Beth mae golau rhybudd y Peiriant Gwirio yn ei olygu?

Mae golau'r Peiriant Gwirio yn golygu bod problem gydag injan y car. Gall hyn fod oherwydd plygiau gwreichionen diffygiol neu synwyryddion diffygiol.

Ers yr 80au cynnar, gellir dod o hyd i'r golau injan siec ar bron bob car. Mae dangosydd gwirio injan wedi'i roi ar waith i geisio cadw injans i redeg yn effeithlon tra'n lleihau'r defnydd o danwydd. Wrth i chi yrru, mae cyfrifiadur y car yn monitro gwahanol agweddau ar berfformiad injan a gwacáu i benderfynu a yw popeth yn gweithio'n iawn. Bydd unrhyw beth annormal a'r cyfrifiadur yn troi golau ymlaen i rybuddio'r gyrrwr bod camweithio wedi'i ganfod. Edrychwch ar rai offer diagnostig cerbydau gydag argymhellion ProCarReviews OBD2 i'ch helpu i nodi'r broblem rydych chi wedi'i chanfod.

Er nad yw llawer o bobl yn hoffi golau'r injan wirio ac yn tueddu i'w anwybyddu, gall golau'r injan wirio fod yn rhybudd defnyddiol iawn os ydych chi'n deall beth mae'n ei olygu.

Beth mae golau'r injan siec yn ei olygu?

Fel y soniwyd yn gynharach, y prif reswm dros gyflwyno golau yn y lle cyntaf oedd ceisio gwneud y peiriannau mor effeithlon â phosibl. Y tro cyntaf i chi gychwyn yr injan, dylai'r dangosydd ddod ymlaen am ychydig eiliadau i sicrhau bod y lamp yn gweithio. Dylech newid y bwlb golau os na fyddwch chi'n ei weld yn goleuo wrth gychwyn. Os bydd y golau yn aros ymlaen ar ôl cychwyn, mae'r cyfrifiadur wedi canfod problem yn rhywle ac wedi storio cod yn y cof i helpu i adnabod y broblem.

Mae rhai rhesymau cyffredin dros y golau i ddod ymlaen yn cynnwys plygiau gwreichionen diffygiol, synwyryddion injan diffygiol, neu hyd yn oed gap nwy rhydd. Gwiriwch y cap nwy yn gyntaf a gwnewch yn siŵr ei fod wedi'i dynhau'n llawn. Os nad y cap nwy yw'r broblem, bydd angen i chi blygio'r sganiwr i mewn i'r car a darllen y cod i ddarganfod beth sy'n digwydd. Fel arfer mae'r broblem braidd yn fach, ond ni ddylid byth anwybyddu'r signal rhybuddio hwn gan fod problemau bach yn tueddu i gynyddu i rai mwy a mwy costus os cânt eu hanwybyddu.

Os byddwch chi byth yn gweld y golau hwn yn fflachio, mae'n arwydd o gamgymeriad difrifol yn yr injan. Rhaid i chi stopio mor gyflym a diogel â phosibl a diffodd yr injan. Gall camdanio achosi i danwydd heb ei losgi fynd i mewn i'r system wacáu ac yna mynd i mewn i'r trawsnewidydd catalytig. Mae trawsnewidydd catalytig fel arfer yn gweithredu ar gannoedd o raddau, felly mae'r tanwydd yn cael ei losgi y tu mewn i'r gwacáu, gan godi'r tymheredd ymhellach. Bydd gormod o wres a'r trawsnewidydd catalytig yn llosgi allan yn gyflym a bydd yn rhaid i chi dalu'n ddrud am atgyweiriadau. Mewn sefyllfa o'r fath, dylid tynnu'r cerbyd i atal difrod difrifol.

A yw'n ddiogel gyrru gyda golau'r injan ymlaen?

Hyd yn oed os yw'r dangosydd hwn wedi'i oleuo, nid yw'n golygu bod camweithio yn digwydd ar hyn o bryd. Efallai mai dim ond o bryd i'w gilydd y bydd rhai diffygion yn digwydd, ond bydd y dangosydd yn parhau i fod ymlaen nes bod paramedrau penodol wedi'u bodloni. Mae hyn fel arfer yn golygu gyrru arferol, ac os na chanfyddir unrhyw ddiffygion am beth amser, mae'r cyfrifiadur yn diffodd y golau yn awtomatig. Mae bob amser yn well gwirio'r goleuadau, ond weithiau gall gyrru'n normal am ychydig ddyddiau ddiffodd y goleuadau ac ni fyddwch yn eu gweld eto.

Os byddwch chi'n sylwi ar wahaniaeth yn y ffordd rydych chi'n gyrru'ch car, mae'n debygol na fydd y goleuadau'n diffodd nes bod y broblem wedi'i datrys, ac os felly ni ddylech anwybyddu'r rhybudd hwn. Fel y crybwyllwyd, os yw'r golau'n fflachio, mae yna bosibilrwydd gwirioneddol o ddifrod difrifol ac ni ddylech yrru'r cerbyd nes bod y broblem wedi'i datrys.

Os yw eich golau injan siec ymlaen a'ch bod am wybod pam, mae ein technegwyr ardystiedig wrth law i'ch helpu i benderfynu ar achos y broblem.