Beth yw trunnion?

Capa

Mae trunion yn rhan o siafft a chynulliad siafft y gosodir beryn, neu sawl beryn, arno. Mae'r migwrn llywio wedi'i osod ar yr echelau blaen a chefn. Mae yna lawer o fersiynau o'r trunion, yn dibynnu ar y math o ataliad, defnyddir aloion gwahanol. Nesaf, ystyriwch y migwrn llywio o bob ochr.

Cyfansoddiad dur tunnion

Gan fod y trunnion dan lwyth trwm yn gyson, hyd yn oed pan fydd y peiriant yn llonydd, rhaid ei wneud o'r ansawdd uchaf a deunydd gwydn. Ar gyfer gweithgynhyrchu'r rhan hon, ni ellir defnyddio haearn bwrw, gan fod y metel hwn, er ei fod yn gryf, yn frau. Mae'r trunions yn cael eu gwneud o ddur math 35KhGSA trwy'r dull castio.

Mae'r dur hwn yn cynnwys:

• Carbon. Mae'r elfen hon yn darparu'r aloi haearn â phriodweddau dur, a darperir cryfder ar ôl triniaeth wres.
• Sylffwr a ffosfforws. Mae eu maint yn cael ei reoli'n llym, oherwydd bod eu gormodedd yn gwneud dur yn frau mewn rhew.
• silicon a manganîs. Maent yn cael eu hychwanegu'n arbennig at y metel wrth doddi ac yn chwarae rôl deoxidizer. Yn ogystal, maent yn darparu rhywfaint o niwtraliad sylffwr.

Mae rhai mathau o migwrn llywio yn cael eu gwneud o ddur aloi uchel neu ddur carbon. Yn yr achos hwn, mae'r rhan yn fwy gwydn, mae ganddi fywyd gwaith cynyddol, sy'n cael effaith gadarnhaol ar ddiogelwch y car, sy'n cael ei weithredu mewn amodau llym. Anfantais dur aloi neu ddur carbon yw ei gost uchel, felly mae gan ddur gradd 35 HGSA ddigon o gryfder (oherwydd triniaeth wres).

Dyfais trunnion

Yn fwyaf aml, mae'r trunnion wedi'i wneud o ddur aloi, haearn bwrw ac alwminiwm. Y prif ofyniad am gynnyrch yw cryfder a gwrthsefyll sioc. Hynodrwydd y migwrn llywio, ac eithrio'r rhai alwminiwm, pan gânt eu difrodi, maent yn byrstio, sy'n golygu na ellir eu hatgyweirio.

Rhennir y migwrn llywio yn dri chategori:

• ar gyfer ataliad annibynnol echel flaen;
• ar gyfer echel gefn lled-annibynnol;
• ar gyfer ataliad annibynnol yr echel gefn.

Echel flaen

Gelwir trunnion yma yn migwrn llywio am y gallu i droi'r olwynion. Mae gan y migwrn echel ar gyfer berynnau taprog neu dyllau turio canolbwynt. Mae ynghlwm wrth yr ataliad trwy uniadau pêl y liferi:

• ar ataliad asgwrn dymuniadau dwbl (VAZ 2101-2123, "Moskvich"), mae'r trunnion ynghlwm wrth ddau lifer trwy'r Bearings pêl isaf ac uchaf;
• ar ataliad tebyg i MacPherson, mae rhan isaf y dwrn ynghlwm trwy'r bêl i'r lifer, mae'r rhan uchaf yn darparu ar gyfer ymlyniad wrth yr amsugnwr sioc, a gefnogir gan y gefnogaeth ar wydr y corff.

Ymhlith pethau eraill, darperir tyllau neu bipods ar y trunnion ar gyfer atodi'r domen lywio, y gall yr olwynion droi oherwydd yr ymdrech ar yr olwyn lywio.

Echel gefn

Mae gan y migwrn crog cefn addasiadau gwahanol:

• ar gyfer trawst (ataliad lled-annibynnol), mae gan y trunnion sawl twll i'w glynu wrth y trawst, echel ar gyfer yr uned ganolbwynt, ac edau ar gyfer atodi dwyn olwyn. Mae'r trunnion ynghlwm wrth y trawst, mae'r uned ganolbwynt yn cael ei wasgu ar echel y trunnion, yna ei glampio â chneuen ganolog;
• ar gyfer yr ataliad annibynnol, darperir trunnion o'r un dyluniad ag yn yr ataliad blaen. Mae un neu fwy o liferi ynghlwm wrth y dwrn; mae yna addasiadau hefyd (trunnion alwminiwm), lle mae bloc distaw fel y bo'r angen yn cael ei wasgu i'r dwrn. Yn fwyaf aml, nid yw'r dwyn yn cael ei wasgu i'r migwrn cefn; yn lle hynny, mae'r uned ganolbwynt ynghlwm â ​​4 neu 5 bollt.

Bywyd trunnion ac achosion methiant

Mae bywyd gwasanaeth y migwrn llywio wedi'i gynllunio ar gyfer gweithrediad cyfan y car. Gall methiant y trunnion fod mewn sawl achos:

• Damwain, pan fydd yr ataliad, gydag effaith gref, yn dadffurfio ac mae'r dwrn yn torri;
• mae mynd i dwll dwfn ar gyflymder uchel, ar gyfer dyrnau alwminiwm, yn arwain at eu dadffurfiad, sy'n golygu ei bod yn amhosibl sefydlogi aliniad yr olwyn;
• mae gwisgo'r sedd dwyn olwyn, yn deillio o yrru hir gyda chnau olwyn rhydd, yn ogystal ag oherwydd gweithrediad car â dwyn diffygiol (mae adlach gref yn creu ffrithiant a dirgryniad cryf).

Mae'n anghyffredin iawn bod sefyllfaoedd yn codi pan fydd datblygiad yn y seddi o dan y bys blaen llywio a'r cymal bêl. Yn yr achos hwn, nid yw tynhau cryf yn helpu, mae'r colfachau yn dal i hongian yng “nghlustiau” y dwrn, tra bod gweithrediad y car wedi'i wahardd.

Symptomau camweithio

Mae angen i chi dalu sylw i gyflwr y migwrn llywio os:

• Wrth droi, yr oedd cnoc yn dyfod o'r olwyn ;
• Mae gan y canolbwynt olwyn chwarae;
• Wrth yrru, hyd yn oed mewn pyllau bach, mae cnoc yn amlwg i'w glywed.

Pan fydd symptomau o'r fath yn ymddangos, mae'n well cysylltu â'r gwasanaeth am ddiagnosteg cyn gynted â phosibl. Er mwyn canfod problemau gyda'r trunion, bydd angen dadosod y cynulliad hwn (datgymalwch holl elfennau'r systemau sydd ynghlwm wrth y dwrn). Gellir canfod rhai diffygion (treuliad lleol cynyddol) yn weledol.

Sut i gymryd lle?

Mae disodli'r trunnion yn broses lafurus. Gadewch i ni ystyried nifer o opsiynau.

Dwrn blaen

I amnewid y migwrn, rhaid i chi amnewid y berynnau olwyn neu'r cynulliad ar unwaith. Cyn datgymalu, mae angen rhwygo cneuen ganolog y canolbwynt ar unwaith (mae angen braich hir), yn ogystal â rhwygo'r cnau gan sicrhau'r cymalau pêl, y domen lywio. Ar ôl i'r olwyn gael ei hongian allan, ei thynnu. Mae blaen y gwialen glymu wedi'i datgysylltu yn gyntaf, oherwydd hyn bydd y trunnion yn cylchdroi yn rhydd. Nesaf, mae'r cymal bêl yn cael ei ddatgymalu (os yw'r gyriant o'i flaen, mae'r amsugnwr sioc yn cael ei dynnu) ac mae'r dwrn yn cael ei dynnu. Mae'n bwysig cyn-drin y cymalau â "wrench hylif", gan fod bolltau crog a chnau yn aml yn cyrydu. Mae'r trunnion wedi'i osod yn y drefn arall.

Dwrn cefn

Os yw'r ataliad yn annibynnol, yna mae'r egwyddor o ddatgymalu a gwaith cydosod yr un peth. Ar gyfer echel trawst lled-ddibynnol, mae'n ddigon i gael gwared ar yr olwyn, yna dadsgriwio'r 4 bollt sy'n diogelu'r dwrn. Os byddwch chi'n gadael yr hen ganolbwynt, dylid ei wasgu allan, ond mae hyn yn bosibl gyda thynnwr tair coes neu wasg hydrolig. Wrth osod trunnion newydd, rhaid i'r bolltau cau fod yn newydd, gwnewch yn siŵr eich bod yn cael eu trin â saim copr. 

Ar ôl gosod y migwrn newydd, gwnewch yn siŵr eich bod yn addasu'r berynnau a rhoi saim digonol i'r cynulliad canolbwynt. 

Fideo ar y pwnc

Dyma fideo byr lle, gan ddefnyddio'r Dacia Logan fel enghraifft, mae'n dangos sut mae'r trunnion yn newid:

Disodli'r trunnion (y migwrn llywio) Renault Logan

Cwestiynau ac atebion:

Beth yw pwrpas trunnion? Ar echelau llonydd, mae'r trunnion yn sicrhau'r dwyn cynnal a'r siafft fel bod y llwyth echel yn cael ei leihau. Ar yr olwynion blaen, mae'r rhan hon yn cyfuno elfennau'r system siasi, atal a brecio. Yn yr achos hwn, mae'r trunnion (neu'r migwrn llywio) yn caniatáu ar yr un pryd drwsio dwyn cefnogaeth y canolbwynt ac ar yr un pryd nid yw'n ymyrryd â chylchdroi'r olwynion.

Beth yw cyfnodolyn hwb? Dyma'r rhan o'r echel y mae'r dwyn byrdwn wedi'i gosod arni. Mae canolbwynt yn cael ei wasgu arno, y mae'r olwyn yn cael ei sgriwio iddo. Ar yr echel sefydlog gefn, mae'r elfen hon wedi'i gosod yn gadarn mewn cyflwr llonydd. Yn achos yr olwynion blaen, gelwir y trunnion yn migwrn llywio, sydd â dyluniad ychydig yn wahanol.