Beth mae car trydan Toyota yn ei olygu i Awstralia?
Dangosodd Toyota y cysyniad Pickup EV ym mis Rhagfyr a disgwylir iddo ddechrau cynhyrchu yn fuan.
Mae cerbydau trydan bellach yn holl gynddaredd yn y diwydiant modurol. Mae pawb o Ford a General Motors i Tesla a Rivian yn cynllunio lugger wedi'i bweru gan fatri.
Ond roedd un enw yn amlwg ar goll: Toyota. Tan o leiaf Rhagfyr 14, 2021, oherwydd dyna pryd y dadorchuddiodd y cawr o Japan 17 o gerbydau cysyniad trydan cyfan, gan gynnwys cab dwbl a oedd yn edrych yn amheus fel fersiwn ychydig yn fwy o'r Tacoma.
O ystyried bod ei brif gystadleuwyr yn y farchnad codi eisoes wedi cyflwyno modelau trydan, mae'n gwneud synnwyr y byddai Toyota yn dilyn yr un peth. Dyma beth rydyn ni'n ei wybod am gynlluniau Toyota i fynd yn drydanol a'r hyn y gallai ei olygu i brynwyr Awstralia.
Mae trydaneiddio yn dod
Mae Toyota wedi ymrwymo ers amser maith i gynnig trên pwer trydan ar gyfer ei holl fodelau, gan gynnwys yr HiLux ute, a lansiodd y Twndra wedi'i bweru gan hybrid i-Force Max yn yr UD.
Fodd bynnag, ers i Toyota ddadorchuddio dros ddwsin o gysyniadau trydan ar yr un diwrnod y llynedd, nid oedd llawer o fanylion, gan gynnwys y car, felly nid oes llawer o ffeithiau caled, ond mae'r cysyniad yn darparu llawer o gliwiau.
Y pwysicaf o'r rhain yw bod pennaeth byd-eang Toyota, Akio Toyoda, wedi dweud bod yr holl gysyniadau wedi'u cynllunio i bwyntio at fodel cynhyrchu yn y dyfodol ac y byddent yn taro ystafelloedd arddangos mewn "ychydig flynyddoedd" yn hytrach na bod yn fodelau gweledigaethol hirdymor.
Mae hyn yn golygu ei bod yn rhesymol disgwyl i gar trydan Toyota gyrraedd erbyn canol y degawd. Dyma'r amser perffaith i'r brand, gan fod y Ford F-150 Lightning a Rivian R1T eisoes ar werth, tra dylai'r GMC Hummer, Chevrolet Silverado EV a Ram 1500 fod ar y ffordd erbyn 2024.
Twndra, Tacoma, Hilux neu rywbeth arall?
Un o'r cwestiynau mwyaf am y car trydan newydd yw sut y bydd yn ffitio i mewn i linell cerbydau Toyota, sy'n cynnwys yr HiLux a'r Tacoma a'r Tundra sydd i fod i'r Unol Daleithiau.
Mae'r Tacoma yn cystadlu â Toyota am gerbydau fel y Chevrolet Colorado, Ford Ranger a Jeep Gladiator, tra bod y Tundra yn cystadlu â'r F-150, Silverado a 1500.
Yn seiliedig ar ddelweddau o gyflwyniad Japaneaidd Toyota, mae'r cysyniad codi trydan yn edrych rhywle rhwng y Tacoma a'r Twndra o ran maint. Mae ganddo gorff cab dwbl a swmp cymharol fyr felly mae'n teimlo'n debycach i ffordd o fyw na cheffyl gwaith fel y Twndra.
O ran arddull, fodd bynnag, mae ganddo rai ciwiau Tacoma amlwg, yn enwedig o amgylch y gril, a all ddangos ei fod yn cael ei ystyried yn rhan o'r ystod estynedig ar gyfer y model hwnnw.
Mae hefyd yn amlwg yn debyg iawn i fersiwn Tacoma TRD Pro o ran y bwâu blaen isaf a'r olwyn chwyddo, sy'n awgrymu y gallai Toyota chwarae ar agwedd perfformiad car trydan.
Ods Awstralia
Y cwestiwn mwyaf i'r mwyafrif o ddarllenwyr yw a fydd y Toyota trydan hwn yn cael ei gynnig yn Awstralia?
Mae'n amlwg yn rhy gynnar i wybod yn sicr, ond mae rhai arwyddion y gallai fod yn bosibl mynd i lawr.
Daw'r cliw pwysicaf o adroddiadau bod Toyota am uno ei gyfres SUV ar blatfform cyffredin. Mae'r platfform TNGA-F, fel y'i gelwir, yn siasi ffrâm ysgol a ddefnyddir eisoes yn y Cyfres LandCruiser 300 a Thwndra, ond credir bod Toyota am ei ehangu i Tacomca, 4Runner, HiLux a Fortuner.
Mae hynny'n golygu y bydd car trydan bron yn sicr yn cael ei adeiladu ar yr un sylfeini, gan y bydd angen siasi ffrâm ysgol ar Toyota i wneud ei gar newydd yn ddigon cryf i fodloni disgwyliadau cwsmeriaid, hyd yn oed os yw'n ymwneud yn fwy â pherfformiad neu ffordd o fyw.
Mae symud i blatfform TNGA-F hefyd yn golygu bod mwy o siawns y bydd car trydan ar gael yn y gyriant llaw dde; sut y bydd yn gallu ei wneud ar gyfer HiLux a Fortuner. Er, os yw hanes wedi profi unrhyw beth, nid yw cwmnïau ceir yn aml yn ystyried marchnadoedd gyrru ar y dde cymaint ag y mae Awstraliaid yn ei obeithio.
