Beth yw bar tynnu ar gyfer car, beth ydyn nhw ac ar gyfer beth maen nhw'n cael eu defnyddio
Cynnwys
Nid ydym yn argymell yn gryf mynd ar ôl rhad wrth ddewis nodau critigol. Er bod yn y segment cyllideb mae cynrychiolwyr teilwng o'u busnes.
Nid ar gyfer ceir yn unig y mae trelars. Mae'r pwysau "go iawn" yn mynd i'w cymheiriaid pwerus a dimensiwn - tryciau. Mae gweithrediad cerbydau o'r fath yn gysylltiedig â llwythi uchel ar yr holl gydrannau modurol. Mae sylw yn haeddu'r bachiad tyniant (TSU), oherwydd bod ei "ysgwyddau" yn cael ei ymddiried â thasg gyfrifol - bachiad dibynadwy. Felly, dewisir y barrau tynnu gorau ar gyfer tryciau ar sail graddfeydd a thrwy astudio paramedrau technegol y nodau yn fanwl.
Y Gwahaniaeth Mawr: Gwahaniaethau Allweddol i Fodelau Cerbydau Teithwyr
Pwrpas y cwlwm yw rhoi trawiad cryf i'r cerbyd sy'n cael ei dynnu (V) neu'r trelar.
Dyluniad "Ewro-dolen" dibynadwy. Ei enw arall yw dyfais dynnu heb adlach. Mae'r uned yn cynnwys daliwr, mecanwaith gosod, wedi'i osod yn anhyblyg i'r ffrâm.
Rhannau ar gyfer gosod bar tynnu
Wrth daro, gosodir dolen blaen bar tynnu'r trelar drwy'r daliwr o dan y “bys” siâp casgen ganol. Mae'r olaf yn cael ei symud yn fertigol trwy'r ddolen trwy gyfrwng lifer nes ei fod wedi'i osod yn llawn. Yn wahanol i'r fersiwn bachyn, nid oes unrhyw fylchau yn y dyluniad, sy'n dileu ymddangosiad canlyniadau dinistriol wrth symud.
Mae bar tynnu lori ar ffurf bachyn tynnu, wedi'i osod yn anhyblyg i'r ffrâm, wedi'i gymhwyso'n eang. Rhoddir dolen bar tynnu ar ffurf cylch ar fachyn o'r fath. Ar yr un pryd, mae bylchau mawr yn parhau yn y cyplydd, oherwydd yn ystod symudiad, mae'r elfennau cysylltiad, sy'n profi gorlwythi sylweddol, yn cwympo'n gyflym.
TSU gorau ar gyfer pwysau trwm
Ymhlith y mecanweithiau hyn mae sgôr. Mae graddio yn amodol. I ddewis y barrau tynnu gorau ar gyfer tryciau, mae angen i chi ystyried llawer o ofynion technegol, nodweddion dylunio'r uned, er enghraifft, dimensiynau bar tynnu lori.
TOP-3 "trwm" a chyllideb
Nid ydym yn argymell yn gryf mynd ar ôl rhad wrth ddewis nodau critigol.
Bar tynnu ar gyfer pwysau trwm
Er bod yn y segment cyllideb mae cynrychiolwyr teilwng o'u busnes.
3. KAMAZ 21-324
Hitch tynnu gyda chysylltiad di-adlach ar gyfer lori ag ôl-gerbyd. Bydd modiwl o'r fath o blanhigyn Kama yn costio 50-60 mil rubles i chi.
2. BAAZ 631019-2707210-000
Mae Belarusiaid yn cymryd "arian" gyda model o blanhigyn auto-agregau Baranovichi. Ongl traw - 200, ongl siglo - 750. Uchafswm pwysau technegol y tractor yw 36 tunnell, y trelar yw 42 tunnell, y gost yw 30-40 mil rubles.
1. TEHNOTRON TSU 21-524
Mae gwneuthurwr o Naberezhnye Chelny yn cynnig bar tynnu o lori cyfres gyffredinol. Nod ar gyfer pob tryciau KAMAZ, ac eithrio fersiynau cefnffyrdd. Mae barrau tynnu o'r fath yn addas ar gyfer rhai modelau tramor, er enghraifft, MAN TGA 33.350 neu TATRA 815-2. Pris y "wagen orsaf" hon yw 25-30 mil rubles.
TOP-3 "trwm" ac o ansawdd uchel
Dibynadwy fel Niva. Enwog fel Mercedes.
Bar tynnu ar gyfer ceir
Rydyn ni'n cyflwyno'r tri uchaf.
3. VBG
Mae barrau tynnu sy'n cael eu cynhyrchu yn Sweden yn boblogaidd iawn yn y diwydiant coedwigaeth. Maent yn cael eu gosod yn gyfresol ar dractorau Scania a Volvo. Bydd bar tynnu Llychlyn o'r fath ar gyfer tryc yn costio o leiaf 40-50 mil rubles i chi.
2. V. ORLANDI
Mae'n ymddangos bod yr Eidalwyr yn gryf nid yn unig gyda supercars. Mae TSU hefyd yn deall. Mae'r cwmni'n arbenigo mewn datblygu a chynhyrchu barrau tynnu cyffredinol ar gyfer tryciau. Mae'r tag pris ar gyfer gweithiau celf technegol Eidalaidd yn dechrau ar 60 mil rubles. Weithiau mae'n rhatach rhentu.
1. gwanwyn ffoniwch
A thrachefn yr Swedes. Swedes sy'n ymwneud â chynhyrchu dyfeisiau tynnu ar gyfer yr elitaidd "trwm": MAN, Mercedes-Benz. Fel bob amser, ansawdd impeccable ac yn annisgwyl "dynol" prisiau: o 35 rubles. Mae "Aur" ar gyfer y barrau tynnu gorau ar gyfer tryciau o ran cymhareb pris-ansawdd yn mynd i Benrhyn Llychlyn.
