Beth yw prawf cywasgu?

Bydd prawf cywasgu yn dangos cyflwr eich rhannau injan a gall o bosibl arbed arian i chi wrth brynu injan newydd.

Er bod peiriannau tanio mewnol heddiw yn cael eu gwneud yn gryfach nag erioed, dros amser gall y cydrannau y tu mewn dreulio a byddant yn treulio. Fel y mae'r rhan fwyaf o berchnogion ceir yn gwybod, mae injan yn cynhyrchu pŵer trwy gywasgu anwedd tanwydd y tu mewn i'r siambr hylosgi. Mae hyn yn creu rhywfaint o gywasgu (mewn punnoedd fesul modfedd ciwbig). Pan fydd rhannau hanfodol, gan gynnwys modrwyau piston neu gydrannau pen silindr, yn treulio dros amser, mae'r gymhareb gywasgu sydd ei hangen i losgi tanwydd ac aer yn effeithlon yn cael ei leihau. Os bydd hyn yn digwydd, mae'n bwysig deall sut i berfformio prawf cywasgu oherwydd dyma'r cam cyntaf i wneud diagnosis a thrwsio injan yn iawn.

Yn y wybodaeth isod, byddwn yn ymdrin â beth yw prawf cywasgu, rhai o'r rhesymau cyffredin y gallech fod am i'r gwasanaeth hwn gael ei berfformio, a sut mae mecanig proffesiynol yn ei berfformio.

Beth yw prawf cywasgu?

Mae'r prawf cywasgu wedi'i gynllunio i wirio cyflwr trên falf a chylchoedd piston eich injan. Yn benodol, mae rhannau fel falfiau cymeriant a gwacáu, seddi falf, gasgedi pen, a chylchoedd piston yn rhannau cyffredin a all wisgo ac achosi cywasgu i ollwng. Er bod pob injan a gwneuthurwr yn unigryw a bod ganddo wahanol lefelau cywasgu a argymhellir, yn gyffredinol ystyrir bod cywasgu dros 100 psi gyda llai na 10 y cant o wahaniaeth rhwng y gosodiad isaf ac uchaf yn dderbyniol.

Mae profion cywasgu yn cynnwys defnyddio mesurydd cywasgu sy'n cael ei osod y tu mewn i dwll plwg gwreichionen pob silindr unigol. Wrth i'r injan grancio, bydd y mesurydd yn dangos faint o gywasgu sy'n cael ei gynhyrchu ym mhob silindr.

Pryd y gallai fod angen gwiriad cywasgu arnoch chi?

O dan amgylchiadau arferol, argymhellir prawf cywasgu os yw'ch cerbyd yn dangos y symptomau canlynol:

• Rydych chi'n sylwi ar fwg yn dod allan o'r system wacáu pan fyddwch chi'n cyflymu neu'n arafu.
• Nid yw eich car yn cyflymu fel arfer neu mae'n ymddangos yn swrth.
• Ydych chi wedi sylwi ar ddirgryniad yn dod o'ch injan pan fyddwch chi'n gyrru ar y ffordd.
• Mae economi tanwydd yn waeth nag arfer.
• Rydych chi'n ychwanegu olew yn amlach nag arfer.
• Mae injan eich cerbyd wedi gorboethi.

Sut mae prawf cywasgu yn cael ei wneud?

Os ydych chi'n ystyried gwneud prawf cywasgu, mae 5 cam cyffredinol pwysig i'w dilyn i sicrhau ei fod mor gywir â phosibl. Cyfeiriwch bob amser at y cyfarwyddiadau a argymhellir ar gyfer pob profwr cywasgu a ddefnyddiwch i sicrhau cywirdeb.

1. Cynhesu'r injan i'r tymheredd gweithredu. Mae modrwyau piston, seddi falf, a chydrannau hanfodol eraill wedi'u cynllunio i ehangu wrth eu gwresogi, sy'n creu'r gymhareb gywasgu a ddymunir y tu mewn i'r injan. Os gwnewch brawf cywasgu ar injan oer, bydd y darlleniad yn anghywir.

2. Stopiwch yr injan yn llwyr. Stopiwch yr injan i wirio cywasgu. Rhaid i chi hefyd gael gwared ar y switsh cyfnewid pwmp tanwydd a'r cysylltiad trydanol i'r pecyn coil. Mae hyn yn analluogi'r system danio a'r system cyflenwi tanwydd, sy'n sicrhau nad yw'r injan yn mynd ar dân yn ystod y prawf.

3. Datgysylltu gwifrau plwg gwreichionen. Gwnewch yn siŵr eu datgysylltu oddi wrth bob plyg gwreichionen, yna tynnwch yr holl blygiau gwreichionen.

4. Gosodwch fesurydd cywasgu'r injan yn nhwll cyntaf y plwg gwreichionen. Byddwch am wirio cywasgu ym mhob silindr. Mae'n well dechrau gyda'r silindr sydd agosaf atoch a gweithio tuag at y cefn, yna dilynwch yr ochr arall (os yw'n berthnasol) nes eich bod wedi cwblhau pob gwiriad cywasgu.

5. Cranc yr injan am gyfnodau byr o amser. Gofynnwch i rywun eich helpu trwy droi'r allwedd ar yr injan sawl gwaith o fewn 3 i 5 eiliad. Ar yr un pryd, dylai'r gwerth cywasgu uchaf ymddangos ar y mesurydd pwysau. Ysgrifennwch yr uchafswm hwn ar ddarn o bapur ar gyfer pob silindr ac ailadroddwch y cam hwn ar gyfer pob silindr dilynol.

Ar ôl i chi gwblhau'r holl silindrau ar eich injan, byddwch am edrych dros y niferoedd. Gallwch gyfeirio at y llawlyfr gwasanaeth ar gyfer eich cerbyd, blwyddyn, gwneuthuriad a model i benderfynu sut olwg ddylai fod ar y niferoedd. Fel y dywedasom uchod, mae'r gwerth a dderbynnir yn gyffredinol yn uwch na 100 psi. Pwynt pwysig i'w ystyried yw'r gwahaniaeth rhwng pob silindr. Os yw un ohonynt yn fwy na 10 y cant yn llai na'r lleill, mae'n debyg bod problem cywasgu.

Mae prawf cywasgu bob amser yn ffordd dda o benderfynu a yw'r symptomau rydych chi'n eu profi yn gysylltiedig â difrod injan fewnol. Fodd bynnag, os canfyddir bod y cywasgu yn yr injan yn isel, bydd angen ailwampio mawr neu, mewn rhai achosion, ailosod yr injan yn llwyr. Yr allwedd yw cael mecanig proffesiynol i berfformio prawf cywasgu fel y gallant adolygu'r canlyniadau ac argymell atgyweirio neu amnewid sy'n gwneud synnwyr ariannol.