Sut mae caliper brêc yn gweithio? Dyfais a chamweithio

Dyfeisiwyd breciau gan lwfrgi! Rhennir y farn hon gan gefnogwyr gyrru eithafol. Ond mae hyd yn oed gyrwyr o'r fath yn defnyddio system frecio'r car yn weithredol. Rhan annatod o systemau brecio modern yw'r caliper brêc.

Beth yw egwyddor gweithrediad y rhan hon, ei strwythur, ei brif ddiffygion a dilyniant yr ailosodiad. Byddwn yn ystyried yr holl agweddau hyn yn olynol.

Beth yw caliper brêc

Mae caliper brêc yn rhan wedi'i osod ar y ddisg brêc, sydd ynghlwm wrth y migwrn llywio neu'r trawst cefn. Mae calipers blaen yn y car dosbarth canol. Mae gan yr olwynion cefn ddrymiau brêc.

Mae gan geir drutach freciau disg llawn, felly mae ganddyn nhw galwyr ar yr olwynion cefn hefyd.

Mae gweithred y caliper brêc yn uniongyrchol gysylltiedig ag ymdrech y gyrrwr pan fydd yn pwyso'r pedal brêc tra bod y cerbyd yn symud. Yn dibynnu ar y grym gweithredu ar y pedal brêc, bydd y cyflymder ymateb yn wahanol. Mae breciau drwm yn gweithio ar egwyddor wahanol, ond mae'r grym brecio hefyd yn dibynnu ar ymdrech y gyrrwr.

Pwrpas y caliper brêc

Fel y soniwyd eisoes, mae'r caliper brêc wedi'i osod uwchben y ddisg brêc. Pan fydd y system yn cael ei actifadu, mae'r padiau'n clampio'r ddisg yn dynn, sy'n helpu i atal y canolbwynt, ac, o ganlyniad, y car cyfan.

Mae'r rhan hon yn cwympadwy, felly, os yw gwahanol elfennau o'r mecanwaith wedi gwisgo allan, gallwch brynu pecyn atgyweirio a newid y rhan sbâr a fethwyd.

Yn y bôn, mae'r ddyfais caliper brêc yn cynnwys yr elfennau canlynol:

• Tai;
• Canllawiau ar y calipers, sy'n eich galluogi i osod effaith unffurf y padiau ar y ddisg;
• Cist piston i atal gronynnau solet rhag mynd i mewn i'r actuator brêc fel nad yw'n jamio;
•  Y piston caliper brêc, sy'n gyrru'r esgid symudol (gan amlaf mae'r esgid ar yr ochr arall ynghlwm wrth y caliper arnofio ac wedi'i osod mor agos â phosib i'r ddisg);
• Braced sy'n atal y padiau rhag hongian a chyffwrdd y ddisg mewn safle rhydd, gan achosi sŵn malu;
• Gwanwyn caliper, sy'n gwthio'r pad i ffwrdd o'r ddisg pan fydd yr ymdrech o'r pedal brêc yn cael ei ryddhau;
• Esgid brêc. Yn y bôn mae dau ohonyn nhw - un ar bob ochr i'r ddisg.

Sut mae'r caliper brêc yn gweithio?

Waeth beth fo'r model car, mae'r system frecio yn y rhan fwyaf o achosion yn gweithio ar egwyddor debyg. Pan fydd y gyrrwr yn pwyso'r pedal brêc, cynhyrchir pwysedd hylif yn y silindr meistr brêc. Mae'r heddluoedd yn cael eu trosglwyddo trwy briffordd i'r caliper blaen neu gefn.

Mae'r hylif yn gyrru'r piston brêc. Mae'n gwthio'r padiau tuag at y ddisg. Mae'r disg cylchdroi wedi'i binsio ac yn arafu'n raddol. Yn ystod y broses hon, cynhyrchir llawer o wres. Am y rheswm hwn, mae angen i berchennog y car roi sylw i ansawdd y padiau brêc. Ni hoffai unrhyw un fod mewn sefyllfa lle mae'r breciau yn methu neu pan fyddant yn cael eu jamio.

Os oes gan y car frêcs disg ar bob olwyn, yna bydd y calipers cefn, fel yn y system drwm, yn cael eu cysylltu â'r brêc llaw.

Mathau o galwyr brêc

Er bod yna lawer o ddatblygiadau heddiw gyda'r nod o wella dibynadwyedd y system frecio, mae'r prif rai yn ddau fath:

• Caliper brêc sefydlog;
• Caliper brêc fel y bo'r angen.

Er bod dyluniad mecanweithiau o'r fath yn wahanol, mae'r egwyddor o weithredu bron yn union yr un fath.

Dyluniad sefydlog

Mae'r calipers hyn yn sefydlog. Mae ganddyn nhw o leiaf ddau pist gweithio. Mae calipers piston deuol ar y ddwy ochr yn clampio'r ddisg er mwyn cynyddu effeithlonrwydd y system. Yn y bôn, mae'r breciau hyn wedi'u gosod ar geir chwaraeon.

Mae gweithgynhyrchwyr modurol wedi datblygu sawl math o galwyr sefydlog. Mae yna addasiadau pedwar, chwech, wyth, a hyd yn oed deuddeg piston.

Caliper brêc fel y bo'r angen

Crëwyd y math hwn o galwr yn gynharach. Yn y ddyfais o fecanweithiau o'r fath mae un piston o'r silindr brêc, sy'n gyrru'r esgid, wedi'i osod y tu ôl iddo ar ochr fewnol y ddisg.

Er mwyn i'r ddisg brêc gael ei chlampio ar y ddwy ochr, mae yna bad ar y tu allan hefyd. Mae wedi'i osod yn sefydlog ar fraced wedi'i gysylltu â chorff y piston gweithio. Pan fydd y gyrrwr yn pwyso'r pedal brêc, mae grym hydrolig yn gwthio'r piston tuag at y ddisg. Mae'r pad brêc yn gorwedd yn erbyn y ddisg.

Mae'r corff piston yn symud ychydig, gan yrru'r caliper arnofio a'r pad. Mae hyn yn caniatáu i'r disg brêc fod yn sefydlog gyda padiau ar y ddwy ochr.

Mae gan geir cyllideb system frecio o'r fath. Fel yn achos yr un sefydlog, mae'r addasiad caliper arnofio yn cwympadwy. Gellir eu defnyddio i brynu pecyn atgyweirio ar gyfer y caliper a newid y rhan sydd wedi torri.

Diffygion ac atgyweirio calipers brêc

Gan fod system frecio'r car yn ysgwyddo llwyth mawr pan fydd y cerbyd yn arafu (er mwyn cynyddu oes gwasanaeth y breciau ac osgoi sefyllfaoedd annormal, mae gyrwyr profiadol yn defnyddio'r dull brecio injan), mae angen ailosod rhai rhannau. Ond yn ychwanegol at gynnal a chadw brêc arferol, gall y system gamweithio.

Dyma broblemau cyffredin, eu hachosion a'u datrysiadau:

problem	Amlygiadau posib	Sut i ddatrys
Lletem tywys Caliper (oherwydd traul, baw neu rwd, dadffurfiad y caliper)	Mae'r car yn mynd i'r ochr yn llyfn, gan "gydio" y breciau (mae brecio yn parhau, hyd yn oed pan fydd y pedal yn cael ei ryddhau), mae angen mwy o ymdrech i frecio, mae'r breciau yn jamio pan fydd y pedal yn cael ei wasgu'n gadarn	Swmphead caliper, ailosod rhannau sydd wedi treulio. Newid anthers. Mae'n bosibl glanhau elfennau sydd wedi'u difrodi gan gyrydiad, ond os oes datblygiad, yna ni fydd y broblem yn cael ei dileu.
Lletem piston (yn amlaf oherwydd traul naturiol neu faw yn dod i mewn, weithiau mae cyrydiad yn ffurfio ar wyneb y piston oherwydd cist wedi'i gwisgo)	Yn union yr un fath	Mae rhai yn ceisio malu drych y piston, fodd bynnag, bydd ailosod y rhan yn cael mwy o effaith. Dim ond gyda mân gyrydiad y bydd glanhau yn helpu.
Torri'r plât mowntio (yn dal y bloc yn ei le)	Yn union yr un fath	Amnewid ym mhob gwasanaeth
Lletem pad neu wisgo anwastad	Yn union yr un fath	Gwiriwch y bollt canllaw caliper a'r pistons
Gollyngiad hylif brêc trwy'r ffitiad	Pedal meddal	Gwiriwch ble mae'r hylif yn gollwng, a newid y morloi neu wasgu'r pibell yn dynnach ar y ffitiad.

Wrth atgyweirio caliper, mae'n bwysig dewis y pecyn atgyweirio cywir sy'n cyd-fynd â model y mecanwaith. Mae'r rhan fwyaf o broblemau caliper brêc yn cael eu hachosi gan esgidiau, morloi a rheiliau wedi'u difrodi.

Yn dibynnu ar fodel y car a'r calipers a ddefnyddir yn y system brêc, gall adnodd y rhan hon fod tua 200 mil cilomedr. Fodd bynnag, mae hwn yn ffigur cymharol, gan ei fod yn cael ei ddylanwadu'n bennaf gan arddull gyrru'r gyrrwr ac ansawdd y deunyddiau.

I atgyweirio'r caliper, rhaid ei dynnu a'i lanhau'n llwyr. Ymhellach, mae pob sianel yn cael ei glanhau ac mae antheiniau a morloi yn cael eu newid. Mae angen gofal arbennig ar y caliper cefn sydd wedi'i gysylltu â'r brêc llaw. Yn aml, mae crefftwyr yn yr orsaf wasanaeth yn ymgynnull y system barcio yn anghywir, sy'n cyflymu gwisgo rhai o'i rannau.

Os yw'r caliper wedi'i ddifrodi'n ddrwg gan gyrydiad, nid oes diben ei atgyweirio. Yn ogystal â chynnal a chadw arferol, dylid rhoi sylw i'r system brêc os gwelir y problemau a restrir yn y tabl, yn ogystal ag a yw'r calipers yn ratlo neu'n curo.

Sut i ddewis caliper brêc

Mae'n bwysig iawn bod y caliper yn cael ei gyfateb â nodweddion technegol y car, sef ei bŵer. Os ydych chi'n gosod fersiwn perfformiad isel ar gar pwerus, yna ar y gorau bydd y breciau yn gwisgo allan yn gyflym.

O ran gosod calipers mwy effeithlon ar gar cyllideb, mae hwn eisoes yn gwestiwn o alluoedd ariannol perchennog y car.

Dewisir y ddyfais hon yn ôl y paramedrau canlynol:

• Mewn gwneud ceir. Rhaid cynnwys yr holl wybodaeth berthnasol yn y ddogfennaeth dechnegol. Mewn allfeydd manwerthu arbenigol, mae gan arbenigwyr y data hwn eisoes, felly, os prynwyd y car ar y farchnad eilaidd heb ddogfennaeth dechnegol, byddant yn dweud wrthych pa opsiwn sy'n addas ar gyfer car penodol;
• Yn ôl cod VIN. Bydd y dull hwn yn caniatáu ichi ddod o hyd i'r rhan wreiddiol. Fodd bynnag, dewisir cymheiriaid cyllidebol yn ôl y paramedr hwn heb lai o effeithlonrwydd. Y prif beth yw bod perchnogion yr adnodd y mae'r ddyfais yn cael ei chwilio amdano yn mewnbynnu'r data yn gywir;
• Cod caliper. I ddefnyddio'r dull hwn, mae angen i chi'ch hun wybod y wybodaeth hon yn union.

Ni ddylech brynu cymheiriaid cyllideb ar unwaith, gan fod rhai gweithgynhyrchwyr rhannau auto yn anonest ynglŷn â gweithgynhyrchu eu cynhyrchion. Mwy o warantau - o brynu dyfais gan wneuthurwyr dibynadwy fel Meyle, Frenkit, NK, ABS.

Gweithdrefn ar gyfer ailosod y caliper brêc

Nid oes angen unrhyw sgiliau arbennig arno i ddisodli'r caliper blaen neu gefn. Rhaid i'r peiriant fod ar wyneb gwastad yn gyntaf. Dylid ailosod rhan bob amser fel cit.

Mae'r rims wedi'u llacio, mae'r car wedi'i jacio i fyny (gallwch chi ddechrau o'r naill ochr neu'r llall, ond yn y disgrifiad hwn, mae'r weithdrefn yn digwydd gan ddechrau o ochr y gyrrwr). Pan fydd y mecanwaith cefn yn newid, mae angen i chi ostwng y brêc llaw, a rhoi’r car gyriant olwyn flaen mewn gêr a gosod siociau o dan yr olwynion.

Yn yr achos hwn (mae'r caliper yn newid o ochr y gyrrwr), mae'r esgidiau wedi'u gosod o dan yr olwynion o ochr y teithiwr. Rhaid i'r peiriant beidio â siglo ymlaen / yn ôl yn ystod y gwaith.

Mae ffitiad gwaedu'r system brêc heb ei sgriwio, ac mae'r pibell yn cael ei gostwng i gynhwysydd gwag. I gael gwared ar yr hylif sy'n weddill o'r ceudod caliper, mae clamp yn cael ei wasgu yn erbyn y piston fel ei fod wedi'i guddio yn y corff.

Y cam nesaf yw dadsgriwio'r bollt mowntio caliper. Ym mhob model, mae gan yr elfen hon ei lleoliad ei hun. Os codir y brêc llaw, ni ellir tynnu'r caliper. Ar y pwynt hwn, dewisir y mecanwaith priodol ar gyfer yr ochr dde. Rhaid i'r edau mowntio pibell brêc fod ar ei ben. Fel arall, bydd caliper wedi'i osod yn anghywir yn sugno aer i'r system.

Pan fydd y caliper yn newid, mae angen i chi dalu sylw i'r disgiau ar unwaith. Os oes afreoleidd-dra arnynt, yna rhaid tywodio'r wyneb. Mae'r caliper newydd wedi'i gysylltu yn ôl trefn.

Er mwyn i'r system frecio weithio'n iawn, mae angen i chi waedu'r breciau (ar ôl ailosod yr holl galwyr). Darllenwch sut i wneud hyn yn erthygl ar wahân.

Argymhellion cynnal a chadw ac atgyweirio

O ystyried bod y gwasanaethau hyn yn eithaf drud, mae angen gofal a chynnal a chadw cyfnodol arnyn nhw. Yn fwyaf aml, yn y calipers, mae'r canllawiau (dyluniad fel y bo'r angen) neu'r pistons yn dod yn asidig. Mae'r ail broblem yn ganlyniad i ddisodli'r hylif brêc yn anamserol.

Os nad yw'r pistons yn hollol asidig, gellir eu glanhau. Fel y soniwyd eisoes, gydag ocsidiad toreithiog (rhwd), nid oes diben atgyweirio'r rhan - mae'n well rhoi un newydd yn ei le. Mae hefyd yn werth talu sylw i gyflwr y gwanwyn ar y caliper. Oherwydd cyrydiad, gall golli hydwythedd neu byrstio yn gyfan gwbl.

Yn aml, gall paentio amddiffyn y caliper rhag cyrydiad. Peth arall o'r weithdrefn hon yw ymddangosiad esthetig y gwlwm.

Gellir disodli llusgwyr, bushings a deunyddiau selio eraill trwy brynu pecyn trwsio caliper cefn. Mae'r mecanweithiau blaen yn cael eu gwasanaethu gyda'r un llwyddiant.

Yn ogystal, gwyliwch fideo ar sut mae calipers brêc yn cael eu gwasanaethu:

Atgyweirio a chynnal a chadw CALIPERS

Cwestiynau ac atebion:

Beth yw caliper ar gar? Mae'n elfen allweddol yn system frecio cerbyd. Fe'i defnyddir mewn systemau brecio disg. Mae'r mecanwaith wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â'r llinell brêc a'r padiau brêc.

Beth yw pwrpas caliper? Swyddogaeth allweddol y caliper yw gweithredu ar y padiau pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal brêc, fel eu bod yn pwyso'n gadarn yn erbyn y disg brêc ac yn arafu cylchdroi'r olwyn.

Faint o badiau sydd yn y caliper? Gall dyluniad y calipers fod yn wahanol mewn gwahanol fodelau ceir. Yn y bôn, mae eu gwahaniaethau yn nifer y pistonau, ond mae dau bad ynddo (fel bod y ddisg wedi'i chlampio ar y ddwy ochr).