Beth yw system casys cranc car?

System nwy casys cranc

Dyluniwyd y system awyru casys cranc neu'r system nwy casys cranc i leihau allyriadau sylweddau niweidiol o'r casys cranc i'r atmosffer. Pan fydd yr injan yn rhedeg, gall nwyon gwacáu ddianc o'r siambrau hylosgi yn y casys cranc. Mae'r casys cranc hefyd yn cynnwys olew, gasoline a stêm. Gyda'i gilydd fe'u gelwir yn nwyon chwythu. Mae cronni nwyon casys cranc yn effeithio ar briodweddau a chyfansoddiad olew injan, ac yn dinistrio rhannau injan fetel. Mae peiriannau modern yn defnyddio system awyru gorfodi casys cranc. Efallai y bydd gan y system awyru casys cranc gan wahanol wneuthurwyr a gwahanol beiriannau ddyluniadau gwahanol. Fodd bynnag, mae prif elfennau strwythurol y system hon yn sefyll allan: gwahanydd olew, awyru casys cranc a nozzles aer. Mae'r gwahanydd olew yn atal anweddau olew rhag mynd i mewn i siambr hylosgi'r injan, a thrwy hynny leihau ffurfio huddygl.

Trosolwg o'r system cardiau nwy

Gwahaniaethwch rhwng dulliau labyrinth a chylchol o wahanu olew oddi wrth nwyon. Mae peiriannau modern wedi'u cyfarparu â gwahanydd olew cyfun. Mewn gwahanydd olew labyrinth, mae symudiad y casys cranc yn arafu, gan achosi i ddefnynnau mawr o olew setlo ar y waliau a mynd i mewn i gasys yr injan. Mae gwahanydd olew allgyrchol yn darparu gwahaniad ychwanegol o olew oddi wrth nwyon casys cranc. Mae nwyon chwythu-heibio sy'n mynd trwy'r gwahanydd olew yn cael eu cylchdroi. Mae'r gronynnau olew o dan weithred grym allgyrchol yn setlo ar waliau'r gwahanydd olew ac yn mynd i mewn i'r casys cranc. Er mwyn atal cynnwrf yn y casys cranc, defnyddir sefydlogwr cychwynnol math labyrinth ar ôl y gwahanydd olew allgyrchol. Dyma'r gwahaniad olaf o olew oddi wrth nwyon. System awyru casys cranc.

Gweithrediad system nwy casys cranc

Defnyddir y falf awyru casys cranc i reoleiddio pwysau'r nwyon casys cranc sy'n mynd i mewn i'r maniffold cymeriant. Gyda falf draen fach, mae'n agored. Os oes llif sylweddol yn y gilfach, mae'r falf yn cau. Mae'r system awyru casys cranc yn seiliedig ar ddefnyddio gwactod sy'n digwydd yn y maniffold cymeriant injan. Mae gwanhau yn tynnu nwyon o'r casys cranc. Yn y gwahanydd olew, mae nwyon casys cranc yn cael eu glanhau o olew. Yna cyfeirir y nwyon trwy'r chwistrellwyr i'r manwldeb cymeriant, lle cânt eu cymysgu ag aer a'u llosgi yn y siambrau hylosgi. Ar gyfer peiriannau turbocharged, darperir rheolaeth throttle awyru casys cranc. System adfer anwedd gasoline. Dyluniwyd y system rheoli allyriadau anweddol i atal anweddau gasoline rhag cael eu rhyddhau i'r atmosffer.

Ble mae'r system casys cranc yn cael ei defnyddio

Cynhyrchir anweddau pan fydd gasoline yn cael ei gynhesu mewn tanc tanwydd neu pan fydd pwysedd atmosfferig yn cael ei leihau. Mae anweddau gasoline yn cronni yn y system pan ddechreuir yr injan, yn cael eu harddangos yn y maniffold cymeriant ac yn llosgi allan yn yr injan. Defnyddir y system ar bob model modern o beiriannau gasoline. Mae'r system adfer anwedd gasoline yn cyfuno adsorber glo. Falf solenoid ar gyfer glanhau a chysylltu piblinellau. Sail dyluniad y system yw adsorber sy'n casglu anweddau gasoline o'r tanc tanwydd. Mae'r adsorber wedi'i lenwi â gronynnau carbon actifedig, sy'n amsugno ac yn storio anweddau gasoline yn uniongyrchol. Mae gan yr adsorber dri chysylltiad allanol: y tanc tanwydd. Trwyddo, mae anweddau tanwydd yn mynd i mewn i'r adsorber trwy'r cymeriant manwldeb gyda'r awyrgylch. Trwy hidlydd aer neu falf cymeriant ar wahân.

Diagram system nwy casys

Yn creu pwysau gwahaniaethol sy'n ofynnol ar gyfer glanhau. Diagram system adfer anwedd gasoline. Mae rhyddhau'r adsorber o'r anweddau gasoline cronedig yn cael ei wneud trwy lanhau (adfywio). Er mwyn rheoli'r broses adfywio, mae falf solenoid EVAP wedi'i chynnwys yn y system EVAP. Y falf yw actuator y system rheoli injan ac mae wedi'i lleoli ar y gweill sy'n cysylltu'r cynhwysydd â'r maniffold cymeriant. Mae'r cynhwysydd wedi'i chwythu allan o dan rai amodau gweithredu injan (cyflymder injan, llwyth). Ni wneir unrhyw lanhau ar gyflymder segur neu gydag injan oer. Wrth weithio gyda'r uned reoli electronig, mae'r falf solenoid yn agor.

Egwyddor nwy casys

Mae anweddau gasoline sydd wedi'u lleoli yn yr adsorber yn cael eu cyflenwi trwy wactod i'r maniffold cymeriant. Fe'u hanfonir i faniffold ac yna eu llosgi yn siambrau hylosgi'r injan. Mae faint o anwedd gasoline sy'n mynd i mewn yn cael ei reoli gan amser agor y falf. Ar yr un pryd, mae'r injan yn cynnal cymhareb aer / tanwydd gorau posibl. Mewn peiriannau turbo, ni chaiff unrhyw wactod ei greu yn y maniffold cymeriant pan fydd y turbocharger yn rhedeg. O ganlyniad, mae falf ddwyffordd ychwanegol wedi'i chynnwys yn y system EVAP, sy'n cael ei actifadu ac yn anfon anweddau tanwydd pan fydd y cynhwysydd yn cael ei bwmpio i'r maniffold cymeriant neu i mewn i fewnfa'r cywasgydd o dan bwysau piston.

Cwestiynau ac atebion:

Pam mae nwyon chwythu yn ymddangos? Oherwydd gwisgo ar y grŵp piston. Pan fydd y modrwyau O yn gwisgo allan, mae cywasgiad yn gorfodi rhai o'r nwyon i'r casys cranc. Mewn peiriannau modern, mae'r system EGR yn cyfarwyddo nwyon o'r fath ar gyfer ôl-losgi yn y silindr.

Sut i wirio nwyon casys cranc yn gywir? Ymddangosiad staeniau olew yn yr hidlydd aer, morloi olew ac wrth gyffordd y gorchudd falf, mae diferion olew yn ymddangos, o amgylch gwddf y llenwr ac ar y gorchudd falf, diferion olew, mwg glas o'r gwacáu.

Beth yw pwrpas awyru casys cranc? Mae'r system hon yn lleihau allyriadau sylweddau niweidiol (cymysgedd o olew, nwyon gwacáu a thanwydd heb ei losgi i'r atmosffer) oherwydd eu bod yn llosgi ar ôl yn y silindrau.