Beth yw snorkel ar gar: mathau, egwyddor gweithredu a dyfais ar gyfer cymeriant aer

Mae angen aer atmosfferig ar injan car, ac mae angen ei lanhau'n drylwyr o bopeth arall, yn enwedig dŵr, a all ddod â llawer o drafferth. Mae ceir cyffredin ar strydoedd y ddinas a phriffyrdd yn cymryd yr aer hwn o'r adran injan, ond nid yw'r dull hwn yn addas ar gyfer SUVs. Weithiau mae'n rhaid iddynt blymio i rwystrau dŵr ar rydiau a dim ond pyllau dwfn. Yno, mae dŵr yn llenwi'r injan yn gyfan gwbl, ynghyd â chymeriant aer safonol.

Beth i'w wneud mewn sefyllfa o'r fath? Mae yna ffordd allan, daeth yn bosibl goresgyn rhwystrau dŵr gyda chymorth snorkel, a drafodir yn fanylach isod.

Pam rhoi snorkel ar gar

Mae'n anodd gyrru llwybr oddi ar y ffordd a pheidio â mynd i sefyllfa lle mae'n rhaid ichi basio rhwystr dŵr, hyd yn oed heb fod yn ddwfn iawn, tua metr. Os nad yw lefel y dŵr yn cyrraedd y bibell cymeriant aer i'r injan, yna mae'r tebygolrwydd o sipio hylif budr o'r system cymeriant yn uchel iawn.

Y ffaith yw nad yw wyneb y dŵr yn ddelfrydol, mae'r car yn gyrru ton, gan gynnwys o dan y cwfl. Gwaethygir y sefyllfa gan weithrediad y gefnogwr oeri a'r gwregysau gyrru, sy'n gwasgaru dŵr mewn ffynhonnau.

Os gellir selio gwifrau trydanol y car a chydrannau critigol eraill ar gyfer llifogydd mewn gwahanol ffyrdd, yna ni fydd yn gweithio i glirio aer yr hylif yn union fel hynny.

Mae angen dod â'r cymeriant aer y tu allan ac mor uchel â phosibl, hynny yw, uwchben to'r car. Fel arall, bydd dŵr yn mynd i mewn i'r modur, ar y gorau, bydd yr hidlydd aer yn gwlychu ac yn gwrthod gweithio fel arfer, ac ar y gwaethaf, bydd morthwyl dŵr yn digwydd. Hynny yw, mae hylif anghywasgadwy yn mynd i mewn i'r siambr hylosgi, ac ar ôl hynny mae'n anochel y bydd y rhannau'n cael eu dinistrio.

Egwyddor o weithredu

Mae'r syniad o snorcel wedi bod yn hysbys ers amser maith; roedd y llongau tanfor cyntaf yn defnyddio pibell hir yr oedd peiriannau tanio mewnol yn anadlu drwyddi. Trwyddo roedd modd pwmpio aer i'r criw. Fe'i gelwid hefyd yn snorkel ar gyfer sgwba-blymio.

Yn ogystal â dŵr, mae'r snorkel hefyd yn arbed llawer iawn o lwch i'r silindrau, a fydd yn tagu'r hidlydd aer yn gyflym nes ei fod yn gwbl aerglos.

Mae pibell fewnfa'r ddwythell aer allanol wedi'i lleoli yn y gofod mwyaf di-lwch - yn uchel uwchben y cwfl, o flaen y ffrâm windshield.

Yn ogystal, mae gan yr aer yno dymheredd is nag yn y compartment injan, sy'n golygu dwysedd ocsigen uwch fesul cyfaint uned. Mae hyn yn golygu y gellir cyflenwi mwy o danwydd, sy'n ddi-nod, ond bydd yn cynyddu allbwn yr injan.

Dyfais

Mae snorkel nodweddiadol yn cynnwys:

• pibell rhychiog elastig sy'n cysylltu dwythell aer snorkel, ynghlwm wrth y corff, gyda phibell fewnfa hidlydd aer yr injan;
• pibell anhyblyg o siâp cymhleth a rhan fewnol fawr, gan arwain y llinell ar hyd piler y corff i'r to;
• weithiau mae gan ffroenell sy'n cymryd aer o'r atmosffer ddyfais eithaf cymhleth gyda swyddogaethau glanhau ychwanegol a hyd yn oed ychydig o hwb.

Mae'r strwythur cyfan hwn ynghlwm wrth y ffender, y gard mwd, y piler a'r ffrâm windshield. Mae'r corrugation wedi'i grychu â chlampiau ar y ddwy ochr ar ffroenellau'r snorkel a'r hidlydd aer.

Mathau o nozzles

Weithiau bydd y tiwb snorcel yn gorffen gyda chilfach wedi'i gosod fel na all unrhyw ddiferion glaw fynd i mewn. Ond yn aml mae gweithgynhyrchwyr yn ceisio cymhlethu'r ffroenell, gan gynyddu priodweddau defnyddwyr y cynnyrch. Gellir rhannu'r holl ffroenellau yn fras yn ganders a seiclonau.

Gŵydd

Fe'i enwir felly am ei siâp, sy'n cael ei wahaniaethu gan blygu llwybr symudiad yr aer cymeriant. Gall yr awyren torri ffroenell gael ei chyfeirio mewn gwahanol ffyrdd o'i gymharu â'r llif sy'n dod tuag atoch, gan gynnwys ar wahanol onglau i'r fertigol.

Trwy gyfeirio'r porthladd derbyn ymlaen, gallwch gynyddu'r pwysau ar lif y fewnfa ychydig, gan ei gwneud hi'n haws i'r injan anadlu, a fydd yn cael effaith fuddiol ar bŵer a defnydd tanwydd. Ond ar yr un pryd, bydd y tebygolrwydd y bydd llwch a dŵr chwistrellu yn mynd i mewn i'r bibell yn ystod glaw yn cynyddu. Yn ogystal, mae'n haws niweidio'r ffroenell yn y goedwig.

Seiclon

Dyluniad llawer mwy cymhleth, wedi'i gynllunio i buro'r aer o amhureddau bras. Y tu mewn, defnyddir y ddau effaith chwistrellu llif a impelwyr ychwanegol, gan ffurfio math o allgyrchydd llwch. Weithiau mae ganddyn nhw gasglwr llwch tryloyw, y gallwch chi benderfynu ar yr angen am lanhau trwy'r waliau.

Mae yna hefyd ddyluniadau difrifol iawn gyda hidlo ychwanegol, sy'n gallu gweithio mewn ardaloedd llychlyd iawn, er enghraifft, wrth yrru mewn colofn ar hyd ffyrdd anialwch llychlyd.

Mae nozzles o'r fath yn eithaf drud, lawer gwaith yn uwch na phris llawn snorkel confensiynol gyda gosodiad. Ond hebddynt, mae bodolaeth car mewn amodau o'r fath, mewn egwyddor, dan sylw. Bydd yr hidlydd rheolaidd yn para am sawl cilomedr.

Manteision ac anfanteision defnyddio snorkel

Yn hytrach, gallwn siarad am yr angen i'w ddefnyddio ar beiriant o dan amodau penodol, nag am y rhinweddau neu'r hyn y mae'n ei atal:

• y prif beth yw amddiffyn yr injan rhag morthwyl dŵr, y gallu i oresgyn ardaloedd dŵr;
• hidlo aer budr a llaith i ddechrau;
• ymestyn oes yr hidlydd aer;
• cynnydd mewn pŵer injan ar gyflymder uchel gyda llif aer cryf yn dod tuag atoch, er nad o lawer, nid yw hyn yn uwch-wefru.

Ond mae'r diffygion i'w gweld ar unwaith:

• newid yn ymddangosiad y car, cwestiynau posibl gan yr heddlu traffig;
• cynnydd mewn ymwrthedd aerodynamig y llwybr cymeriant;
• difrod i'r corff a'i amddiffyniad gwrth-cyrydu yn ystod y gosodiad;
• treuliau ychwanegol.

Weithiau mae snorcel yn cael ei roi'n syml fel addurn y gallai fod ei angen ryw ddydd. Os yw tiwnio o'r fath yn dod â llawenydd i'r perchennog, ni all neb ond ychwanegu hyn at fanteision mireinio.

A oes angen i mi gofrestru'r tiwb cymeriant aer

Nid yw cyfreithlondeb gosod snorkel wedi'i nodi'n glir. Ar y naill law, gwaherddir unrhyw newidiadau yn nyluniad y cerbyd, hynny yw, bydd angen ardystiad gyda'r holl broblemau papur a'r arian a wariwyd. Ar y llaw arall, nid yw newid o'r fath yn effeithio ar ddiogelwch, os nad yw'n cyfyngu ar welededd o sedd y gyrrwr. Bydd yr arolygydd yn penderfynu.

Wrth gwrs, mae snorcel yn gyfreithlon os yw'n dod o'r ffatri ac wedi'i arysgrifio yn y gymeradwyaeth math o gerbyd (OTTS). Neu ei gyfreithloni yn ddiweddarach gan y perchennog ei hun yn unol â'r weithdrefn sefydledig.

Gan nad yw tiwnio oddi ar y ffordd byth yn gyfyngedig i un cymeriant aer, bydd yn cael ei gynnwys yn y pecyn cofrestru newid dyluniad cyffredinol, ynghyd â bymperi, elevator, olwynion arfer a winsh. Ni fydd snorkel yn unig yn ychwanegu gallu traws gwlad i gar.

Sut i wneud snorkel gyda'ch dwylo eich hun?

Yn ddiweddar, pan fydd nifer o gwmnïau'n gwneud ategolion ar gyfer unrhyw SUVs, nid oes angen dyfeisio snorkel o bibellau plymio â'ch dwylo eich hun, fel y gwnaed o'r blaen. Ond yn ddamcaniaethol mae'n bosibl, dim ond pibellau rhan fawr, tua 60-70 mm sydd eu hangen, fel arall bydd yr injan yn cael ei thagu.

A phrynwch llawes rhychiog (rhychiog) ar gyfer cysylltu'r biblinell â'r bibell fewnfa. Os nad yw ymddangosiad cynnyrch o'r fath yn dychryn - pam ddim.

 Gosod ar UAZ Patriot

Mae arfogi'r Gwladgarwr â snorkel yn dechrau gyda chaffael y set angenrheidiol o rannau. Dylai pecyn da gynnwys y snorkel ei hun, ffroenell, clampiau, templed a set o glymwyr.

Efallai y bydd yn rhaid i chi brynu rhywbeth yn lleol:

• os oes templed yn y pecyn, yna mae'n cael ei roi ar yr asgell dde ac mae'r llwybr a'r tyllau mowntio wedi'u marcio;
• er hwylustod, mae tai'r gwresogydd yn cael eu datgymalu o gilfach y gard mwd cywir;
• mae drilio'r adain a'r gard mwd sydd wedi'i leoli y tu ôl iddo yn cael ei berfformio gyda dril craidd yn ôl diamedr y tiwb snorkel;
• ar gyfer ei glymu i'r rac, caiff ei glustogwaith ei dynnu o'r tu mewn;
• ar ôl marcio yn ôl y templed, maent yn drilio tyllau mowntio ar gyfer caewyr safonol o'r pecyn;
• gwneir y cau terfynol, rhoddir y ffroenell a'r corrugation ymlaen, caiff popeth ei dynhau â chlampiau a'i selio rhag dŵr a lleithder.

Gosod snorkel ar UAZ Patriot

Os oes gennych offeryn a "dwylo", nid oes unrhyw beth anodd ei osod, mae'r gwaith ar gael i bawb, ac mae'r arbedion yn sylweddol, mae'r gost gosod yn eithaf tebyg i bris y pecyn.