Beth yw hylif trawsyrru a beth yw ei ddiben?

Defnyddir hylif trosglwyddo i iro cydrannau trawsyrru'r cerbyd i gael y perfformiad gorau posibl. Mewn cerbydau â thrawsyriant awtomatig, mae'r hylif hwn hefyd yn gweithredu fel oerydd. Mae yna sawl math o drosglwyddiadau awtomatig...

Defnyddir hylif trosglwyddo i iro cydrannau trawsyrru'r cerbyd i gael y perfformiad gorau posibl. Mewn cerbydau â thrawsyriant awtomatig, mae'r hylif hwn hefyd yn gweithredu fel oerydd. Mae yna sawl math o hylifau trosglwyddo awtomatig, ac mae'r math a ddefnyddir mewn ceir a thryciau unigol yn dibynnu ar y math o drosglwyddiad y tu mewn. Fel y mae'r enw'n awgrymu, mae trosglwyddiadau awtomatig yn defnyddio hylif trosglwyddo awtomatig rheolaidd. Fodd bynnag, gellir amrywio hylif trosglwyddo â llaw, gan ddefnyddio naill ai olew modur rheolaidd, olew gêr a elwir yn olew gêr hypoid trwm, neu hylif trosglwyddo awtomatig. Fel arfer, gellir dod o hyd i'r math o hylif trawsyrru i'w ddefnyddio mewn cerbydau â throsglwyddiad safonol yn adran cynnal a chadw llawlyfr y perchennog.

Er mai prif swyddogaeth hylif trosglwyddo awtomatig yw iro gwahanol rannau o'r trosglwyddiad, gall gyflawni swyddogaethau eraill hefyd:

• Glanhewch ac amddiffynwch arwynebau metel rhag traul
• Cyflwr gasged
• Gwella swyddogaeth oeri a lleihau tymheredd gweithredu uchel
• Cynyddu cyflymder cylchdroi ac ystod tymheredd

Gwahanol fathau o hylif trosglwyddo

Mae yna hefyd lawer o wahanol fathau o hylifau trosglwyddo sy'n mynd y tu hwnt i'r rhaniad syml rhwng trosglwyddiadau awtomatig a llaw. Ar gyfer perfformiad tymheredd uchel gorau a bywyd hylif llawn, defnyddiwch yr olew gêr neu'r hylif a argymhellir gan wneuthurwr eich cerbyd, a restrir fel arfer yn llawlyfr eich perchennog:

• Dexron/Mercon: Y mathau hyn, sydd ar gael mewn graddau amrywiol, yw'r hylifau trosglwyddo awtomatig a ddefnyddir amlaf heddiw ac maent yn cynnwys addaswyr ffrithiant i amddiffyn arwynebau mewnol y trosglwyddiad yn well.

• Hylifau HFM: Mae hylifau ffrithiant uchel (HFM) yn debyg iawn i hylifau Dexron a Mercon, ond mae'r addaswyr ffrithiant sydd ynddynt hyd yn oed yn fwy effeithiol.

• Hylifau synthetig: Mae'r mathau hyn o hylifau yn aml yn ddrytach na Dexron neu Mercon, ond maent yn gallu gwrthsefyll newidiadau tymheredd eithafol yn well a lleihau ffrithiant, ocsidiad a chneifio yn fawr.

• Math-F: Defnyddir y math hwn o hylif trosglwyddo awtomatig bron yn gyfan gwbl mewn ceir vintage o'r 70au ac nid yw'n cynnwys addaswyr ffrithiant.

• Olew gêr hypoid: Mae'r math hwn o olew gêr, a ddefnyddir mewn rhai trosglwyddiadau llaw, yn gallu gwrthsefyll pwysau a thymheredd eithafol yn fawr.

• Olew injan: Er bod olew modur yn cael ei ddefnyddio'n gyffredin mewn injan car, mae'n addas mewn pinsiad ar gyfer iro trosglwyddiadau llaw oherwydd bod ganddo gyfansoddiad a phriodweddau tebyg i olew gêr.

Yn dibynnu ar eich math o gerbyd a hyd eich perchnogaeth, efallai na fydd byth yn rhaid i chi boeni am y math o hylif trosglwyddo a ddefnyddiwch. Mae hyn oherwydd nad oes angen ei newid yn aml. Mewn gwirionedd, nid yw rhai trosglwyddiadau awtomatig byth yn gofyn am newid hylif, er bod y rhan fwyaf o fecanyddion yn argymell newid yr hylif bob 60,000-100,000 i 30,000-60,000 milltir. Mae trosglwyddiadau â llaw yn gofyn am newidiadau olew trawsyrru amlach, fel arfer bob XNUMX i XNUMX o filltiroedd. Os nad ydych yn siŵr a oes angen hylif trosglwyddo ffres neu olew ar eich cerbyd a pha fath i'w ddefnyddio, mae croeso i chi ymgynghori ag un o'n mecanyddion profiadol.