Beth yw nifer octan gasoline

Pan fydd gyrrwr yn mynd i mewn i orsaf nwy, mae'n parcio ei gar mewn terfynfa benodol, sy'n nodi pa danwydd y gellir ei ail-lenwi yn y lle hwn. Yn ychwanegol at y ffaith bod yn rhaid i berchennog y car wahaniaethu'n glir rhwng y math o danwydd (gasoline, nwy neu ddisel), mae gan gasoline sawl brand, y dynodir rhif penodol ohonynt.

Mae'r niferoedd hyn yn cynrychioli sgôr octan y tanwydd. Er mwyn deall pa mor beryglus y gall defnyddio gasoline sy'n anaddas ar gyfer car fod, mae angen i chi ddarganfod beth yw'r gwahaniaeth rhwng y brandiau hyn, pa ffactorau y mae'r RH yn effeithio arnynt ac a ellir ei fesur yn annibynnol.

Beth yw rhif octan

Cyn i chi ddeall y derminoleg, dylech gofio ar ba egwyddor y mae injan gasoline yn gweithio (yn fanwl am yr injan hylosgi mewnol darllenwch yma). Mae'r gymysgedd aer-danwydd o'r system danwydd yn cael ei fwydo i'r silindr, lle caiff ei gywasgu wedyn gan y piston sawl gwaith (mewn modelau â chwistrelliad uniongyrchol, mae aer yn cael ei gywasgu, a gasoline yn cael ei chwistrellu yn union cyn i'r wreichionen gael ei chyflenwi).

Ar ddiwedd y strôc cywasgu, mae'r BTC yn cael ei danio gan wreichionen bwerus a gynhyrchir gan y system danio, sef y plygiau gwreichionen. Mae hylosgi cymysgedd o aer a gasoline yn digwydd yn sydyn, ac o ganlyniad mae egni gweddus yn cael ei ryddhau, gan wthio'r piston i'r cyfeiriad gyferbyn â'r falfiau.

Gwyddom o wersi ffiseg fod aer yn cynhesu wrth ei gywasgu'n gryf. Os yw'r BTC wedi'i gywasgu yn y silindrau yn fwy nag y dylai fod, bydd y gymysgedd yn tanio yn ddigymell. Ac yn aml nid yw hyn yn digwydd pan fydd y piston yn perfformio'r strôc briodol. Gelwir hyn yn tanio injan.

Os bydd y broses hon yn ymddangos yn aml yn ystod gweithrediad yr injan, bydd yn methu’n gyflym, oherwydd yn aml mae ffrwydrad y VTS yn digwydd ar hyn o bryd pan fydd y piston yn dechrau cywasgu’r gymysgedd neu heb gwblhau’r strôc eto. Ar hyn o bryd, mae'r KShM yn profi llwyth arbennig.

I ddatrys y broblem hon, mae gwneuthurwyr ceir modern yn arfogi'r injan â synwyryddion sy'n canfod cnoc. Mae'r uned reoli electronig yn addasu gweithrediad y system danwydd i ddileu'r effaith hon. Os na ellir ei ddileu, mae'r ECU yn diffodd yr injan yn unig ac yn ei atal rhag cychwyn.

Ond yn aml, datrysir y broblem yn syml trwy ddewis y tanwydd priodol - sef, gyda rhif octan sy'n addas ar gyfer math penodol o beiriant tanio mewnol. Mae'r rhif yn enw'r brand o gasoline yn nodi'r terfyn pwysau y mae'r gymysgedd yn tanio arno ar ei ben ei hun. Po uchaf yw'r nifer, y mwyaf o gywasgu y bydd y gasoline yn ei wrthsefyll cyn hunan-danio.

Gwerth ymarferol y rhif octan

Mae yna wahanol addasiadau i moduron. Maent yn creu pwysau neu gywasgu gwahanol yn y silindrau. Po anoddaf y caiff y BTC ei wasgu, y mwyaf o bwer y bydd y modur yn ei roi. Defnyddir tanwydd octan isel mewn cerbydau â chywasgiad is.

Gan amlaf, hen geir yw'r rhain. Mewn modelau modern, mae peiriannau mwy effeithlon yn cael eu gosod, y mae eu heffeithlonrwydd hefyd oherwydd cywasgiad uchel. Maent yn defnyddio tanwydd uchel octan. Adroddir am yr angen i lenwi'r tanc nid gyda'r 92ain, ond mae'r 95ain neu'r 98fed gasoline yn y ddogfennaeth dechnegol ar gyfer y car.

Pa ddangosyddion sy'n effeithio ar y rhif octan

Pan wneir tanwydd gasoline neu ddisel, rhennir yr olew yn ffracsiynau. Yn ystod y prosesu (hidlo a ffracsiynu), mae gasoline pur yn ymddangos. Mae ei RH yn cyfateb i 60.

Er mwyn i'r tanwydd gael ei ddefnyddio mewn peiriannau tanio mewnol heb ei ffrwydro yn y silindrau, ychwanegir amrywiol ychwanegion at yr hylif yn ystod y broses ddistyllu.

Effeithir ar RON gasoline gan faint o gyfansoddion hydrocarbon sy'n gweithredu fel asiant antiknock (fel yn RON ychwanegion cynyddol a werthir mewn delwriaethau ceir).

Dulliau ar gyfer pennu'r rhif octan

Er mwyn penderfynu pa radd o yrwyr gasoline ddylai eu defnyddio yn eu cerbyd sydd ag injan benodol, mae'r gwneuthurwr yn profi gyda gasoline cyfeirio. Mae peiriant tanio mewnol penodol wedi'i osod ar y stand. Nid oes angen mowntio'r injan gyfan yn llwyr, mae analog un silindr â pharamedrau union yr un fath yn ddigonol.

Mae peirianwyr yn defnyddio gwahanol sefyllfaoedd amodol i bennu'r foment y mae tanio yn digwydd. Mae paramedrau tymheredd VTS, y grym cywasgu a pharamedrau eraill lle mae tanwydd penodol yn tanio yn newid yn annibynnol. Yn seiliedig ar hyn, mae'n benderfynol ar ba danwydd y dylai'r uned weithredu.

Proses fesur Octane

Mae'n amhosibl gwneud mesuriad o'r fath gartref. Mae yna ddyfais sy'n pennu uned rhif octan gasoline. Ond anaml y defnyddir y dull hwn gan labordai proffesiynol sy'n gwirio ansawdd y tanwydd a werthir yn y wlad, gan fod ganddo wall mawr.

I bennu RON gasoline yn gywir, mae gweithgynhyrchwyr cynhyrchion petroliwm mewn amodau labordy yn defnyddio dau ddull:

1. Mae'r gymysgedd aer-danwydd yn cael ei gynhesu i 150 gradd. Mae'n cael ei fwydo i'r modur, y mae ei gyflymder yn sefydlog ar 900 rpm. Defnyddir y dull hwn i brofi gasoline octan isel;
2. Nid yw'r ail ddull yn darparu ar gyfer cynhesu'r HTS. Mae'n cael ei fwydo i'r modur, y mae ei gyflymder wedi'i osod ar 600 rpm. Defnyddir y dull hwn i wirio a yw'n cydymffurfio â gasoline, y mae ei nifer octan yn fwy na 92.

Offerynnau mesur

Wrth gwrs, nid yw dulliau o'r fath o wirio gasoline ar gael i fodurwr cyffredin, felly mae'n rhaid iddo fod yn fodlon â dyfais arbennig - mesurydd octan. Yn fwyaf aml, fe'i defnyddir gan y perchnogion ceir hynny sy'n dewis pa orsaf nwy sydd orau ganddynt, ond er mwyn peidio ag arbrofi ar uned bŵer ddrud y car.

Y rheswm am y drwgdybiaeth hon yw anonestrwydd cyflenwyr sy'n defnyddio gasoline o ansawdd isel neu wedi'i wanhau er mwyn cyfoethogi.

Mae'r ddyfais yn gweithredu ar egwyddor priodweddau dielectrig gasoline. Po uchaf ydyw, yr uchaf fydd y rhif octan yn cael ei ddangos gan y ddyfais. I bennu'r paramedrau, bydd angen cyfran reoli o gasoline pur arnoch gyda rhif octan hysbys. Yn gyntaf, mae'r ddyfais wedi'i graddnodi, ac yna mae'r tanwydd a gymerir o lenwad penodol yn cael ei gymharu â'r sampl.

Fodd bynnag, mae anfantais sylweddol i'r dull hwn. Mae angen graddnodi'r ddyfais. Ar gyfer hyn, defnyddir naill ai n-heptane (mae RON yn sero), neu gasoline gyda rhif octan sydd eisoes yn hysbys. Mae ffactorau eraill hefyd yn effeithio ar gywirdeb mesur.

Ymhlith y dyfeisiau adnabyddus ar gyfer y weithdrefn hon mae OKTIS Rwsia. Mwy dibynadwy a chywir mewn mesuriadau - analog tramor o Digatron.

Sut i gynyddu nifer octan gasoline

Gallwch gynyddu nifer octan gasoline ar eich pen eich hun os ydych chi'n prynu ychwanegyn a ddyluniwyd yn arbennig ar gyfer hyn. Enghraifft o offeryn o'r fath yw Lavr Next Octane Plus. Mae'r sylwedd yn cael ei dywallt i'r tanc nwy ar ôl ail-lenwi â thanwydd. Mae'n hydoddi'n gyflym mewn gasoline. Yn ôl rhai mesuriadau, mae'r asiant yn cynyddu'r rhif octan i chwe uned. Yn ôl y gwneuthurwr, os dylai'r car redeg ar 98fed gasoline, yna gall y gyrrwr lenwi'r 92ain yn rhydd ac arllwys yr ychwanegyn hwn i'r tanc.

Ymhlith y analogau sydd ychydig yn llai, ond sydd hefyd yn cynyddu'r ystod amledd:

• Astrohim Octane + (3-5 uned);
• Octane + gan Octane Plus (cynnydd o ddwy uned);
• Liqui Moly Octane + (hyd at bum uned).

Y rheswm pam mae llawer o berchnogion ceir yn defnyddio 92ain gasoline gydag ychwanegion yn lle'r 95ain neu'r 98fed rhagnodedig yw'r gred boblogaidd (weithiau nid yw'n ddi-sail) bod perchnogion gorsafoedd nwy eu hunain yn defnyddio'r dull hwn.

Yn aml, defnyddir sylweddau sy'n lleihau'r tebygolrwydd o ffrwydro cynamserol i gynyddu'r ymwrthedd i ddadseinio cynamserol. Enghraifft o hyn yw datrysiadau sy'n cynnwys alcohol neu blwm tetraethyl. Os ydych chi'n defnyddio'r ail sylwedd, yna mae dyddodion carbon yn cronni ar y pistonau a'r falfiau.

Mae gan ddefnyddio alcohol (ethyl neu methyl) lai o ganlyniadau negyddol. Mae'n cael ei wanhau o gymhareb un dogn o'r sylwedd i 10 dogn o gasoline. Fel y mae'r rhai a ddefnyddiodd y dull hwn yn sicrhau, mae nwyon gwacáu y car yn dod yn lanach ac ni welwyd tanio. Fodd bynnag, dylid cofio bod gan alcohol "ochr dywyll" hefyd - mae'n hygrosgopig, hynny yw, mae'n gallu amsugno lleithder. Oherwydd hyn, yn y tanc ac yn y system danwydd, bydd gan gasoline ganran uwch o leithder, a fydd yn effeithio'n andwyol ar weithrediad yr injan.

I gael mwy o wybodaeth am ychwanegion o'r math hwn, gweler y fideo canlynol:

Ychwanegion gasoline (tanwydd) - A OES ANGEN CHI? FY FERSIWN

Sut i ostwng y rhif octan

Er bod ceir modern wedi'u cynllunio i redeg ar gasoline uchel-octan, mae yna lawer o gerbydau o hyd y mae eu peiriannau'n defnyddio 80, ac weithiau hyd yn oed 76, brandiau o gasoline. Ac mae hyn yn berthnasol nid yn unig i geir hynafol, ond hefyd i rai cerbydau modern, er enghraifft, tractorau cerdded y tu ôl neu offer arbennig (generaduron trydan).

Mewn gorsafoedd nwy cyffredin, nid yw tanwydd o'r fath wedi'i werthu ers amser maith, oherwydd nid yw'n broffidiol. Er mwyn peidio â newid y dechneg, mae'r perchnogion yn defnyddio'r dull o ostwng y rhif octan, y mae gweithrediad yr injans yn cael ei addasu iddo yn ôl nodweddion y 92ain gasoline. Dyma rai ffyrdd:

1. Mae rhai pobl yn gadael can gasoline ar agor am ychydig. Tra ei fod ar agor, mae ychwanegion yn anweddu o'r tanwydd. Derbynnir yn gyffredinol bod AD yn gostwng hanner uned bob dydd. Mae cyfrifiadau'n dangos y bydd yn cymryd tua phythefnos i drosi o'r marc 92ain i'r 80fed marc. Wrth gwrs, yn yr achos hwn, mae angen i chi fod yn barod bod cyfaint y tanwydd yn cael ei leihau'n sylweddol;
2. Cymysgu gasoline â cerosen. Yn flaenorol, roedd modurwyr yn defnyddio'r dull hwn, gan nad oes angen gwastraffu'r cyfaint y talwyd yr arian amdano. Yr unig anfantais yw ei bod yn anodd dewis y gyfran gywir.

Am detonation peryglus

Gall defnyddio gasoline isel-octan yn yr injan, y mae ei ddogfennaeth dechnegol yn dynodi brand gwahanol o danwydd, arwain at ddadseinio. Gan fod y mecanwaith piston a crank yn wynebu llwyth mawr, annaturiol ar gyfer strôc benodol, gall y problemau canlynol ymddangos gyda'r modur:

• Llosgi falfiau;
• Llosgi ac anffurfio pistonau;
• Anffurfiad y gwiail cysylltu;
• Gorboethi'r modur a'r canlyniadau annymunol cysylltiedig.

Dyma rai o'r rhesymau pam na ddylid caniatáu i'r injan redeg ar gasoline octan isel.

I gloi - fideo arall wedi'i neilltuo ar gyfer tanio:

GWYBODAETH - SUT I BENDERFYNU A DIOGELU MODUR

Cwestiynau ac atebion:

Pa gasoline sydd â'r sgôr octan uchaf? Defnyddir y math hwn o gasoline yn bennaf mewn ceir chwaraeon. Gasolin plwm yw'r octan uchaf (140). Mae'r un nesaf yn ddi-blwm - 109.

Beth mae'r nifer octan o gasoline 92 yn ei olygu? Dyma wrthiant cynyddol y tanwydd (pan fydd yn cyrraedd pa dymheredd y mae'n ei danio'n ddigymell). Mae OCh 92 neu'i gilydd wedi'i sefydlu yn y labordy.

Sut i ddarganfod rhif octan tanwydd? Mewn amodau labordy, gwneir hyn gan ddefnyddio injan 1-silindr. Mae ei weithrediad ar gasoline yn cael ei gymharu â'i weithrediad ar gymysgedd o isooctan a N-heptane.