Beth yw cerbyd nwy naturiol?

Defnydd nwy naturiol

Mewn cerbydau nwy naturiol, nwy naturiol yw'r tanwydd ffosil mwyaf ecogyfeillgar. Gall defnyddio nwy naturiol mewn ceir leihau cynnwys carbon deuocsid mewn nwyon gwacáu 25%, carbon monocsid 75%. Prif gydran nwy naturiol yw methan. Mae nwy naturiol yn cael ei storio ar bwysedd o 200 bar, felly ei enw arall yw nwy naturiol cywasgedig, CNG. Ar hyn o bryd, mae mwy na 15 miliwn o gerbydau ledled y byd yn rhedeg ar nwy naturiol. Mantais arall nwy naturiol yw ei bris isel. Mae methan 2-3 gwaith yn rhatach na gasoline. Mae anfanteision defnyddio nwy naturiol yn cynnwys gostyngiad mewn pŵer cerbydau, hyd at 20% yn dibynnu ar y prosiect. Mwy o wisgo falf pan fydd yr injan yn rhedeg ar nwy a chost uchel offer nwy. Ar wahân, dylid dweud am ddiogelwch ceir sy'n rhedeg ar nwy naturiol.

Astudiaeth car ar nwy

Mae ymchwil gan Glwb Automobile yr Almaen (ADAC) yn dangos nad yw'r risg o dân mewn cerbydau blaen ac ochr yn cynyddu. Hynny yw, os bydd damwain, mae cerbyd nwy naturiol yn ymddwyn fel cerbyd arferol. Mae'r mathau canlynol o gerbydau nwy naturiol. Cynhyrchu ceir, wedi'u masgynhyrchu yn ffatrïoedd awtomeiddwyr. Mae ceir wedi'u haddasu yn cael eu troi'n fusnesau arbenigol. Mae peiriannau nwy naturiol ar gael mewn dau fersiwn. Defnyddir tanwydd, nwy a gasoline deuol ar delerau cyfartal, gallwch newid moddau a mono-danwydd, tanwydd sylfaenol, mae tanc nwy brys, newid gasoline awtomatig. Mae cerbydau mono-danwydd yn fwy addas ar gyfer nwy naturiol, mae ganddynt y defnydd gorau o danwydd ac allyriadau isel.

Cerbydau nwy gasoline

I drawsnewid yn gerbyd nwy naturiol, mae gwneuthurwyr ceir yn defnyddio peiriannau gasoline presennol. Peiriannau tanio gwreichionen yw'r rhain. Peiriannau wedi'u gwefru gan dyrbo sydd fwyaf addas ar gyfer trosi nwy. Mae addasu gweithrediad turbocharger, mwy o gywasgu, pwysau ychwanegol, yn caniatáu ichi gyflawni'r un nodweddion pŵer a torque ar gyfer nwy a gasoline. Mae nodweddion nwy naturiol cywasgedig yn fwy o wrthwynebiad i danio, sgôr octan o 130 a diffyg eiddo iro, sy'n arwain at fwy o lwyth ar yr injan. Er mwyn gwrthweithio'r ffactorau hyn, gwneir newidiadau amrywiol i ran fecanyddol yr injan. Cryfder cynyddol elfennau a chydrannau unigol, pinnau piston a modrwyau, mewnosodiadau golchwr, canllawiau falf a seddi.

Peiriannau nwy cyfresol

Os oes angen, mae dargludedd thermol chwistrellwyr gasoline yn cynyddu, mae perfformiad pympiau dŵr ac olew yn cynyddu, mae plygiau gwreichionen yn cael eu disodli. Mae cerbydau nwy naturiol yn cael eu cynnig gan y mwyafrif o wneuthurwyr ceir gan gynnwys Audi, BMW, Citroen, Chevrolet, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Sedd, Skoda, Toyota, Volkswagen, Volvo. Gwerthir ceir mewn ardaloedd lle mae nwy naturiol yn fwyaf cyffredin. Nid yw cerbydau nwy naturiol yn cael eu gwerthu yn swyddogol yn ein gwlad. Gellir cyflwyno cerbyd cynhyrchu nwy naturiol yn y wlad. Cerbydau nwy naturiol wedi'u haddasu. Mewn theori, gellir trosi pob cerbyd sy'n cael ei bweru gan gasoline yn nwy naturiol. Mae canolfannau arbenigol yn cynnig gosod offer nwy ar gyfer nwy naturiol gan wahanol wneuthurwyr.

Offer cerbydau nwy

Y canlyniad yw cerbyd tanwydd deuol sy'n gallu rhedeg ar nwy a phetrol. Oherwydd cost uchel nwy naturiol, mae offer nwy yn cael ei osod yn bennaf ar gerbydau masnachol, tacsis, bysiau a thryciau. Lle mae'n talu ar ei ganfed yn gyflymach ac yn esgor ar fuddion sylweddol. Gellir trosi peiriannau disel hefyd yn nwy naturiol. Mae dau ddull. Tanio dan orfod o'r gymysgedd tanwydd aer, ar gyfer gosod system danio gydag offer nwy. A hylosgiad digymell o'r gymysgedd aer-tanwydd, yr injan i redeg ar gymysgedd o ddisel a nwy naturiol. Oherwydd y pris uchel, mae peiriannau disel ar gyfer bysiau a thryciau yn cael eu trosi'n nwy naturiol.

System cyflenwi nwy car

Offer nwy. Mae offer silindr (LPG) ar gyfer symud ar nwy naturiol cywasgedig yn cael ei gyfuno â system cyflenwi nwy a system reoli electronig. Mae cyfansoddiad offer ar gyfer cynhyrchu LPG a cherbydau wedi'u haddasu yr un peth yn y bôn a gall fod â dyluniadau gwahanol yn dibynnu ar y gwneuthurwr LPG. Mae'r system cyflenwi nwy naturiol yn cynnwys drws llenwi, silindrau nwy, llinell nwy pwysedd uchel, rheolydd pwysau nwy, llinell dosbarthu nwy a falfiau nwy. Mae'r gwddf llenwi nwy, y ffroenell llenwi nwy, wedi'i leoli wrth ymyl y gwddf llenwi tanwydd. Mae silindrau nwy yn mynd trwyddo wrth lenwi â nwy dan bwysau. Yn dibynnu ar faint yr injan, mae un neu fwy o silindrau nwy â waliau trwchus o wahanol alluoedd wedi'u gosod yn strwythur y cerbyd.

Ble mae silindr nwy peiriannau nwy wedi'i osod

Mewn ceir cyfresol, mae'r silindrau fel arfer wedi'u lleoli o dan waelod y car, mewn rhai wedi'u haddasu - yn y compartment bagiau. Mae'r silindrau ynghlwm wrth y cromfachau corff. O'r silindrau, mae nwy yn mynd i mewn i'r biblinell pwysedd uchel i'r rheolydd pwysedd nwy, sy'n sicrhau bod y pwysedd nwy yn gostwng i'r pwysau gweithio enwol. Mewn offer nwy, defnyddir rheolyddion pwysau diaffram neu blymiwr. Mae oeri cryf yn cyd-fynd â'r gostyngiad mewn pwysedd nwy. Er mwyn atal rhewi, mae tai'r rheolydd pwysau nwy wedi'i gynnwys yn y system oeri injan. Mae nwy ar bwysedd gweithio graddedig yn mynd i mewn i'r bibell ddosbarthu nwy ac yna i'r falfiau cyflenwi nwy i'r manifold cymeriant. Mae'r falf cyflenwi nwy, mewn rhai ffynonellau y ffroenell nwy, yn falf solenoid.

Gweithrediad system nwy

Pan roddir cerrynt ar y coil solenoid, mae'r armature yn codi ac mae'r twll yn agor. Mae'r nwy impulse yn mynd i mewn i'r maniffold cymeriant ac yn cymysgu â'r aer. Yn absenoldeb cerrynt, mae'r gwanwyn yn dal y falf yn y safle caeedig. Mae'r system rheoli nwy electronig yn cynnwys synwyryddion mewnbwn. Ar gyfer cerbydau cynhyrchu, mae'r system rheoli nwy yn estyniad o'r system rheoli injan. Mae gan gerbydau wedi'u haddasu system reoli ar wahân. Mae'r synwyryddion mewnbwn yn cynnwys synhwyrydd pwysau silindr a synhwyrydd pwysau llinell dosbarthu nwy. Mae'r synhwyrydd pwysau silindr wedi'i leoli ar y rheolydd pwysau. Mae'n pennu'r cyflenwad nwy i'r silindr yn ôl faint o nwy, yn ogystal â dwysedd y silindr. Mae'r synhwyrydd pwysau nwy yn canfod y pwysedd nwy yn y gylched gwasgedd isel.

Ceir nwy

Yn seiliedig ar hyn, pennir hyd agoriad y falfiau cyflenwi nwy. Anfonir y signalau o'r synwyryddion i'r uned reoli electronig. Mae'r uned reoli yn defnyddio gwybodaeth o system arall, synwyryddion ar gyfer rheoli injan, cyflymder injan, safle llindag, synhwyrydd ocsigen. Ac mae eraill, yn unol ag algorithm cynnwys yr uned reoli, yn falch o gyflawni swyddogaethau. Rheoli chwistrelliad nwy yn dibynnu ar gyflymder, llwyth, ansawdd nwy a gwasgedd yr injan. Rheoliad nwy Lambda, gan sicrhau gweithrediad cymysgedd homogenaidd, addasiad nwy o ansawdd uchel. Cychwyn oer yr injan, gyda thymheredd aer o 10 ° C o dan yr injan yn cychwyn gasoline. Cychwyn brys yr injan, os daw nwy allan, ni chaiff y milltiroedd gasoline a gynhyrchir eu perfformio am ychydig eiliadau. Cyflawnir y swyddogaethau hyn gan ddefnyddio mecanweithiau gyrru.