Sut i drosi marchnerth yn gilowat
Cynnwys
Mae pob perchennog car wedi clywed am bresenoldeb paramedr o'r fath fel marchnerth mewn car, wedi gweld eu gwerth yn y STS ac yn wynebu cyfrifo faint o OSAGO a threth trafnidiaeth yn seiliedig ar y dangosydd hwn, ond dim ond ychydig sy'n gwybod yn fwy manwl am y dangosydd hwn, beth mae'n ei olygu a beth mae'n gysylltiedig ag ef.
Beth yw marchnerth a sut y daeth i fod
Horsepower (Rwsieg: h.p., ang.: hp, Almaeneg: PS, fran.: CV) yn uned bŵer an-systemig, a ddisgrifiwyd gyntaf gan James Watt o'r Alban yn yr 17eg ganrif.
Datblygodd y peiriant ager cyntaf, ac i ddangos bod ei gyfarpar yn gallu disodli llawer mwy nag un ceffyl, cyflwynodd baramedr o'r fath â marchnerth.
Yn ôl sylwadau'r dyfeisiwr, mae ceffyl cyffredin yn gallu codi llwyth sy'n pwyso tua 75 kg o siafft ar gyflymder cyson o 1 m / s am gyfnod estynedig o amser.
Cyfrifodd y hp. fel llwyth sy'n pwyso 250 cilogram, sy'n gallu codi ceffyl i uchder o 30 centimetr mewn 1 eiliad, hynny yw, 1 hp \u75d 735,499 kgm / s neu XNUMX watt.
Oherwydd y gall mesuriadau o'r fath roi canlyniadau gwahanol iawn, mae llawer o fathau o marchnerth (trydan, metrig, boeler, mecanyddol, ac ati) wedi ymddangos ym mywyd beunyddiol.
Ym 1882, yn un o gyngresau Cymdeithas Peirianwyr Lloegr, penderfynwyd creu uned newydd sy'n mesur pŵer, ac fe'i henwyd ar ôl y dyfeisiwr - watt (W, W).
Hyd at y pwynt hwn, gwnaed y rhan fwyaf o gyfrifiadau gan ddefnyddio'r dangosydd a gyflwynwyd gan y dyfeisiwr Albanaidd D. Watt - marchnerth.
Sut mae HP yn cael ei fesur yn Rwsia a gwledydd eraill
Heddiw, mae yna sawl math o unedau gyda'r enw hwn ledled y byd.
Prif fathau:
- metrig, yn hafal i 735,4988 W;
- mecanyddol, yn hafal i 745,699871582 W;
- dangosydd, yn hafal i 745,6998715822 W;
- trydan, cyfartal i 746 W;
- ystafell boeler, sy'n hafal i 9809,5 watt.
Yr uned ryngwladol swyddogol ar gyfer cyfrifo pŵer yw'r wat.
Mewn llawer o wledydd Ewropeaidd, defnyddir y marchnerth "metrig" fel y'i gelwir, a gyfrifir fel y pŵer a wariwyd ar godi gwrthrych sy'n pwyso 75 kg ar yr un cyflymder â chyflymiad safonol g \u9,80665d XNUMX m / s².
Ystyrir mai ei werth yw 75 kgf m/s neu 735,49875 W.
Yn y DU ac Unol Daleithiau America, mae'r diwydiant ceir yn ystyried marchnerth i fod yn 745,6998815 wat, neu fathau metrig 1,0138696789. Yn America, yn ogystal â metrig, defnyddir mathau boeler a thrydan o l. Gyda.
Ar hyn o bryd, yn Ffederasiwn Rwseg, mae'r term "horsepower" yn cael ei dynnu'n ôl o gylchrediad swyddogol mewn enw, er ei fod yn cael ei ddefnyddio i gyfrifo'r dreth ar gludiant ac OSAGO. Yn Rwsia, deellir y dangosydd hwn fel amrywiaeth metrig.
Pŵer peiriant
Er mwyn mesur pŵer peiriannau tanio mewnol cerbydau, nid yn unig y defnyddir dangosyddion amrywiol, ond hefyd dulliau mesur sy'n rhoi canlyniadau gwahanol.
Yn Ewrop, uned safonedig y dull mesur pŵer yw'r cilowat. Wrth nodi marchnerth, gall y ffordd y caiff ei fesur mewn gwahanol rannau o'r byd amrywio'n sylweddol, hyd yn oed gyda'r un gwerth â'r dangosydd gwreiddiol.
Yn UDA a Japan, defnyddir eu methodoleg eu hunain i gyfrifo LS yr injan hylosgi mewnol, ond maent wedi cael eu dwyn i'r safon a dderbynnir yn gyffredinol ers amser maith.
Yn y gwledydd hyn, defnyddir dau amrywiad o ddangosyddion:
- Mesur net, sy'n darparu ar gyfer profi ar stondin arbenigol offer gyda'r holl gydrannau ychwanegol a ddefnyddir wrth weithredu cerbydau (generadur, system wacáu, ffan, ac ati).
- Mesur gros, sy'n awgrymu profi'r modur yn y stondin heb gydrannau ychwanegol a ddefnyddir yn ystod gweithrediad y cerbyd (pwmp system oeri, ffan, generadur, ac ati). Mae'r dangosyddion a geir gan ddefnyddio'r dechneg hon yn uwch na'r rhai go iawn a roddwyd gan geir yn ystod eu gweithrediad, hyd at 20-25% yn uwch na rhai gwneuthurwyr ceir o UDA a ddefnyddiwyd yn weithredol yn eu hamser, gan oramcangyfrif yn bwrpasol baramedrau pŵer eu cynhyrchion. Unionwyd y sefyllfa hon ym 1972 pan fabwysiadwyd safon gyffredin.
Mae gwneuthurwyr ceir ICE yn mesur dangosyddion pŵer ar y math o danwydd y cynlluniwyd yr injan ar ei gyfer.
Er enghraifft, mae'r injan wedi'i gynllunio i redeg ar 95 gasoline, yna bydd yn dangos y pŵer a ddatganwyd gan y gwneuthurwr ar y tanwydd priodol ac mae'n annhebygol o fod yn botelu Rwsiaidd. Ac mewn diwydiannau Japaneaidd sy'n cynhyrchu peiriannau tanio mewnol, mae pŵer profi a mesur yn digwydd ar danwydd gyda'r sgôr octan uchaf sydd ar gael ar gyfer Japan, hynny yw, heb fod yn is na AI-100.
Enghraifft o gyfrifo hp mewn Watiau a Cilowat
Mae'n hawdd trosi marchnerth i watiau ar eich pen eich hun gan ddefnyddio fformiwla benodol a gwerth sefydlog sy'n adlewyrchu nifer y watiau gydag un grym o'r fath.
Er enghraifft, yn y dogfennau ar gyfer y car, pŵer ei injan yw 107 hp.
Gan wybod bod 1 hp = 0,73549875 kW neu 1 hp = 735,498, rydym yn cyfrifo:
P=107*hp=107*0,73549875=78,69 kW neu P=107*735.498=78698.29 W
Sut i drosi marchnerth yn gilowat yn gyflym - cyfrifianellau ar-lein
Er gwaethaf symlrwydd trosi marchnerth i watiau, weithiau efallai y bydd angen gwybodaeth o'r fath ar frys, ac ni fydd cyfrifiannell wrth law neu bydd amser yn dod i ben.
Mewn achosion o'r fath, gallwch droi at gyfrifiadau gan ddefnyddio cyfrifiannell ar-lein.
Gellir defnyddio rhai ohonynt yn uniongyrchol yn y peiriant chwilio Yandex.
Neu drwy ddilyn y dolenni isod:
- http://ru.woodmizer-planet.com/kvt.pl
- http://www.vcm.by/kvtvls.pl
Er gwaethaf y ffaith bod marchnerth yn baramedr nad yw'n gysylltiedig â'r system ryngwladol o unedau, ac yn cael ei ddefnyddio'n achlysurol ar hyn o bryd mewn rhai gwledydd, mae ei werth yn ddieithriad yn dal i gyd-fynd ag unrhyw berchennog car.
Mae'n hafal i nifer penodol o watiau, yn seiliedig ar y math o hp. i gyfrifo pŵer yr injan hylosgi mewnol mewn kW, defnyddir fersiwn fetrig y dangosydd hwn, sy'n hafal i 1 hp \u0,73549875d XNUMX.
