Beth yw pwmp hydrolig car?

Defnyddir pympiau hydrolig yn rhai o'r systemau cerbydau mwyaf hanfodol. Diolch iddynt, gall y system frecio, llywio a systemau eraill sy'n bwysig ar gyfer gweithrediad y car weithio heb fethiannau, a'r cerbyd heb dorri i lawr.

Beth yw pwmp hydrolig

Heb bwmp hydrolig, ni all yr olwyn lywio droi yn hawdd
Os ydych chi erioed wedi gyrru car heb lywio pŵer, rydych chi'n gwybod pa mor anodd yw troi'r llyw, yn enwedig ar gyflymder isel. Yn ffodus, nid oes gan y ceir rydyn ni'n eu gyrru heddiw broblemau o'r fath, ac mae'r llyw yn troi'n hawdd a heb broblemau diolch i ... bwmp hydrolig.

Sut mae'n gweithio?
Bob tro y byddwch chi'n troi olwyn lywio eich cerbyd, mae pwmp hydrolig yn cyflenwi hylif (hydrolig) o dan bwysau i'r gwialen lywio. Gan fod y wialen hon ynghlwm wrth yr olwyn lywio a'r gêr sy'n gyrru'r olwynion, mae'n bosibl troi'r llyw heb unrhyw broblem a gwneud gyrru'n haws.

Fe'u defnyddir hefyd mewn ataliad hydrolig
Mae ataliad hydrolig yn fath o ataliad sy'n defnyddio siocleddfwyr annibynnol. Mae'r math hwn o ataliad yn cael ei reoli gan banel canolog y tu mewn i'r peiriant, ond yn bwysicach fyth, mae amsugwyr sioc atal annibynnol yn defnyddio pympiau hydrolig i gynyddu a lleihau pwysau.

Beth yw pwmp hydrolig?
A siarad yn gyffredinol, mae'r pwmp hwn yn fath o ddyfais sy'n trosi egni mecanyddol yn ynni hydrolig. Pan fydd yn gweithio, mae'n cyflawni dwy swyddogaeth ar yr un pryd:

Yn gyntafMae ei weithred fecanyddol yn creu gwactod wrth fewnfa'r pwmp, sy'n caniatáu i bwysau atmosfferig orfodi hylif o'r tanc i'r pwmp.
Yn aileto, oherwydd straen mecanyddol, mae'r pwmp yn danfon yr hylif hwn i'r allfa bwmp ac yn ei orfodi i "basio" trwy'r system hydrolig i wneud ei waith.
Yn ôl dyluniad, rhennir pympiau hydrolig yn sawl prif fath:

• Gêr pympiau
• Lamellar pympiau
• Piston echelinol pympiau
• Piston rheiddiol pympiau

Pam mae pympiau hydrolig yn methu fwyaf?

• Llwyth uchel - Pan fydd y llwyth ar y pwmp yn rhy uchel, ni all weithio'n effeithiol, gan arwain at siafft fewnbwn dirdro neu dorri, problemau dwyn, a mwy.
• Cyrydiad - Dros amser, gall cyrydiad ffurfio ar y pwmp, gan achosi cyrydiad metel a phroblemau gyda'r pwmp.
• Diffyg hylif - os nad oes digon o hylif yn y pwmp (lefel is na'r arfer) neu os yw'r pibellau o'r maint anghywir ac nad ydynt yn darparu llif hylif da, gall hyn niweidio'r pwmp
• Gorwasgiad - Mae'r gosodiadau pwysau wedi'u newid. Nid yw pympiau hydrolig yn creu pwysau, maent yn creu llif ac yn gwrthsefyll pwysau. Pan fydd y pwysau yn y system yn fwy na dyluniad y pwmp, caiff ei niweidio
• Llygredd - dros amser, mae'r hylif yn cael ei halogi ac ni all gyflawni ei swyddogaethau mwyach. Os na fydd yr hylif hydrolig yn newid dros amser, yna mae dyddodion yn cronni dros amser, sy'n ymyrryd â gweithrediad effeithiol y pwmp ac yn stopio gweithio'n iawn.

Pryd y dylid disodli pwmp hydrolig?

Y newyddion da yw bod pympiau hydrolig safonol yn gymharol syml ac yn arw eu dyluniad ac y gallant bara am flynyddoedd. Mae pan ddaw'r amser hwnnw'n dibynnu ar nifer o ffactorau megis arddull gyrru, dwyster gyrru, ansawdd a math y pwmp, ac ati, ac ati.

Problemau pwmp hydrolig

Symptomau sy'n nodi'r angen i ailosod y pwmp:

• Wrth gornelu, mae'n ymddangos bod y car yn petruso ac yn troi i un ochr
• Gellir clywed synau anarferol fel curo a chwibanu wrth droi
• Mae rheolaeth yn mynd yn anoddach
• Mae'r falf pwmp yn stopio gweithio'n effeithlon ac yn gywir
• Mae gollyngiad olew neu hylif hydrolig

Atgyweirio pwmp hydrolig

Er, fel y crybwyllwyd, mae gan y pwmp hwn ddyluniad cymharol syml, os nad oes gennych wybodaeth dechnegol dda, yr ateb gorau i chi yw ceisio cymorth mecaneg cymwys i nodi a thrwsio'r broblem. Os nad yw'r broblem yn fawr iawn, yna gellir atgyweirio'r pwmp a pharhau i'ch gwasanaethu am gyfnod, ond os yw'r broblem yn fawr, rhaid disodli'r pwmp yn llwyr.

Os ydych chi'n meddwl bod gennych chi'r wybodaeth ac eisiau rhoi cynnig arni, dyma sut y gallwch chi atgyweirio eich pwmp llywio eich hun.

Cyn dechrau atgyweiriadau, mae'n dda gwirio lefel yr hylif yn y tanc a'i ychwanegu ychydig. Pam? Weithiau, wrth wirio, mae'n ymddangos bod y pwmp mewn trefn, ac yn syml, nid oes digon o hylif, sy'n ymyrryd â'i weithrediad arferol.

Os nad yw'r broblem yn yr hylif, yna dylai'r atgyweiriadau ddechrau.

Camau sylfaenol ar gyfer atgyweirio pwmp hydrolig ar y llyw:

• Mae prynu rhannau fel arfer yn broblem gyda Bearings, wasieri neu seliau, ond os nad ydych am wneud camgymeriad, mae'n well prynu pecyn pwmp llywio cyfan.
• Offer - paratowch wrenches a sgriwdreifers, modrwyau mowntio, cynhwysydd a darn o bibell i ddraenio'r hylif o'r gronfa ddŵr, clwt glân ar gyfer sychu, darn glân o gardbord, papur tywod mân
• Ar gyfer atgyweiriadau, rhaid dadosod y pwmp. I wneud hyn, darganfyddwch ei leoliad, llaciwch y bollt echel ychydig gan ei sicrhau i'r consol
• Defnyddiwch bibell i ddraenio'r hylif hydrolig o'r pwmp
• Dadsgriwio a thynnu'r holl folltau a phibelli sy'n gysylltiedig â'r pwmp a'i dynnu
• Glanhewch y pwmp yn drylwyr rhag baw ac olew gan lynu wrtho. Sychwch â lliain glân nes eich bod yn siŵr ei fod yn ddigon glân i ddechrau dadosod.
• Tynnwch y cylch cadw dwyn
• Llaciwch y sgriwiau gosod ar y clawr cefn
• Dadosodwch yr holl gydrannau pwmp yn ofalus. Tynnwch y cydrannau fesul un, gan gofio eu rhifo a'u gosod ar wahân fel na fyddwch chi'n gwneud camgymeriadau wrth eu gosod.
• Gwiriwch yr holl rannau yn ofalus a'u rhwbio'n ysgafn gyda phapur tywod.
• Archwiliwch y cydrannau pwmp diffygiol a disodli'r rhannau diffygiol â rhai newydd.
• Ail-ymunwch â'r pwmp yn ôl trefn.
• Ailosodwch ef, ailgysylltwch bob pibell, gwnewch yn siŵr eich bod yn tynhau'r holl folltau a chnau yn gywir, a'u hail-lenwi.
• Os byddwch chi'n llwyddo, mae gennych chi bwmp hydrolig sy'n gweithio'n berffaith eisoes ar eich llyw.

Os bydd yn troi allan bod llawer o rannau i'w disodli ar ôl tynnu'r pwmp hydrolig, dim ond un newydd yn ei le. Os penderfynwch wneud hyn, rhaid i chi fod yn ofalus iawn yn eich dewis.

Cymerwch yr amser i edrych ar y gwahanol fodelau, i weld a ydyn nhw'n ffitio'ch model car, ac os ydych chi'n ei chael hi'n anodd gwneud eich dewis eich hun, ymgynghorwch â gwneuthurwr y car i gael argymhellion neu ymgynghorwch â mecanig neu weithiwr cymwys mewn siop rhannau auto.

Dewis a siopa'n ofalus yn unig mewn siopau arbenigol sy'n fwyaf tebygol o gynnig rhannau auto o ansawdd. Fel hyn, gallwch fod yn sicr bod y pwmp newydd a roddwch yn eich car o ansawdd uchel a bydd yn eich gwasanaethu am flynyddoedd i ddod.

Mae'r pwmp yn rhan bwysig o'r system frecio
Efallai mai un o'r pympiau pwysicaf mewn car yw'r un yn silindr brêc y car. Mae'r silindr hwn yn gyfrifol am wthio hylif brêc trwy'r llinellau brêc i'r calipers brêc fel bod y cerbyd yn gallu stopio'n ddiogel.

Mae'r pwmp hydrolig yn y silindr hwn yn creu'r grym (pwysau) angenrheidiol i ganiatáu i'r calipers brêc yrru'r disgiau a'r padiau i stopio'r cerbyd. Yn hyn o beth, mae'r pwmp hydrolig yn chwarae rhan hynod bwysig yng ngweithrediad llyfn a di-ffael system frecio'r cerbyd.

Cwestiynau ac atebion:

Beth yw hydroleg mewn geiriau syml? Mae hon yn system sy'n sicrhau bod grymoedd yn cael eu trosglwyddo o'r gyriant i'r actuator (pedal - caliper brêc) trwy linell gaeedig wedi'i llenwi â hylif gweithio.

Beth yw pwrpas peiriant hydrolig? Mae uned o'r fath yn gallu symud hylif neu nwy ac ar yr un pryd yn cynhyrchu ynni oherwydd effaith symud yr hylif ar ei impeller (er enghraifft, trawsnewidydd torque mewn trosglwyddiad awtomatig).

Beth yw peiriannau hydrolig? Peiriant hydrolig gyda llafnau neu blatiau, gyda mecanwaith rheiddiol-plunger neu echelinol-plunger, modur hydrolig, trawsnewidydd torque, supercharger sgriw, silindr hydrolig.