Beth yw hydrogeniad injan ac a yw'n werth chweil?

O'r erthygl byddwch yn dysgu beth yw hydrogeniad yr injan a beth allai fod y rhesymau dros groniad huddygl yn y siambr hylosgi. Byddwn hefyd yn dweud wrthych a yw'r gwasanaeth hwn yn dod â chanlyniadau mewn gwirionedd.

Beth mae hydrogeniad injan yn ei roi a beth yw ei ddiben?

Yn ystod hylosgi, mae gorchudd gwyn yn ffurfio ar waliau adran yr injan, a elwir yn huddygl. Beth yn union ydyw, byddwn yn dweud wrthych ymhellach yn y testun. Mae hydrogenu'r injan yn helpu i gael gwared â llychwino diangen. Nid yw'r broses gyfan yn ymledol ac nid oes angen dadosod yr uned yrru. Mae peiriant arbennig yn y broses o electrolysis dŵr distyll yn creu cymysgedd o hydrogen ac ocsigen. Mae'r gweithredwr yn ei bwmpio trwy'r manifold cymeriant i mewn i'r injan.

Fel y gwyddoch, mae hydrogen yn nwy ffrwydrol, ond o dan rai amodau dim ond cynyddu'r tymheredd hylosgi y mae'n ei gynyddu. Wrth fynd trwy'r system wacáu, y system gymeriant a'r siambr hylosgi, mae'n achosi ffenomen pyrolysis, h.y. golosg huddygl. Mae'r huddygl a ffurfiwyd yn ystod y broses hylosgi yn cael ei ddiarddel trwy'r system wacáu. Yn bwysicaf oll, gellir cynnal y broses gyfan yn anfewnwthiol, ac nid oes angen newid unrhyw gydrannau na hidlwyr.

Beth yw huddygl a pham mae'n cronni mewn rhannau injan?

Gorchudd gwyrdd neu wyn yw huddygl sy'n ymddangos ar waliau adran yr injan, pistons a chydrannau eraill o beiriannau gasoline a diesel. Fe'i ffurfir o ganlyniad i gymysgu tanwydd ag olew injan ac mae'n ddeilliad o'r ffenomen o sintering a golosg olew gyda sylweddau lled-solet a gynhwysir yn y tanwydd.

Beth sy'n achosi i huddygl ffurfio mewn injan?

• Mae dyluniad peiriannau ceir modern yn defnyddio chwistrelliad tanwydd uniongyrchol, sy'n achosi dyddodion ar y falfiau cymeriant,
• defnyddio tanwydd o ffynonellau annibynadwy neu ansawdd gwael,
• olew anaddas, neu hyd yn oed wedi'i brosesu'n llwyr a heb ei ddisodli mewn pryd,
• mae arddull gyrru ymosodol yn arwain at orboethi'r olew injan,
• gyrru car ar gyflymder isel,
• olew yn mynd i mewn i'r siambr hylosgi
• gyrru gydag injan oer.

Pam mae poblogrwydd hydrogeniad injan yn tyfu?

Mae dyddodion carbon yn yr injan yn broblem y mae mecanyddion wedi bod yn cael trafferth â hi ers creu'r uned bŵer gyntaf. Mae ei ormodedd yn achosi gostyngiad mewn perfformiad, mwy o ddefnydd o danwydd ac yn effeithio ar fywyd yr injan. Mae'n rhaid i geir modern fodloni rheoliadau llym ar nwyon llosg ac allyriadau CO2, a dyna pam mae gan eu peiriannau amrywiaeth o systemau ôl-driniaeth. sy'n cyfrannu at ffurfio gwaddod gwyn.

Mae hydrogeniad injan yn llawer llai ymledol na fflysio cemegol, ac mae'n caniatáu ichi lanhau'r DPF heb ddadosod y pen nac unrhyw ran o'r injan. Mae'r cymysgedd a gyflwynir trwy gymeriant yr injan yn codi tymheredd y nwyon gwacáu, fel bod y system wacáu hefyd yn cael ei glanhau pan fyddant yn cael eu hallyrru.

Hydrogeneiddio'r uned gyrru - beth yw'r canlyniadau?

Mae hydrogeniad injan yn dod yn wasanaeth cynyddol boblogaidd, ac nid yw hyn yn syndod, oherwydd mae'n dod â llawer o fanteision. Mae perfformiad injan yn cael ei lyfnhau ac mae dirgryniadau'n cael eu lleihau. Mae'r car yn adennill ei bŵer gwreiddiol a'i ddiwylliant gweithio. Os ydych chi wedi bod yn cael trafferth gyda mwg gwacáu, dylai fod wedi mynd ar ôl hydrogeniad. Yn ystod y broses gyfan, mae gronynnau'r cymysgedd yn cyrraedd pob twll a chornel, gan ganiatáu i'r uned yrru gael ei hadfer i berfformiad llawn.

Ym mha gerbydau na argymhellir hydrogenu?

Gall hydrogenu injan wneud rhyfeddodau, ond nid yw pob trên pŵer yn addas ar gyfer glanhau fel hyn. Dim ond ar beiriannau effeithlon a defnyddiol y dylid cynnal y broses pyrolysis. Mewn moduron a ddefnyddir yn helaeth, pan fydd huddygl yn llosgi allan, efallai y bydd yr injan yn iselhau.

A yw'n werth hydradu'r injan?

Mae tynnu dyddodion carbon o'r injan yn dod â chanlyniadau gweladwy. Fodd bynnag, rhaid cofio y gall y broses gyfan ddatgelu rhai diffygion difrifol, neu mewn injan a ddefnyddir yn helaeth, arwain at ei hagor.