Beth yw pâr plymiwr mewn car?
Cynnwys
Yn aml, mae mecaneg, wrth siarad am atgyweirio system danwydd injan diesel, yn sôn am derm fel pâr plymiwr. Gadewch inni ystyried yn fanylach pa fath o fecanwaith ydyw, hynodrwydd ei weithrediad, pam mae ei angen, a sut y penderfynir ar gamweithio plymiwr.
Beth yw plymiwr?
Mae parau plymiwr, fel y mae enw'r mecanwaith yn awgrymu, yn ddwy ran fach sy'n mynd i ddyfais pwmp tanwydd pwysedd uchel (pwmp pigiad tanwydd). Plymiwr yw'r enw ar y cyntaf ac fe'i cynrychiolir fel bys cilfachog trwchus. Yr ail yw'r llawes plymiwr ac mae'n edrych fel llawes â waliau trwchus y mae'r rhan gyntaf wedi'i mewnosod ynddo.
Mae'r plymiwr neu'r piston ei hun yn gweithredu fel dadleoliad tanwydd o'r ceudod prysuro. Defnyddir yr elfen hon i greu gwasgedd uchel yn llinell y system cyflenwi tanwydd.
Dylid nodi na ddefnyddir y mecanwaith hwn yn unig mewn pympiau injan diesel. Er enghraifft, defnyddir elfen debyg yn y mecanwaith dosbarthu nwy fel digolledwyr hydrolig. Fodd bynnag, mae egwyddor gweithrediad y dyfeisiau yn union yr un fath - mae gweithredoedd cilyddol yn symud y piston yn y prysuro, a thrwy gyd-ddigwyddiad y toriadau a'r tyllau yn y ddwy ran hyn, mae hylif yn mynd i mewn i'r ceudod ac yn cael ei bwmpio i'r brif linell.
Egwyddor gweithredu ac amrywiaethau
Mae'r pâr plymiwr clasurol yn gweithio fel a ganlyn:
- Mae'r piston wedi'i lwytho â sbring wedi'i leoli ar waelod y llawes;
- Mae'r piston yn cael ei wasgu gan gam wedi'i leoli ar y siafft;
- O dan weithredu mecanyddol, mae'r piston yn symud i fyny yn y llawes;
- Yn y gofod uwchben y piston, mae pwysau tanwydd yn cael ei greu, sy'n mynd i mewn i'r llawes trwy slot arbennig yn ei wal;
- Mae pwysedd y tanwydd yn gyrru'r falf, oherwydd mae'r sylwedd yn symud o'r llawes i'r gronfa ddŵr (gall hyn fod yn rheilen tanwydd neu'n siambr ar wahân yn y pwmp tanwydd);
- O'r tanc, mae tanwydd yn mynd i mewn i'r nozzles;
- Mae'r siafft yn y pwmp yn cylchdroi, mae'r cam yn stopio pwyso ar y piston, sy'n ei symud i'r safle isaf oherwydd y gwanwyn.
Mae'r dyluniad plunger syml hwn yn esbonio pam mae pympiau tanwydd pwysedd uchel yn seiliedig ar yr egwyddor hon yn hynod effeithlon a gwydn.
Heddiw, defnyddir dau addasiad o barau plymiwr mewn ceir (er bod gan ddyluniad pympiau tanwydd fwy o amrywiaeth). Maent yn wahanol i'w gilydd oherwydd presenoldeb cilfach frodorol yn y piston.
Mewn plymwyr o'r fath, mae'n chwarae rôl falf osgoi, sy'n casglu gollyngiadau tanwydd ac yn ei ddychwelyd yn ôl i'r llinell danwydd. Mae plymwyr sydd â chyfyngiad tanwydd yn ddrytach oherwydd cymhlethdod y dyluniad. Ond mae'r gost hon yn cael ei gwrthbwyso gan weithrediad mwy effeithlon y modur.
Prif fanteision ac anfanteision
Dechreuodd peiriannau diesel ddod yn boblogaidd ers cyflwyno pympiau tanwydd pwysedd uchel gyda phâr o blymwyr yn eu dyluniad. Nodweddion technegol trawiadol, perfformiad uchel y mecanwaith a dibynadwyedd uchel yw manteision allweddol y mecanwaith sydd â phâr o blymiwr.
Yn ogystal â'r manteision hyn, mae gan y plunger y manteision canlynol:
- Gyda chymorth pâr o blymwyr, mae'n bosibl nid yn unig sicrhau cyflenwad tanwydd pwysedd uchel a'i ddos, ond hefyd i benderfynu ar y modd chwistrellu tanwydd priodol.
- Economi mwyaf gydag effeithlonrwydd uchel.
- Cyfeillgarwch amgylcheddol uchel oherwydd hylosgiad cyfran lai o danwydd a'i chwistrellu o ansawdd uchel i'r silindrau.
Mae gan unrhyw fecanwaith anfanteision, ac ar gyfer pâr plymiwr dyma'r traul. Er bod y dyluniad syml hwn yn ddibynadwy iawn ac yn para am amser hir, ni ellir diystyru effaith ffrithiant a phwysau uchel ar elfennau'r mecanwaith. Mae gweithgynhyrchwyr pwmp tanwydd plunger yn defnyddio deunyddiau cryfder uchel, ond hyd yn oed yn yr achos hwn, ni ellir osgoi gwisgo, hyd yn oed ar ôl bywyd gwasanaeth estynedig.
Pâr o bwmp pigiad
Byddwn yn trafod yn fwy manwl swyddogaethau'r pâr plymiwr gan ddefnyddio enghraifft pwmp pigiad disel. Fel y mae'r enw'n awgrymu, mae'r pwmp yn pwmpio tanwydd disel o'r prif danc i'r llinell bwysedd uchel (er enghraifft, i'r rheilen danwydd), o'r fan lle caiff ei chwistrellu i mewn i'r silindrau injan o dan bwysau cryf.
Y brif elfen sy'n creu pwysau o'r fath yw'r pâr plymiwr yn unig. Yna caiff y tanwydd ei ddosbarthu i'r silindrau yn unol â dyluniad y system danwydd. Disgrifir y mathau o bympiau mewn erthygl arall.
Yn ystod gweithrediad pwmp, mae gwiail gwthio a ffynhonnau dychwelyd actuator yn symud y piston i fyny / i lawr y tu mewn i'r llawes plymiwr, a thrwy hynny yn dychwelyd. Felly mae'r dyluniad yn sugno tanwydd disel trwy'r pibellau o'r tanc tanwydd ac yn ei bwmpio i mewn i danc caeedig, sy'n creu pwysau ynddo. Er mwyn atal y paramedr hwn rhag cynyddu'n ormodol, mae gan y ddyfais bwmp nifer o falfiau sydd wedi'u cynllunio i ddal neu ddympio pwysau gormodol yn y system.
Mae gan y piston ei hun slot anwastad, sy'n caniatáu iddo ddosio'r tanwydd sy'n mynd i mewn i'r tanc gyda dadleoliad echelinol bach. Mae'r broses hon yn dibynnu ar leoliad y pedal nwy yn y car - y cliriad lleiaf yw pan fydd y cyflymydd yn cael ei ryddhau, a'r uchafswm yw pan fydd y pedal yn isel ei ysbryd.
Gan fod y stêm yn creu gwasgedd uchel fel nad yw'n torri i lawr, mae wedi'i wneud o ddur cryf, ac mae'r waliau'n ddigon trwchus i wrthsefyll gwasgedd o gannoedd o atmosfferau. Mae hyn yn gwneud y mecanwaith yn ddibynadwy hyd yn oed o dan lwythi uchel.
Nodwedd arall o'r pâr plymiwr yw bod y ddwy ran yn cael eu creu ar gyfer ei gilydd yn unig. Hynny yw, mae'n amhosib cymryd bushing o un mecanwaith a piston o un arall a'u cyfuno. Er mwyn atal stêm rhag gosod tanwydd disel i mewn, mae'r bwlch ynddo yn cael ei greu cyn lleied â phosib. Am y rheswm hwn, nid yw un rhan byth yn cael ei disodli - mae'r pâr bob amser yn newid (mae eu paramedrau'n cael eu haddasu ar offer ffatri manwl uchel).
Dyma fideo byr ar sut mae'r pâr plymiwr yn cael ei adfer:
Dilyniant y pâr plymiwr
Mae faint o danwydd sy'n cael ei bwmpio mewn un cylch piston yn dibynnu ar uchder ei strôc gweithio. Mae hyn yn rheoleiddio gweithrediad y pwmp i sicrhau cyflymder segur. Ond cyn gynted ag y bydd y gyrrwr yn pwyso ar y pedal nwy, mae'r plymiwr yn troi ychydig. Mae'r rhic yn y rhan honno yn cynyddu, felly, bydd maint y tanwydd yn cael ei gyflenwi mewn cyfaint mwy.
Dyma sut mae'r addasiad plymiwr mwyaf cyffredin yn gweithio. Fodd bynnag, heddiw mae yna lawer o fodelau sy'n darparu dos mewn ffyrdd ychydig yn wahanol (a reoleiddir yn aml gan electroneg y peiriant). Mae'r gwthwyr plymiwr eu hunain yn cael eu gyrru gan gylchdroi'r crankshaft.
Pan fydd y piston yn cael ei ostwng, trwy gilfach y prysuro, mae'r tanwydd yn symud i geudod gwag y gofod uwchben y piston oherwydd y gwactod sydd wedi ffurfio ynddo. Cyn gynted ag y bydd y piston yn codi, mae'r corff plymiwr yn cau'r twll leinin, ac mae'r tanwydd yn pwyso ar y falf, gan ei agor. Ymhellach, mae'r tanwydd yn mynd i mewn i'r tanc pwysedd uchel. Pan fydd y symudiad tuag i lawr yn cychwyn, mae'r falf yn cau, a ffurfir gwactod (neu wactod) yng ngheudod y pâr plymiwr. Mae'r cylch yn cael ei ailadrodd.
Falfiau rhyddhau
Mae gan bob pwmp tanwydd pwysedd uchel falfiau gwasgedd, a'i bwrpas yw cau'r rhan o'r llinell lle mae'r tanwydd yn gorffwys o'r un lle mae'r disel eisoes dan bwysau. Hefyd, mae angen falfiau i gynnal pwysau statig yn y system (tra bod yr injan yn rhedeg, mae'r pwmp yn parhau i bwmpio tanwydd disel i'r tanc) - maen nhw'n dympio'r gormodedd yn ôl i'r tanc tanwydd.
Mae sawl math o falfiau gollwng sy'n cael eu defnyddio mewn pympiau plymiwr. Dyma eu nodweddion unigryw.
Falf cyfaint gyson heb gyfyngiad llif dychwelyd
Mae dyluniad y falf hon yn cynnwys piston retractor (rhan o ddyluniad y falf). Pan godir y plymiwr, mae'r slot helical ar gau gan y corff bushing, mae'r falf rhyddhau ar gau. Mae'r piston yn symud i mewn i'r canllaw llawes gwialen.
Ar hyn o bryd, mae'r rhan honno o'r llinell yn cael ei thorri i ffwrdd, lle mae gwasgedd uchel yn cael ei ffurfio o'r ceudod supra-plunger. Oherwydd hyn, mae cyfaint y tanwydd yn y cynhwysydd pwysedd uchel yn cynyddu'n ddibwys - dim ond yn ôl y swm sydd wedi mynd trwy'r piston tynnu'n ôl i geudod y strôc piston.
Falf cyfaint sefydlog gyda chyfyngiad llif dychwelyd
Pan fydd y tanwydd yn cael ei atomized trwy'r ffroenell, ar ôl i'r nodwydd gau, mae pwysau ôl-lif yn cael ei greu yn y llinell. Gall yr effaith hon arwain at wisgo ar rywfaint o'r falf ei hun. Am y rheswm hwn, mae rhai modelau pwmp yn defnyddio falf cyfyngu llif dychwelyd. Mae'n gweithredu fel mwy llaith i atal pwysau yn ôl rhag gweithredu ar y falfiau.
Mae dyfais falf rhyddhau o'r fath yn cynnwys yr elfennau canlynol:
- Mae'r corff falf wedi'i edafu (caiff ei sgriwio i mewn i'r strwythur pwmp);
- Ffynnon sy'n gwasanaethu fel elfen dampio sy'n atal effaith negyddol ar y llafn mwy llaith ei hun;
- Plât - yn torri'r ceudod gwasgedd uchel o'r ceudod uwchben y gofod plymiwr;
- Y deiliad y mae'r plât falf yn ffinio ag ef (mae ganddo strwythur gwag - mae'r piston dosbarthu yn mynd i mewn i'r ceudod).
Yn aml, defnyddir y falfiau hyn fel mecanwaith ychwanegol i hwyluso gweithrediad y falf wirio.
Falf pwysau cyson
Yn ychwanegol at brif elfennau'r falf, mae dyfais y mecanwaith hwn hefyd yn cynnwys pêl a sianel gyfyngol. Mae'r falfiau hyn yn gallu darparu pwysau tanwydd sy'n fwy na 800 bar.
Mae ei ddyluniad yn cynnwys dau falf fach - pwysau a sefydlogi. Mae'r elfen gyntaf yn cyflenwi tanwydd, ac mae'r ail yn cynnal y pwysau a gynhyrchir. Mae'r swyddogaeth hon yn caniatáu iddo gynnal gwasgedd statig rhwng cyfnodau pigiad.
Mae addasiad y falf yn dibynnu ar baramedrau'r injan yn y car. Nid yw mecanyddion yn sbarduno rhai falfiau, ond gan signal sy'n dod o uned reoli electronig.
Cwmpas a phwrpas swyddogaethol
Yn y bôn, defnyddir pâr plunger mewn pympiau tanwydd pwysedd uchel o unedau pŵer diesel, ond mae yna hefyd addasiadau i ICEs gasoline sydd angen pwysedd gasoline uchel (er enghraifft, mewn peiriannau â chwistrelliad tanwydd uniongyrchol), a ddarperir hefyd gan blymiwr. pâr.
Yn yr achos hwn, mae'r pâr plymiwr yn cyflawni'r swyddogaethau canlynol:
- Yn darparu cyflenwad tanwydd pwysedd uchel, waeth beth fo'r math o system tanwydd;
- Mewn rhai systemau tanwydd, mae'r mecanwaith hwn yn dosio'r swm cywir o danwydd yn awtomatig ar gyfer gweithredu'r chwistrellwyr;
- Oherwydd nodweddion dylunio'r piston a'r llawes, mae'n darparu newid yn y modd cyflenwi tanwydd i'r chwistrellwyr.
Er mwyn i'r pâr plymiwr gyflawni'r holl dasgau hyn, fe'i defnyddir gyda gwahanol fecanweithiau ychwanegol sy'n darparu awtomeiddio a rheoli'r cyflenwad tanwydd. Mae cydosodiad allweddol y pwmp tanwydd pwysedd uchel yn creu'r pwysau gofynnol (oherwydd y nodweddion dylunio, mae'r mecanwaith hwn yn caniatáu pwysau mor uchel na all unrhyw bwmp arall o'r maint hwn ei drin), ac mae elfennau eraill o'r system yn gyfrifol am ddosbarthu a chynnal y pwysau gofynnol yn y gylched.
Gan y gall pâr plymiwr o feintiau bach hyd yn oed greu pwysau anhygoel, defnyddir unedau o'r fath nid yn unig mewn peiriannau diesel. Er enghraifft, gellir dod o hyd i gynulliad o'r fath mewn pympiau, peiriannau hydrolig a mecanweithiau eraill sy'n creu pwysedd uchel ac sy'n gofyn am ddibynadwyedd uchel y cynulliad.
Nodweddion gweithrediad parau plymiwr y pwmp tanwydd
Nid oes unrhyw gamau arbennig ar gyfer gwasanaethu pâr plymiwr y pwmp tanwydd. Fodd bynnag, gall perchennog y car wneud rhywbeth i wneud i'r mecanwaith weithio cyhyd â phosibl.
Yn gyntaf, mae'n werth ystyried bod injan diesel yn rhedeg ar danwydd arbennig, a all gynnwys nifer fawr o ronynnau microsgopig. Os ydych chi'n defnyddio tanwydd disel o ansawdd isel, yna gall y bwlch rhwng y plymiwr a'r prysuro gynyddu oherwydd cynnwys gronynnau sgraffiniol, dŵr ac amhureddau eraill yn y tanwydd disel.
Am y rheswm hwn, yr unig wasanaeth y gall perchennog car ei berfformio yw monitro ansawdd y tanwydd, atal anwedd rhag ffurfio yn y llinell a newid yr hidlydd mewn pryd.
Ar yr olwg gyntaf, nid yw presenoldeb defnynnau dŵr mewn tanwydd disel yn ymddangos mor hanfodol, ond oherwydd hyn, bydd y ffilm danwydd ym mwlch y pâr plymiwr yn cwympo, ac ni fydd y mecanwaith yn gallu creu pwysau priodol. Mae olew disel hefyd yn iro arwynebau rhannau, gan atal ffrithiant pan fyddant yn sych, ac amddiffyn y ddyfais rhag gorboethi.
Os na chaiff yr hidlydd tanwydd ei newid mewn pryd, gall ei elfen byrstio. Oherwydd hyn, bydd tanwydd budr yn cael ei bwmpio trwy'r pwmp, lle gall gronynnau bach fod yn bresennol. Yn yr achos hwn, mae'n debygol iawn y bydd y pwmp yn methu, gan y bydd y pâr plymiwr yn syml yn jamio.
Sut i bennu camweithrediad y parau plymiwr eich hun
Mae sefydlogrwydd uned bŵer y peiriant yn dibynnu ar weithrediad cywir y pâr plymiwr. Gan mai'r mecanwaith hwn yw prif elfen y pwmp pigiad, bydd ei gamweithio yn arwain naill ai at weithrediad ansefydlog y pwmp, neu hyd yn oed at ei fethiant.
I wirio effeithlonrwydd y pwmp, mae angen i chi ei ddiagnosio. Mae gan y mwyafrif o siopau atgyweirio offer arbennig ar gyfer hyn. Mae'n eich galluogi i benderfynu beth yn union yw'r camweithio - hyd yn oed bennu cyflwr y pâr plymiwr. Yn ôl canlyniadau diagnosteg, bydd arbenigwyr yn cynnig atgyweiriadau priodol. Os bydd y plymiwr yn methu, rhaid newid y cit cyfan.
Symptomau camweithio
Mae'r ffaith bod problemau gyda'r pâr plymiwr yn dystiolaeth o'r "symptomau" sy'n nodweddiadol o ddadansoddiad o'r pwmp tanwydd. Yn eu plith:
- Cychwyn anodd i'r uned;
- Cyflymder segur injan ansefydlog;
- Tripled injan;
- Colli pŵer injan tanio mewnol yn sydyn;
- Yn ystod gweithrediad injan, mae'n amlwg bod synau allanol yn glywadwy;
- Mwy o "gluttony" y modur.
Mae adolygiad atodol yn archwilio'r gwahaniaeth rhwng prawf plymiwr oer a phoeth:
Er mwyn sicrhau bod y plymiwr yn ddiffygiol, ni ddylai un sgimpio ar ddiagnosteg. Dim ond arbenigwyr gyda chymorth offer arbenigol sy'n gallu pennu'r camweithio yn gywir. Diolch i hyn, bydd cost atgyweiriadau yn gyfiawn - ni fydd yn rhaid i chi newid rhannau a fydd yn gweithio am amser hir.
Fideo ar y pwnc
Mae'r fideo hwn yn dangos sut i adfer pâr plymiwr:
Cwestiynau ac atebion:
Beth mae pâr plymiwr yn ei wneud? Defnyddir y pâr plymiwr mewn pympiau tanwydd pwysedd uchel. Bydd y ddyfais hon yn darparu'r pwysau uchaf ar gyfer cludo tanwydd yn effeithlon i'r silindrau.
Beth yw gwasanaethau plymiwr? Dyma brif elfen pympiau pigiad, a ddefnyddir yn helaeth mewn peiriannau disel. Fe'i gwahaniaethir gan ei symlrwydd trawiadol o ran dyluniad, gwydnwch a dibynadwyedd.
Beth sydd wedi'i gynnwys yn y Plunger Pair? Mae'r pâr yn cynnwys piston wedi'i leoli mewn bushing â waliau trwchus (silindr). Mae lleiafswm cliriad rhyngddynt i sicrhau teithio piston am ddim.
