Beth yw aliniad olwyn a'i addasiad? Sut i addasu aliniad olwyn ac aliniad olwyn? Beth yw geometreg a thiwnio cydgyfeirio?

Geometreg olwyn a bysedd traed - pam mae eu lleoliad cywir mor bwysig? 

Yn y tymor hir, ni ddylech yrru car gyda geometreg anghywir neu aliniad olwyn. Gall hyn arwain at ddiffygion difrifol a methiannau mewn systemau llywio ac atal dros dro. Er mwyn deall beth yw'r risg o danamcangyfrif y broblem hon, mae'n werth darganfod beth yw cydgyfeiriant, sut i gydnabod bod gan y car y systemau anghywir, a sut mae aliniad olwyn a geometreg yn cael eu dosbarthu.

A yw cydgyfeiriant a geometreg yr un peth?

Yn fyr - dim. Mae gosodiad blaen y traed yn cynnwys cael gwerth cambr olwynion pob echel o'i gymharu â'i gilydd yn yr ystod a bennir gan wneuthurwr y cerbyd. Os oes gan ymylon blaen olwynion un echel bellter llai rhyngddynt nag ymylon cefn yr olwynion hyn, rydym yn sôn am gydgyfeirio. Yna mae'r teiars yn wynebu "i mewn", fel pe baent wedi'u siapio fel "V" gwrthdro pan edrychir arnynt oddi uchod. Mae'r anghysondeb yn gorwedd yn y trefniant gwrthdroi, h.y. mae'r pellter rhwng ymylon blaen olwynion echel benodol yn fwy na maint cefn rims yr olwynion hyn.

Mae aliniad olwyn yn fwy na hynny. Mae'n cynnwys gosod y cydgyfeiriant, yn ogystal â rheoli sefyllfa elfennau unigol y system atal dros dro mewn perthynas â'i gilydd. Gyda'r gosodiadau cywir, gall y cerbyd fod yn sefydlog wrth yrru, cornelu neu frecio. Gellir gweld na ellir defnyddio'r ddau derm yn gyfnewidiol gan eu bod yn golygu gwahanol weithrediadau mecanyddol.

Beth mae cwymp yn ei olygu mewn gwirionedd?

Mae'r cyfan yn dechrau gyda chydrannau llywio ac atal diffygiol. Wrth ailosod rhai rhannau, megis pennau gwialen clymu, mae lleoliad yr olwynion blaen neu gefn o'i gymharu â'i gilydd yn newid. Os defnyddir rhannau sy'n amrywio o ran hyd hyd yn oed gan filimetrau, mae bron yn sicr y bydd angen ymweliad â'r gwasanaeth i dacluso gwastadrwydd yr olwynion. Yna mae'r mecanydd yn cysylltu'r mesuryddion priodol â'r olwynion fel y gall y cyfrifiadur gael gwybodaeth am eu safle mewn perthynas â'i gilydd. Yna llacio'r caewyr ac addasu hyd y rhodenni llywio nes bod y paramedrau a ddymunir yn cael eu cael.

Dim ond mecanic ddylai wneud aliniad!

Ni argymhellir defnyddio dulliau "cartref" o ddosbarthu cymaroldeb olwynion. Efallai y bydd rhywun yn addo i chi y gallant ei wneud am hanner y pris yn eu gweithdy, ond cofiwch fod newid y gwerth cambr hyd yn oed gan 0,5^o gall achosi anawsterau gyrru difrifol. Felly, mae'n well mynd i weithdy arbenigol a sicrhewch y bydd yr arbenigwr yn addasu aliniad olwyn eich car yn gywir. 

Beth all geometreg olwyn anghywir arwain ato?

Rydych chi eisoes yn gwybod beth yw aliniad olwyn, ond efallai eich bod chi'n gofyn i chi'ch hun: pam mae ei angen arnoch chi? Mae'r ateb yn syml. Os nad yw cymesuredd yr olwynion ar y lefel gywir, a bennir yn union gan y gwneuthurwr, gallwch ddod ar draws llawer o bethau annisgwyl annymunol ar y ffordd:

• gall y car fod yn ansefydlog wrth gornelu;
• gall teiars wisgo'n anwastad;
• yn ystod symudiadau sydyn ar gyflymder uchel, bydd y car yn ymddwyn yn anrhagweladwy. 

Felly mae'n ymwneud â'ch diogelwch chi a'ch anwyliaid rydych chi'n teithio gyda nhw.

Gwiriad cambr

Ddim yn siŵr a yw olwynion eich car wedi'u halinio? Gwiriwch hyn! Mae ychydig o brawf yn ddigon. Wrth yrru, ceisiwch gadw llinell hollol syth. Os yw'r car yn parhau i symud yn syth heb unrhyw addasiadau ar eich rhan chi, yna mae'r aliniad mewn trefn. Fodd bynnag, os yw'n drifftio i'r ochr, yn gyson i'r un cyfeiriad, efallai y bydd angen ymweliad gwasanaeth arnoch.

Beth yw cwymp?

Gwyddoch eisoes fod cydgyfeiriant a geometreg yn ddau beth cwbl wahanol. Fodd bynnag, mae gosodiad cydgysylltiedig yn aml yn dechrau gyda mesuriadau ac addasiadau tapr. Yn ddiweddarach, mae'r mecanydd yn dadansoddi gosodiad onglau gogwydd yr echel olwyn ac awyren olwynion echel benodol i'w gilydd. Wrth edrych ar y car o'r tu blaen, byddwch yn gwybod a yw'r olwyn yn unionsyth, wedi'i gogwyddo i mewn, neu o bosibl allan.

Aliniad olwyn cam wrth gam

Mae'r echel flaen yn defnyddio gosodiad negyddol, h.y. mae'r olwynion yn pwyntio i fyny. Mae hyn yn bwysig iawn, oherwydd yr echel hon sy'n gyfrifol am roi cyfeiriad y symudiad ac mae'n dirdro. Dylai gosodiad geometreg yr echel gefn amrywio o gwmpas sero. Diolch i hyn, bydd nodweddion gyrru ffatri'r car yn cael eu cadw. Y cam olaf yw gosod yr ongl caster. Yr ydym yn sôn am werth onglog echelin y bys cylchdro o'i gymharu â'r echelin sy'n rhedeg yn berpendicwlar i'r ddaear. Os yw echel y migwrn llywio o flaen cyswllt y teiar â'r ffordd, mae hwn yn werth cadarnhaol, os yw y tu ôl i'r cyswllt, mae hwn yn werth negyddol.

Mae gosod yr olwynion blaen i ongl caster gadarnhaol yn helpu i gynnal symudiad llinell syth manwl gywir heb fawr o gysylltiad â'r olwyn llywio, os o gwbl. Fodd bynnag, mae gwerth cadarnhaol mawr yn gwneud cornelu yn fwy anodd ac mae angen mwy o rym. Mae gwerthoedd negyddol yn lleihau'r radiws troi, yn helpu i gynnal maneuverability y cerbyd ar gyflymder isel, ond ar y llaw arall yn effeithio ar ddirywiad sefydlogrwydd y cerbyd mewn hyrddiau croeswynt.

Pryd y dylid addasu aliniad olwynion ac aliniad olwynion? Cymerwch ofal o'r ataliad!

Mae cywiro'r gwerthoedd hyn, sy'n pennu lleoliad yr olwynion blaen a chefn, yn orfodol ar ôl ailosod y breichiau traws ac unrhyw ymyrraeth yn y llywio a'r ataliad. Er eich cysur a'ch diogelwch teithio eich hun, ni ddylech arbed ar y gwasanaeth hwn. Dylid gwirio aliniad olwyn ar ôl newid teiars ar gyfer y gaeaf a'r haf. Bydd hyn yn eich helpu i arbed traul gormod o deiars wrth yrru a sicrhau gyrru mwy diogel.

Faint mae'n ei gostio i addasu aliniad olwyn ac aliniad olwynion mewn car?

Mae cost gweithrediad o'r fath yn dibynnu ar ddosbarth y car, ac felly lefel cymhlethdod yr ataliad. Mewn ceir premiwm a cheir chwaraeon, gall hyn fod yn fwy na € 20. Os mai dim ond addasiad sydd ei angen, heb ddisodli cydrannau diffygiol, yna ni ddylai'r gost mewn ceir dosbarth canolig a dinesig fod yn fwy na € 20. Mewn achos o gamweithio, mae'r costau yn uwch oherwydd yr angen i ddisodli rhai cydrannau. Cofiwch fod geometreg y llyw yn effeithio ar ddiogelwch a chysur gyrru!