Beth yw tacograff a pham mae ei angen mewn car
Cynnwys
Mae gweithio fel gyrrwr yn aml yn gysylltiedig â mwy o straen i'r corff dynol. Mae realiti modern Rwseg yn gorfodi cynrychiolwyr y proffesiwn hwn i dreulio amser hir wrth y llyw. Y dull hwn o weithredu sy'n cael yr effaith fwyaf andwyol ar ddiogelwch gyrru ac yn aml mae'n arwain at ganlyniadau trist i'r gyrrwr a defnyddwyr eraill y ffordd.
Dylai'r broblem hon, yn ôl y gwasanaethau cymwys, fod wedi'i datrys trwy gyflwyno offer technegol newydd, sy'n orfodol ar gyfer categorïau unigol o gerbydau. Rydym yn sôn am dacograff - dyfais sy'n eich galluogi i olrhain prif baramedrau'r car trwy gydol y daith gyfan.
Yn ôl yn 2014, daeth cyfraith i rym, ac yn ôl hynny, mae'n ofynnol i yrwyr cerbydau o'r categorïau hyn ddefnyddio'r ddyfais gofrestru hon ym mhobman. Mewn achos o dorri'r rheoliad hwn, bydd perchennog y cerbyd yn atebol yn weinyddol.
Pam fod angen tacograff arnoch chi mewn car?
I ddechrau, roedd cyflwyno'r tacograff i arfer bob dydd yn gysylltiedig â gwella gweddill ac amodau gwaith gyrwyr. Un o'r prif dasgau oedd lleihau ystadegau damweiniau yn ymwneud â gyrwyr sy'n torri'r drefn sefydledig.
Fodd bynnag, mae hyn ymhell o fod yn unig ddiben y ddyfais a gyflwynir. Gyda'i help, daw'n bosibl monitro amrywiol ddangosyddion perfformiad pwysig.
Gyda chymorth y ddyfais hon, cynhelir monitro:
- troseddau traffig;
- dilyn y llwybr sefydledig;
- dull gwaith a gweddill y gyrrwr;
- cyflymder symud cerbyd.
Mae'n werth nodi bod presenoldeb y ddyfais hon, yn ôl arbenigwyr, yn gwarantu mwy o ddiogelwch i'r gyrrwr a'r teithwyr. Gan gyfeirio at y rheolau a'r rheoliadau sefydledig, nid oes gan y gyrrwr yr hawl i yrru'r cerbyd am fwy na 4 awr yn olynol.
Ar ôl yr amser penodedig, fe'i cynghorir i orffwys am o leiaf 40 munud. Felly, os oes gan y car dacograff, mae'r gyrrwr yn annhebygol o dorri'r normau sefydledig a pheryglu bywydau teithwyr.
Yn ogystal, gyda chymorth tacograff, mae cyflymder y cerbyd yn cael ei fonitro. Mae'r nodwedd hon yn caniatáu ichi gynyddu'n sylweddol faint o reolaeth a chanfod violators maleisus y terfyn cyflymder.
Mathau o ddyfeisiau
Wrth i dacograffau ymddangos, bu newidiadau amrywiol i'r dyfeisiau a gyflwynwyd. Os yn gynharach roedd y rhan fwyaf ohonynt yn perthyn i'r math analog, erbyn hyn maent wedi'u disodli gan ddyfeisiau digidol mwy datblygedig a chryno.
Mae tacograffau, yn dibynnu ar y dull gweithredu, wedi'u rhannu'n ddau fath:
- crwn (wedi'i osod yn lle'r sbidomedr safonol);
- hirsgwar (wedi'i osod mewn man rheolaidd o'r radio car).
Ar hyn o bryd, mae dyfeisiau analog yn cael eu disodli'n llwyr gan rai digidol. Mae'r duedd hon yn gysylltiedig yn bennaf â lefel isel o gywirdeb tacograffau mecanyddol.
Gan ddechrau o 2016, gwaherddir defnyddio tacograffau analog o unrhyw frand yn Rwsia. Yn yr achos hwn, mae analog yn golygu unrhyw ddyfais sy'n amddifad o cryptoprotection.
Mae tacograffau teip digidol wedi dod i mewn yn gadarn i'n bywydau. Maent yn caniatáu ichi storio llawer iawn o wybodaeth, diolch i'r uned cof adeiledig. Nid yw'n bosibl cael mynediad anawdurdodedig i'r wybodaeth sydd ynddo, oherwydd y lefel uchel o amddiffyniad.
Mae unrhyw ymgais i ymyrryd â gweithrediad y ddyfais yn golygu cosb weinyddol ar ffurf dirwy. Wrth weithio gyda thacograff digidol, defnyddir cerdyn adnabod. Mae'n gludwr plastig o wybodaeth bersonol y gyrrwr.
Mae 4 math o gardiau o'r fath:
- cerdyn personol gyrrwr;
- cerdyn arbenigol (ar gyfer gweithwyr canolfannau gwasanaeth sy'n gwasanaethu'r ddyfais);
- cerdyn cwmni trafnidiaeth;
- cerdyn swyddogion heddlu traffig (ar gyfer camau rheoli).
Cyhoeddir y cardiau a gyflwynir gan sefydliadau arbenigol sydd â'r drwydded briodol.
Dyfais ac egwyddor gweithredu
Mae'r tacograff, o'r tu allan, yn ddyfais hynod, yn enwedig yn achos fersiwn hirsgwar. Serch hynny, y tu mewn iddo wedi'i stwffio, fel y maent yn ei ddweud, gyda'r wyddoniaeth a'r dechnoleg ddiweddaraf. Mae astudiaeth fwy trylwyr ohono yn ein galluogi i nodi nifer o'i organau swyddogaethol a'i nodau.
Sef
- allweddi arddangos a rheoli;
- argraffydd thermol;
- dyfais sganio;
- modem;
- synhwyrydd symud.
Mae'r arddangosfa tacograff yn dangos yr holl wybodaeth angenrheidiol. Darperir yr allweddi ar gyfer mynd i mewn i god pin ac actifadu'r swyddogaethau cyfatebol. Mae'r argraffydd thermol yn dangos yr holl ddata adrodd am y daith ar bapur. Defnyddir y darllenydd i adnabod cyfryngau plastig.
Gan ddefnyddio modem, gweithredir swyddogaeth trosglwyddo data i danysgrifiwr rhwydwaith cellog trwy GPRS. Mae'r synhwyrydd mudiant yn caniatáu ichi gofnodi data ar gyflymder a phellter a deithiwyd.
Un o gydrannau allweddol unrhyw dacograff yw'r bloc CIPF. Ei ddiben yn gyffredinol yw amgryptio holl ddata dyfeisiau cofrestredig.
Yn ogystal, mae'r ddyfais caledwedd a gyflwynir yn darparu allbwn dethol o wybodaeth. Mewn geiriau eraill, mae'r system, yn dibynnu ar y paramedrau gwaith a osodwyd, yn pennu pa wybodaeth y dylid ei chyhoeddi ym mhob achos penodol.
Mae'r ddyfais benodol yn cael ei actifadu yn syth ar ôl cychwyn yr injan. Ar ôl hynny, mae holl systemau a synwyryddion y ddyfais yn dod i rym.
Rheolau gosod
Mae gosod y tacograff yn cael ei wneud mewn canolfannau gwasanaeth arbenigol a gweithdai yn unig. Ar yr un pryd, rhaid i'r sefydliadau uchod gael trwydded gan yr FSB a marc gan y Weinyddiaeth Drafnidiaeth. Fel arall, mae tebygolrwydd uchel o osod y ddyfais benodedig yn anghywir gyda'r holl ganlyniadau dilynol.
Yn ogystal, os bydd y ddyfais yn torri i lawr neu'n methu, mae'r cludwr yn colli atgyweiriadau gwarant, a bydd yn rhaid iddo atgyweirio'r camweithio allan o'i boced ei hun.
Cyn gosod y tacograff, yn gyntaf oll mae angen dewis y lle mwyaf cyfleus ar ei gyfer. O ystyried y bydd yn rhaid i chi ddefnyddio'r ddyfais bron bob dydd, mae angen i chi ofalu am ei argaeledd. Mae hefyd angen gofalu am ei glymu dibynadwy er mwyn atal ei dorri oherwydd cwymp.
Mae'r gyfraith yn gwahardd gosod tacograff ar eich pen eich hun. Serch hynny, ar gyfer datblygiad cyffredinol, bydd yn braf dod yn gyfarwydd â rhai o arlliwiau ei osod.
Mae'r algorithm gosod tacograff fel a ganlyn:
- dadansoddir addasrwydd y sbidomedr safonol a'r synhwyrydd cyflymder cerbyd;
- os oes angen, caiff y cyflymder a'r synhwyrydd cyflymder eu disodli;
- mae gwifrau sy'n cysylltu'r recordydd, y sbidomedr a'r synhwyrydd cyflymder wedi'u gosod;
- bod gweithrediad cywir y ddyfais recordio yn cael ei wirio;
- mae'r ddyfais wedi'i actifadu a'i selio;
- mireinio a graddnodi.
Nid yw'r weithdrefn hon yn cymryd llawer o amser. Fel rheol, bydd yn rhaid i'r cludwr dreulio rhwng 2 a 4 awr.
Safonau gwaith a dirwy am absenoldeb tacograff
Mae normau gwaith ar y tacograff yn canolbwyntio'n bennaf ar weithredoedd deddfwriaethol sy'n darparu ar gyfer amserlen waith benodol. Mae'n nodi na ddylai'r gyrrwr fod ar y ffordd heb stopio am fwy na 4 - 4,5 awr.
Y norm ar gyfer gorffwys yw o leiaf 45 munud.
Ni ddylai cyfanswm hyd y rheolydd cerbyd y dydd fod yn fwy na 9 awr. Yn yr achos hwn, rhaid i'r gyrrwr gael 2 ddiwrnod i ffwrdd yr wythnos. O ran llwybrau intercity, mae'r amser di-waith yn yr achos hwn yn cael ei leihau i 9 awr.
Rhoddir cosb weinyddol ar unigolyn ar ffurf dirwy yn absenoldeb dyfais, ei weithrediad anghywir neu drosedd a gofnodwyd. Yn y ddau achos cyntaf, bydd yn rhaid i'r gyrrwr dalu tua 2 - 3 mil rubles. Ond gall y cyflogwr, am ganiatáu troseddau o'r fath, “hedfan i mewn” am 7-10 mil rubles.
Mae gosod tacograff yn orfodol yn dod yn anochel. Mae'n werth nodi nad yw agwedd gyrwyr a chludwyr tuag ato yn ddiamwys o gwbl. I rai, nid yw'r arloesedd hwn yn achosi cymeradwyaeth, ond i rywun yr oedd at eu dant. Un ffordd neu'r llall, mae'r rhan fwyaf o wledydd Ewropeaidd wedi defnyddio tacograffau yn effeithiol ers blynyddoedd lawer, ac mae canlyniadau cyflwyno arloesedd o'r fath wedi rhagori ar y disgwyliadau mwyaf gwyllt.
