw'n amser ail-lenwi tanwydd? Ar ôl hynny, rydyn ni'n troi'r trawst wedi'i dipio ymlaen a'r "gang brys" ac yn mynd allan o'r car - i wirio a yw'r holl lampau hyn ymlaen. Rydyn ni'n rheoli perfformiad goleuadau brêc trwy edrych i mewn i'r drychau golygfa gefn - mae eu golau fel arfer yn cael ei adlewyrchu naill ai yn opteg car sydd wedi'i barcio y tu ôl, neu o wrthrychau cyfagos. Dylid hefyd wirio lleoliad y drychau golygfa gefn y sonnir amdanynt uchod - beth petai rhyw “berson caredig” yn eu plygu wrth fynd heibio? Ymhellach, os yw popeth mewn trefn, gallwch chi rwystro'r drysau er mwyn diogelwch a dechrau arni.
