Beth yw peiriant oeri EGR?

Ailgylchredeg nwy gwacáu System


un o методs defnyddio


в


Gostyngiad maint


allyriadau niweidiol o'r injan.


It


is


yn bwysig rhan o eich


system injana sut mae popeth dyletswydd trwm


Cydrannau, it dylai


gweithio mewn amodau caled iawn.

Ond pam nwyon llosg


yn gweithio drwy'r system hon angen ei oeri? Sut


Ydych chi'n gwybod bod yr oerach yn eich injan yn methu?


pam


a oes angen ei lanhau? Allech chi


atal eich EGR


oerach


rhag methiant? Daliwch ati i ddarllen am atebion i'r cwestiynau hyn a mwy.


sicrhau hirhoedledd eich EGR oerach


ac amddiffyn eich injan.

Beth mae peiriant oeri EGR yn ei wneud?

llygryddion


dod yn ôl y ffurflen na dim ond heb ei losgi nwyon


o'ch injan. Hwy


ffurfio hefyd pan fo gwres dwys y tu mewn i'ch hylosgi diesel


mae'r siambr yn torri bondiau cemegol, gan ffurfio moleciwlau newydd. Ocsidau nitrogen (NOx) a


osôn (O3) yn cael ei ffurfio pan fydd y gwres hwn yn cyfuno nitrogen ac ocsigen atomau o


aer. Gall NOx ffurfio


mwrllwch, ac o'i gymysgu â dŵr gall ffurfio glaw asid. Mae'r haen osôn yn ein hamddiffyn rhag


golau uwchfioled, ond ar lefel y ddaear gall y nwy hwn achosi problemau anadlu,


yn enwedig i'r rhai sydd â phroblemau ysgyfaint/anadlol sensitif.

gwacáu


Mae ailgylchredeg nwy (EGR) yn gostwng y tymheredd hylosgi trwy wanhau'r cymysgedd aer/tanwydd.


cymysgedd ag ychydig bach o nwyon llosg anadweithiol.cwmni


eich perfformiad yr injan REMAins uchel, tra bod y posibilrwydd o lygredd


mae ffurfiannau'n cael eu lleihau'n sylweddol. Gwanhau aer mwyaf effeithlon


/ cymysgedd nwy yns


pan fydd y ffenestr


mae'r nwyon gwacáu yn oer, a dyna'r rheswm am bresenoldeb oerach EGR.

EGR


oerach - mae'n dŵr i'r aer


cyfnewidydd gwres, sydd yn eistedd rhwng y turbo a'r EGR falf.


Mae gan y corff


tiwb gwag neu gyfres o diwbiau y mae nwyon llosg poeth yn mynd drwyddynt.


Mae'r pibellau hyn wedi'u hamgylchynu gan sawl darn oerydd. Gwres is


trosglwyddo trwy'r waliau sy'n gwahanu


gwacáu ac oerydd, yn cyflenwi nwyon gwacáu oerach, anadweithiol yn barod ar eu cyfer


tymereddau hylosgi brig is. Llif nwy gwacáu trwy EGR


Mae'r oerach yn cael ei reoli gan y cyfrifiadur ar y bwrdd trwy'r falf EGR.

cwmni gwres o'r system wacáu


trosglwyddo i system oeri y cerbyd. Mae'r cynhesrwydd ychwanegol hwn yn gyfiawn


cael ei wasgaru drwy'r rheiddiadur. Fodd bynnag, gan fod yr oerach EGR yn cysylltu


systemau gwacáu ac oeri eich injan, gall camweithio y tu mewn i'r oerach arwain at


colli oerydd, gorboethi a difrod injan, ymhlith methiannau eraill.

Beth fydd yn digwydd os bydd eich peiriant oeri EGR yn methu?

Os bydd yr oerach EGR yn methu,


drwg. Fel arfer,


bydd crac neu ollyngiad rhwng yr oerydd a'r ochr wacáu


oerach. Bydd hyn yn aml yn golygu oerydd yn mynd i mewn i'r bibell wacáu.


llwybr nwy ar ei ffordd yn ôl i'r injan. Ar ryw ystyr hyn


is


arllwys dŵr i'r injan. Symptom cyntaf nodweddiadol yw


of


mwg gwyn o'r bibell wacáu pan fydd yr oerydd yn troi'n anwedd


o'r bibell wacáu. Efallai y byddwch hefyd yn sylwi


lefel oerydd isel neu oerydd cylchol


gorlif wrth i oerydd gael ei dynnu i mewn i'r


llwybr gwacáu neu nwyon gwacáu mynd i mewn i'r llwybr oerydd.


Ers diesel


yn beiriant cyfaint cyson, bydd y stêm chwistrellu


achos


fel nad yw'r cyswllt gwan yn eich injan benodol yn gweithio.Catapennill


mae difrod difrifol i injan yn bosibl oherwydd berwi'r oerydd.


y siambr hylosgi, yn gorbwysleisio'r mewnol yn fawr


cydrannau injan.

pam


A yw oeryddion AMBAC EGR yn well?

Gyda 110 mlynedd o hanes yn y diwydiant, rydym wedi gweld ein harddangosfa


cyfrannedd o ddiffygion dylunio. AC fel arfer, systemau ailgylchredeg nwyon gwacáu


nid yw oeryddion yn wahanol. TMae dyluniad OEM yn ddiffygiol;


mae'r deunydd yn rhy denau ac mae'r tyllau yn rhy fach(fel


adran rheiddiadur). Pan fyddant yn rhwystredig â huddygl (mygdarth gwacáu


ewch drwyddo), maent yn gorboethi. Mae'n achosi sodr arian в


toddi


oerach i ddisgyn yn ddarnau,


caniatáu i'r oerydd gymysgu â'r nwyon gwacáu, Fe all


achosi problemau gan ddechrau o fethiannau tyrbinau, gan orffen gyda chwythu i fyny


gasgedi pen silindr a bolltau pen silindr wedi torri в


rhodenni cysylltu a pistons.

Mae ein peiriannau oeri EGR yn brwydro yn erbyn y broblem hon,


wedi'i ailgynllunio â diamedr mwy,


pibellau wal trwchus yn cael eu gwneud


o 303


dur di-staen. Yna cânt eu weldio gyda'i gilydd nid ag arian


sodro, gan sicrhau na fydd yr oerach


syrthio ar wahân.