Beth sydd angen i chi ei gofio wrth fynd ar wyliau yn y car?

Y tymor gwyliau llawn i'r rhan fwyaf ohonom yw amser teithio gwyliau. Yn wahanol i ymddangosiadau, nid yw teithio mewn car yn hawdd. Er mwyn gorchuddio pellteroedd hir yn gyfforddus ac yn ddiogel mewn cerbyd sydd wedi'i “orlawn” gyda theithwyr a'u bagiau ar dymheredd sydd weithiau'n uwch na 30 gradd Celsius, mae'n werth cofio ychydig o bwyntiau sylfaenol. Rydym yn cynghori beth i roi sylw iddo cyn ac yn ystod teithiau pellach.

Mae yna nifer o resymau pam rydych chi'n penderfynu mynd ar wyliau mewn car am wahanol resymau. Byddwn yn ei gludo mewn car hebddo Yn bendant mae llawer mwy o fagiau nag, er enghraifft, ar awyren. Ar ben hynny, rydyn ni'n dewis y llwybr ein hunain, sydd, yn wahanol i deithiau bws wedi'u trefnu, yn caniatáu inni ymweld â llawer mwy yn unigol.

Waeth beth fo'r rhesymau pam y dewison ni gar i fynd yn gyfforddus ar ein gwyliau hir-ddisgwyliedig, mae yna ychydig o bethau sylfaenol i'w cofio wrth yrru car yn nhymor yr haf.

Edrychwch ar y babell dechnoleg

- Y mater cyntaf, cwbl allweddol y mae'n rhaid i ni ofalu amdano cyn gadael yw cyflwr technegol cywir y car. Dylid rhoi sylw arbennig i elfennau sy'n effeithio ar ein diogelwch, meddai Grzegorz Krul, Rheolwr Gwasanaeth yng Nghanolfan Foduro Martom, sy'n rhan o Grŵp Martom.

Felly, cyn i ni fynd ar wyliau, rhaid inni wirio cyflwr y system brêc, llywio ac atal dros dro. Gellir cynnal y math hwn o ymchwil sylfaenol, er enghraifft, yn y llwybr diagnostig. Mae hyn yn arbennig o werth ei wneud pan fydd peth amser wedi mynd heibio ers yr astudiaeth dechnegol.

Y tro hwn, byddwn hefyd yn ailgyflenwi'r holl hylifau gweithio. Rhaid inni beidio ag anghofio am welededd iawn - gyda'r nos ar lwybrau ychydig yn hirach, efallai y bydd angen chwistrellwyr neu sychwyr sy'n gweithio'n iawn.

Peidiwch ag Anghofio Teiars ac Yswiriant

Elfen bwysig y mae'r rhan fwyaf o yrwyr yn anghofio amdani yw'r swm cywir o aer yn y teiars.

- Mae gan bob cerbyd 3-4 pwysau teiars wedi'u diffinio'n llym. Gyda nifer o deithwyr a'u bagiau, dylai'r lefel hon fod yn llawer uwch nag arfer. Ac os byddwn yn anghofio chwyddo'r olwynion cyn gadael, rydym mewn perygl o orboethi'r teiars, a fydd yn lleihau eu bywyd yn sylweddol, - yn ychwanegu cynrychiolydd o'r Grŵp Martom.

Yn anffodus, anaml y byddwn hefyd yn gwirio cyflwr yr olwynion sbâr. Ar ben hynny, nid yw rhai ceir hyd yn oed yn meddu arnynt! Yn lle hynny, mae gweithgynhyrchwyr yn cynnig yr hyn a elwir. Fodd bynnag, dim ond mân ddifrod y mae pecynnau atgyweirio teiars i fod. Wrth ddewis llwybr hirach, mae'n werth ystyried ateb ychydig yn fwy traddodiadol.

Gall ein hyswiriant ein helpu i drwsio unrhyw broblemau ar y ffordd. Felly, cyn gadael, rhaid inni wirio beth sydd wedi'i gynnwys yn y pecyn yr ydym wedi'i brynu a'r hyn y gallwn ei ddisgwyl yn y wlad yr ydym yn mynd iddi.

Mae aerdymheru yn gysur a diogelwch

Bydd goresgyn pellteroedd hirach yn yr haf yn sicr yn cael ei hwyluso gan system aerdymheru effeithlon. Mae gwres, haul llachar a diffyg cylchrediad aer yn effeithio nid yn unig ar gysur teithwyr, ond hefyd ar eu diogelwch, gan gynyddu, er enghraifft, amser ymateb y gyrrwr. Felly, mae'n werth ychwanegu at y rhestr o'n tasgau cyn y gwyliau i wirio'r "cyflyrydd aer", ychwanegu at yr oerydd a dileu'r diffygion a nodwyd.

“Mae angen i ni hefyd gofio defnyddio’r cyflyrydd aer yn ddoeth. Ni ddylem byth oeri'r cerbyd i eithafion, oherwydd pan fyddwn yn mynd allan, gallwn fod yn agored i sioc thermol. Mae'n well dewis tymheredd ychydig yn is na'r tu allan, er enghraifft, 22-24 gradd, eglura Grzegorz Krul.

O ran y daith ei hun, derbynnir yn gyffredinol y gallwn deithio tua 12 cilomedr mewn 900 awr. Mae'n dda cynllunio'ch llwybr yn y fath fodd fel y gallwch chi orffwys bob 120 munud - ychydig o ddisgynfeydd a throadau ymlaciol, neu, er enghraifft, taith gerdded fer yn y maes parcio agosaf.

Bylbiau golau, cortyn, allweddi

Yn olaf, mae'n werth sôn am yr elfennau y mae'n rhaid inni eu cymryd gyda ni. Wel, os meddyliwch am set o fylbiau car sylfaenol, a all, yn enwedig yn y nos ar briffordd sydd wedi'i goleuo'n wael, fod yn amhrisiadwy os bydd toriad.

- Tra gartref, gadewch i ni hefyd wirio systemau trafnidiaeth y car. Bydd bachyn wedi'i osod neu raff tynnu yn y gefnffordd yn bendant yn ein helpu i ddelio ag unrhyw broblem,” mae arbenigwr Grŵp Martom yn awgrymu.

Gall colli'r allweddi hefyd achosi llawer o broblemau i ni yn ystod y gwyliau. Er mwyn amddiffyn eich hun rhag eu colled neu eu lladrad, dylech fynd â chopi dyblyg gyda chi, y byddwch yn ei storio yn rhywle arall, yn ddelfrydol gyda chi bob amser: yn eich poced neu bwrs.