Beth yw terfynell, a pha fathau o derfynellau batri sydd yna

Beth yw terfynell

Mae terfynell yn fath o ornest. Ei bwrpas yw darparu cysylltiad cryf rhwng dau ben y gwifrau trydanol â'i gilydd neu yn y ffynhonnell bŵer. Mewn cysylltiad â cheir, cyfeirir at derfynellau batri amlaf.

Fe'u gwneir o fetelau sydd â mwy o ddargludedd cyfredol. Mae sefydlogrwydd yr electroneg yn dibynnu ar ansawdd yr elfennau hyn. Oherwydd yr amlygiad cyson i leithder yn yr awyr, gallant ocsidio.

Pa derfynellau sydd yna a sut i'w hamddiffyn rhag ocsideiddio?

Swyddogaethau

Er gwaethaf symlrwydd y dyluniad, mae terfynell y batri yn chwarae rhan bwysig yn system drydanol y cerbyd. Mae'n caniatáu ichi bweru unrhyw ddefnyddiwr o fatri. Ar gyfer gwahanol fathau o gerbydau, defnyddir gwahanol addasiadau terfynell, sy'n caniatáu defnyddio gwahanol fatris.

Mae'r rhan fwyaf o derfynellau o ddyluniad clamp wedi'i folltio. Mae'r opsiwn hwn yn darparu'r cysylltiad cryfaf posibl rhwng y gwifrau a'r batri, sy'n dileu'r posibilrwydd o danio neu wresogi gormodol oherwydd cyswllt gwael.

Mathau terfynell

Mae'r mathau o derfynellau batri yn dibynnu ar:

• polaredd batri;
• diagramau gosod;
• ffurflenni cysylltu;
• deunydd cynhyrchu.

Polaredd batri

Mae batris ceir yn cyflenwi cerrynt cyson. Felly, mae'n hynod bwysig arsylwi polaredd wrth gysylltu'r cylched drydanol. Ni ellir cysylltu cyswllt "+" yn uniongyrchol â "-".

Mewn batris ar gyfer ceir, mae'r cysylltiadau wedi'u lleoli ar wahanol ochrau'r achos. Mae gan fersiynau tryc gysylltiadau ar un ochr. Mae'r holl fatris yn wahanol yn lleoliad y cysylltiadau allbwn.

• Polaredd uniongyrchol. Mae batris o'r fath wedi'u gosod mewn brandiau ceir domestig. Ynddyn nhw, mae'r cyswllt positif ar y chwith, ac mae'r cyswllt negyddol ar y dde (Ffig. 1 a 4).
• Polaredd gwrthdroi. Mewn ceir tramor, defnyddir amrywiad gyda'r trefniant gwrthwyneb (o'i gymharu â'r addasiad blaenorol) o gysylltiadau (Ffig. 0 a 3).

Mewn rhai batris, mae'r terfynellau wedi'u cysylltu'n groeslinol. Gall y cysylltiadau clampio fod yn syth, neu eu plygu i'r ochr (i atal cyswllt damweiniol). Rhowch sylw i'w siâp os ydych chi'n defnyddio batri gyda lle cyfyngedig ger y cysylltiadau (Ffig. Ewrop).

Diagram cysylltiad

Mae'r diagram gwifrau mwyaf cyffredin ar gyfer y system drydanol o ben y batri. Er mwyn atal y modurwr rhag drysu'r polaredd a difetha'r offer ar ddamwain, mae gan y cysylltiadau ar y batris wahanol ddiamedrau. Yn yr achos hwn, wrth gysylltu'r gwifrau, ni fydd perchennog y car hyd yn oed yn gallu rhoi'r derfynell ar gyswllt allbwn y batri.

Wrth brynu car dramor, mae angen i chi sicrhau bod y batri ynddo yn Ewropeaidd (nid Asiaidd). Os bydd y derfynell ar fatri o'r fath yn methu (yn ocsideiddio neu'n torri), bydd yn anodd dod o hyd i un arall yn ei lle, a bydd yn rhaid newid y batri.

Gall y mathau hyn o fatris fod o wahanol feintiau ac felly nid ydynt yn addas i'w gosod yn adran injan car. Felly, nid yw ceir ar gyfer y farchnad Asiaidd yn cael eu gwerthu yn ein rhanbarth ac i'r gwrthwyneb.

Siâp a dimensiynau'r terfynellau

Cyn prynu pâr newydd o derfynellau, mae angen i chi dalu sylw i siâp y cysylltiadau batri. Mae gan y mwyafrif o'r batris ceir a werthir yn y gwledydd CIS gysylltiadau siâp côn. Yn naturiol, yn yr achos hwn bydd gan ardal derfyn ardal gyswllt lai. O ganlyniad, chwalfa cylched trydanol oherwydd cyfansoddyn ocsidiedig.

Mae gan rai cysylltiadau batri derfynell atodol (opsiynau tryc) neu derfynell sgriw (sy'n gyffredin yng Ngogledd America). Dylech roi sylw i hyn wrth brynu car ar wefannau Rhyngrwyd America.

Os yw'n digwydd bod y modurwr wedi prynu car gyda chysylltiad batri ansafonol, gallwch brynu addasydd terfynell arbennig neu addasiadau hunan-glampio.

Deunydd gweithgynhyrchu

Yn ogystal â siâp a math y rhan clampio, mae terfynellau batri yn cael eu gwneud o wahanol ddeunyddiau. Y paramedrau allweddol ar gyfer dewis deunydd yw cryfder mecanyddol, dargludedd trydanol a gwrthiant ocsideiddio. Ystyriwch y deunyddiau mwyaf poblogaidd y gwneir y terfynellau ohonynt, a'u nodweddion.

Terfynellau arweiniol

Yn fwyaf aml, cynigir terfynellau plwm ar gyfer batri car. Eu nodwedd yw'r gymhareb pris-ansawdd gorau posibl. Mae'r deunydd hwn yn gallu gwrthsefyll straen mecanyddol. O'i gymharu â chopr a phres, mae gan blwm ddargludedd trydanol is.

Prif anfantais plwm yw ei bwynt toddi isel. Ond bydd terfynell o'r metel hwn yn gweithredu fel ffiws ychwanegol. Os ffurfir cylched byr yn sydyn yn y system, bydd y deunydd yn toddi, gan ddatgysylltu'r cylched trydanol.

Fel nad yw'r terfynellau yn ocsideiddio cymaint a bod ganddynt berfformiad uchel, mae'r cysylltiad bollt yn cael ei drin â chyfansoddyn arbennig. Mae rhai mathau o derfynellau yn defnyddio lugiau pres.

Terfynellau pres

Mae terfynellau pres yn gwrthsefyll lleithder. Maent yn hawdd i'w gosod. Mae ganddyn nhw bollt a chnau (neu adain) nad ydyn nhw'n ocsideiddio am amser hir. Yn ogystal â'r manteision hyn, mae gan bres anfantais sylweddol. Mae'r deunydd hwn yn eithaf plastig, felly nid yw'n goddef llwythi mecanyddol mawr. Os ydych chi'n tynhau'r cnau yn dynn, mae'r derfynell yn hawdd ei dadffurfio ac yn torri'n gyflym.

Terfynellau copr

Dyma un o'r mathau drutaf o flociau terfynell. Mewn batris clasurol, anaml y defnyddir copr, oherwydd bod priodweddau pres neu blwm yn ddigonol (y prif beth yw gofalu'n iawn am derfynellau o'r fath). Y rheswm am gost uchel rhannau o'r fath yw cymhlethdod y broses castio metel. Ond os yw perchennog y car yn prynu terfynellau copr ar gyfer ei batri, yna bydd yr elfennau hyn yn symleiddio cychwyn y modur yn y gaeaf, ac ni fyddant yn ocsideiddio.

Nid yw'n anghyffredin dod o hyd i derfynellau dur copr-plated yn y farchnad rhannau ceir. Nid yw hyn yr un peth â'r gwrthran copr. Mae gan yr opsiwn hwn nodweddion perfformiad gwaeth. Gellir gwahaniaethu rhwng terfynellau o'r fath gan eu cost: bydd cynhyrchion wedi'u gwneud yn gyfan gwbl o gopr yn llawer drutach.

Dimensiynau a chymhwysedd terfynellau batri

Fel nad yw perchennog car dibrofiad yn drysu'r terfynellau mewn mannau yn ddamweiniol wrth ddatgysylltu / cysylltu'r batri, gwnaeth y gwneuthurwyr batri yn siŵr bod ganddynt ddiamedrau gwahanol.

Mae dau faint terfynell mwy cyffredin ar y farchnad:

• Safon Ewropeaidd (Math 1). Yn yr achos hwn, mae gan y derfynell bositif ddiamedr o 19.5 mm, ac mae'r derfynell negyddol yn 17.9 mm.
• Safon Asiaidd (Math 3). Diamedr terfynellau o'r fath ar gyfer positif yw 12.7, ac ar gyfer negyddol - 11.1 milimetr.

Yn ogystal â'r diamedr, paramedr pwysig o derfynellau modurol yw trawstoriad y gwifrau y maent wedi'u bwriadu ar eu cyfer. Mae terfynellau safonol wedi'u cynllunio ar gyfer trawstoriadau o 8 i 12 milimetr sgwâr. Ar gyfer gwifrau â thrawstoriad cynyddol, bydd angen terfynellau arbennig arnoch.

Pa derfynellau ddylech chi eu dewis?

Y dewis hawsaf yw prynu'r math o derfynellau sydd wedi'u gosod yn y car yn y ffatri. Yn yr achos hwn, ni fydd unrhyw broblemau gosod.

Os oes angen disodli terfynellau safonol oherwydd eu anymarferoldeb, yna mae'n well aros gyda'r fersiwn arweiniol. Byddant yn costio llai, ac o ran cryfder maent yn well na'u cymheiriaid efydd a phres.

Mae rhai copr yn ddelfrydol oherwydd eu bod yn ocsideiddio llai a gellir eu bolltio'n dynn. Fodd bynnag, maent yn anoddach dod o hyd iddynt a byddant yn costio trefn maint yn fwy.

Pam mae terfynellau'r batri yn cael eu ocsideiddio?

Mae yna nifer o resymau dros yr effaith hon. Felly, gall terfynellau'r batri storio ocsideiddio oherwydd gollyngiad yr achos batri. Hefyd, mae'r camweithio hwn yn digwydd os bydd batri'n berwi neu'n cynyddu anweddiad o'r allfa nwy.

Pan fydd anweddau electrolyte yn gadael y batri, maent yn cyddwyso ar y terfynellau, a dyna pam mae cotio gwyn yn ymddangos arnynt. Mae'n arwain at gyswllt gwael, gwresogi terfynol a thrafferthion cysylltiedig eraill.

Mae torri tyndra'r batri (rhwng y dargludydd i lawr a'r achos) yn fwy cyffredin mewn opsiynau cyllideb. Os bydd microcracks yn ymddangos ar y cas batri, mae angen eu dileu cyn gynted â phosibl (gallwch ddefnyddio gwn glud rheolaidd, ond mewn unrhyw achos defnyddiwch sychwr gwallt, haearn sodro, ac ati)

Ar fatris drutach, mae'r allfa nwy a'r rhan dargludol wedi'u lleoli mewn gwahanol rannau o'r achos batri, oherwydd bod anweddau electrolyte yn cael eu tynnu'n rhydd o'r batri yn ystod berwi, ond ar yr un pryd nid ydynt yn cyddwyso yn y terfynellau.

Sut i atal ocsidiad?

Waeth beth fo'r deunydd, bydd pob terfynell yn dechrau ocsideiddio yn hwyr neu'n hwyrach. Mae hon yn broses naturiol pan fydd metel yn agored i aer llaith. Oherwydd cyswllt gwael ar y batri yn system drydanol y peiriant, gall ymchwyddiadau foltedd sydyn ddigwydd (mae'r effaith hon yn digwydd pan fydd y foltedd yn cael ei adfer ac yn aml yn cael ei godi). Er mwyn atal offer drud rhag methu, mae angen gwasanaethu'r cysylltiadau ar y terfynellau yn rheolaidd.

I wneud hyn, mae angen eu datgysylltu o bryd i'w gilydd a thynnu plac ar du mewn y crychion. Dylai'r weithdrefn hon gael ei chyflawni hyd yn oed os yw'r car mewn garej sych, oherwydd gall adwaith cemegol achosi ffurfio plac pan fydd rhannau'n cael eu cynhesu ac yn agored i drydan.

Mae rhai modurwyr yn cyflawni'r weithdrefn hon trwy lacio'r bolltau gosod ychydig a throi'r derfynell ar y cyswllt ei hun sawl gwaith. Bydd y camau hyn yn helpu i adfer pŵer, ond bydd y celloedd plwm yn dod yn anaddas yn gyflym. Mae'n llawer gwell glanhau'r cysylltiadau â chadachau wedi'u socian ag alcohol.

Felly, mae terfynellau batri yn elfen syml ond pwysig o gylched drydanol car. Gyda gofal priodol a gosodiad cywir, byddant yn sicrhau gweithrediad sefydlog yr holl offer peiriant.

Sut i dynnu ac yna gosod y terfynellau o'r batri, gweler y fideo canlynol:

Pa derfynell o'r batri i gael gwared yn GYNTAF? Ac yna - rhoi ymlaen YN GYNTAF?

Sut i gael gwared ar ocsidiad terfynol?

Mae pob modurwr yn ymladd yr effaith hon yn wahanol. Mae yna amrywiaeth o lanhawyr terfynell a all dynnu plac o'r derfynell. Mae rhai perchnogion ceir yn defnyddio papur tywod i wneud arwyneb cyswllt y terfynellau mor llyfn â phosibl ar gyfer yr ardal gyswllt fwyaf.

Yn lle papur tywod, gallwch brynu glanhawr terfynell. Mae hwn yn offeryn siâp côn arbennig (a elwir hefyd yn sgrapiwr neu brwsh terfynol) gyda brwsh bach, sy'n eich galluogi i falu'r man cyswllt ar y dargludydd i lawr yn gyfartal.

Ar ôl defnyddio'r offeryn, rhaid casglu'r malurion canlyniadol yn ofalus, a dylid golchi'r cas batri â thoddiant o soda (mae'n niwtraleiddio'r asid sydd wedi'i leoli ar y cas batri).

Pam mae'r terfynellau ar y batri yn cael eu gwresogi?

Mae'r effaith hon yn naturiol ar gyfer elfennau dargludol sydd â chysylltiad gwael â'i gilydd. Gall ardal gyswllt lai rhwng y dargludydd i lawr a'r derfynell fod oherwydd un o'r rhesymau canlynol:

1. Terfynell clampio'n wael (sy'n cael ei arsylwi'n aml gyda datgysylltu / cysylltiad dyddiol y batri heb dynhau'r bolltau cau);
2. Anffurfio dargludyddion neu derfynellau i lawr oherwydd gweithrediad diofal;
3. Mae baw wedi ymddangos ar wyneb cyswllt y terfynellau neu ddargludyddion i lawr (er enghraifft, maent wedi ocsideiddio).

Mae'r terfynellau yn mynd yn boeth oherwydd y gwrthiant uchel rhyngddynt a'r dargludyddion i lawr oherwydd cyswllt gwael. Mae'r effaith hon yn arbennig o amlwg ar ddechrau'r modur, gan fod cerrynt cychwyn pŵer uchel yn mynd trwy'r gwifrau. Er mwyn goresgyn y diffyg cyswllt, defnyddir rhywfaint o'r egni, a adlewyrchir ar unwaith yng ngweithrediad y cychwynnwr. Wrth gychwyn yr injan, hyd yn oed gyda batri newydd, gall y cychwynnwr droi'n swrth.

Mae hyn oherwydd y ffaith ei fod yn derbyn cerrynt cychwyn o lai o bŵer. Er mwyn dileu'r effaith hon, mae'n ddigon i lanhau'r dargludyddion a'r terfynellau rhag baw neu ddileu anffurfiad. Os yw'r derfynell wedi'i dadffurfio, mae'n well rhoi un newydd yn ei le.

A oes angen i mi iro'r terfynellau batri?

Mae'r terfynellau yn cael eu iro i'w hamddiffyn rhag lleithder ac anweddau electrolyte. Yn yr achos hwn, mae rhan allanol y terfynellau yn cael ei brosesu, ac nid yr arwyneb cyswllt. Y rheswm yw na ddylai fod unrhyw fater tramor rhwng y dargludydd i lawr a thu mewn i'r terfynellau.

Mewn gwirionedd, am y rheswm hwn, mae cyswllt yn diflannu yn ystod ocsidiad - mae plac yn ffurfio rhwng yr elfennau dargludol. Mae saim ar yr wyneb cyswllt yn cael yr un effaith. Hefyd, nid yw'r holl saimau terfynol yn ddargludol. Am y rheswm hwn, mae'r terfynellau yn cael eu prosesu ar ôl iddynt gael eu clampio'n ddiogel ar y dargludyddion batri i lawr.

Pwynt arall i'w ystyried. Os yw'r derfynell wedi'i ocsidio, mae'n ddiwerth ei iro - rhaid i chi dynnu'r plac yn gyntaf. Mae'r saim yn atal ocsidiad cyflym y terfynellau, ond nid yw'n niwtraleiddio cronni plac.

Pa fodd i'w ddefnyddio i amddiffyn terfynellau batris ceir?

Argymhellir dulliau modern o atal ocsidiad y terfynellau fel amddiffyniad ychwanegol (er enghraifft, os nad yw'n bosibl ailosod batri wedi cracio yn gyflym). Gall sylweddau o'r fath gostio llawer o arian. Yn flaenorol, roedd modurwyr yn defnyddio LITOL24 neu unrhyw iraid arall ar gyfer hyn, y prif beth yw ei fod yn drwchus.

Offer poblogaidd y gellir eu defnyddio i iro terfynellau batri heddiw yw:

1. Molykote HSC Plus
2. Batri Liqui Molu-Pol-Fett 7643
3. Vmpauto MC1710.

Mae gan bob un o'r dulliau hyn yr eiddo o atal cyswllt aer ag arwyneb y terfynellau. Ond mae ganddyn nhw anfanteision hefyd:

1. Yn gyntaf, mae'r saim yn casglu llawer iawn o faw.
2. Yn ail, ni fydd yn gweithio i drin y batri ac aros gyda dwylo glân.
3. Yn drydydd, os oes angen tynnu'r batri, yna ar ôl ei osod, rhaid prosesu'r terfynellau eto (a chyn hynny, rhaid glanhau'r arwynebau cyswllt yn dda o weddillion y sylwedd).
4. Yn bedwerydd, mae rhai cynhyrchion yn cael eu pecynnu mewn dognau bach ac maent yn ddrud.

Sut i ddisodli terfynell y batri

Cyn newid y terfynellau, mae angen i chi osod eu math. Fel y soniwyd eisoes, gall batris fod o fath Ewropeaidd neu Asiaidd. Mae angen ei derfynellau ei hun ar bob un ohonynt (yn wahanol o ran maint).

Ar ôl hynny, mae angen i chi dalu sylw i groestoriad y gwifrau a nifer y gwifrau sy'n gysylltiedig â'r derfynell. Yn y ffurfweddiad sylfaenol o gar cyllideb, nid oes llawer o wifrau o'r fath (un neu ddau ar gyfer pob terfynell), ond efallai y bydd angen gofod mowntio ychwanegol ar y corff terfynell ar gyfer rhai offer, y mae'n rhaid eu hystyried hefyd.

Nesaf, dewisir y deunydd gweithgynhyrchu. Mae hyn yn cael ei adael i ddisgresiwn y modurwr ac mae'n dibynnu ar ei allu materol.

Unwaith y bydd y terfynellau cywir wedi'u dewis, mae eu cysylltiad â'r gwifrau yn dibynnu ar y math o gynnyrch. Y dewis mwyaf diogel yw cysylltiad wedi'i folltio, nid crimp. Cyn clampio'r terfynellau ar y batri i lawr dargludyddion, mae angen glanhau'r wyneb cyswllt yn drylwyr ac, os oes angen, tynnu'r haen amddiffynnol o'r tu mewn.

Fideo ar y pwnc

I gloi - fideo byr am fath arbennig o derfynellau ceir sy'n hwyluso'r weithdrefn ar gyfer cysylltu / datgysylltu'r batri:

RHAID I'R TERFYNAU BATRI hyn FOD MEWN POB CAR

Cwestiynau ac atebion:

Beth yw pwrpas y derfynfa? Mae'n caniatáu ichi gysylltu'r gwifrau yn gyflym ac yn ddibynadwy. Fe'u defnyddir i atgyweirio gwifrau trydanol neu i gysylltu â dyfeisiau, er enghraifft, i bweru'r system o fatri.

Sut mae terfynell yn gweithio? Mae'r egwyddor yn syml iawn. Mae'r corff terfynell wedi'i wneud o dielectric, ac mae'r rhan gyswllt wedi'i wneud o fetel. Pan fydd gwifrau wedi'u cysylltu â ffynhonnell pŵer, trosglwyddir cerrynt trwy'r derfynfa.

Pa flociau terfynell sydd yna? Mae dau brif fath: sgriw a di-sgriw. Yn y cyntaf, mae'r gwifrau wedi'u clampio yn y tai gyda bollt neu wedi'u crychu ar derfynell (er enghraifft, pan fyddant wedi'u cysylltu â batri), yn yr ail - gyda chlamp.