Prawf grille: Renault Clio RS18
Nid oes gennym fawr o amheuaeth ei fod yn dwyn achau clasur yn y dyfodol a fydd yn denu casglwyr, oherwydd nid dyma'r tro cyntaf i Renault geisio "cyflymu" gwerthiant y Clio RS mewn modd marchnata tebyg. o Dlws "clasurol" Clia RS 1 EDC.
Mae'r ffaith bod gweithrediad yr RS18 wedi etifeddu specs y Tlws yn sicr yn glodwiw gan ei fod yn cynrychioli'r garreg filltir gyfredol yn yr hyn y gall Renault ei wasgu allan o'r genhedlaeth bresennol Clio. Mae'r corff pum drws yn cael ei atgyfnerthu ymhellach ac yn wastad ar lawr gwlad yn fersiwn y Tlws, mae'r siociau blaen wedi'u cloi'n hydrolig, mae'r injan betrol turbocharged 1,6-litr yn cynhyrchu 220 "marchnerth", gyda sain i gyd gyda nhw. a allyrrir gan system wacáu Akrapovich. Mae trosglwyddiad robotig cydiwr deuol EDC yn gwneud cyfraniad sylweddol at ddefnydd cerbyd o'r fath o ddydd i ddydd, tra hefyd yn ychwanegu rhai o bleserau sylfaenol gyrru chwaraeon.
Mae'r tu mewn hefyd yn haws ei ddefnyddio na'r arddull spartan-sporty. Mae'r awyrgylch braidd yn undonog yn y caban yn cael ei dorri gan ategolion coch, fel gwregysau diogelwch, gwythiennau lledr neu linell goch wedi'i gwnïo i'r swêd, sy'n nodi lleoliad niwtral y llyw. Hyd yn oed yr offer mwyaf "chwaraeon" yw'r system RS Monitor 2.0 sydd wedi'i hymgorffori yn y sgrin infotainment ganolog, sy'n cofnodi ystod eang o ddata gyrru ac amodau cerbydau.
Fel arall, mae'r Clio RS yn parhau i fod yn gar hwyl yn y fersiwn hon. Wrth yrru o ddydd i ddydd, bydd yn teimlo'n ddigon cyfeillgar i beidio â mynd ar eich nerfau pan fyddwch chi'n teimlo'r angen am adrenalin, a bydd rhaglen gyrru chwaraeon yn darparu ychydig mwy o ysgogiad. Mae'r siasi cytbwys, yr union lywio a'r clo gwahaniaethol electronig yn gornelu hwyl, ac ar y cyfan mae'n fwy o hwyl fyth pan ddechreuwn chwilio am y tanwydd heb ei losgi yn system wacáu Akrapovich.
Tlws Renault Clio RS Energy 220 EDC
Meistr data
| Cost model prawf: | 28.510 € |
|---|---|
| Pris model sylfaenol gyda gostyngiadau: | 26.590 € |
| Gostyngiad pris model prawf: | 26.310 € |
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - petrol â thyrboethi - dadleoli 1.618 cm3 - uchafswm pŵer 162 kW (220 hp) ar 6.050 rpm - trorym uchaf 260 Nm ar 2.000 rpm |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | gyriant olwyn flaen - trosglwyddiad cydiwr deuol 6 cyflymder - teiars 205/40 R 18 Y (Michelin Pilot Super Sport) |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 235 km/awr - cyflymiad 0-100 km/h 6,6 s - defnydd cyfartalog o danwydd cyfun (ECE) 5,9 l/100 km, allyriadau CO2 135 g/km |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.204 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 1.711 kg |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.090 mm - lled 1.732 mm - uchder 1.432 mm - sylfaen olwyn 2.589 mm - tanc tanwydd 45 l |
| Blwch: | 300-1.145 l |
Ein mesuriadau
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 55% / odomedr: 2.473 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 7,1s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 15,1 mlynedd ( 153 km / h) |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 7,4 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 37,2m |
| Tabl AM: | 40m |
| Sŵn ar 90 km / awr yn y 6ed gêr | 61dB |
asesiad
Os ydych chi'n wir gefnogwr Fformiwla 1 ac ar yr un pryd yn gefnogwr angerddol o dîm Renault F1, yna mae'n rhaid casglu hwn. Fel arall, edrychwch arno fel car chwaraeon da a all ddod yn ddefnyddiol ar gyfer tasgau bob dydd.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
cyfleustodau
defnyddioldeb bob dydd
safle cytbwys
system lywio fanwl gywir
set ddata telemetreg
niwlogrwydd cyfres arbennig
tu mewn wedi'i gadw
