Beth sy'n bwysicach mewn hen gar - milltiroedd neu flwyddyn cynhyrchu?

Yn ystod y tair neu bedair blynedd gyntaf, mae car newydd, yn dibynnu ar y gwneuthuriad a'r model, yn colli hanner ei werth. Ar ôl hynny, mae'r gromlin colli gwerth yn mynd yn llyfnach.

Mae modelau o'r cyfnod hwn yn optimaidd ar gyfer y rhai sy'n chwilio am gar ail-law gyda gwerth da am arian. Anaml y mae'n rhaid i gerbydau o'r fath wario llawer ar atgyweiriadau.

Un o'r cwestiynau hynaf wrth ddewis car o'r fath, sy'n bwysicach: milltiroedd neu oedran y car. Yn ôl cwmni arolygu’r Almaen DEKRA, gall yr ateb fod yn ddiamwys ar sail y ffactorau a gafodd eu hystyried yn ystod yr astudiaeth.

Data milltiroedd

Milltiroedd cyfartalog car yn ôl DEKRA yw 15 i 20 cilomedr y flwyddyn. Mae'r cwmni'n canfod bod milltiroedd isel yn bwysicach nag oedran wrth brynu car ail-law.

Pam mae cilometrau mor bwysig? Yn ôl DEKRA, mae gan gerbydau milltiroedd uchel fwy o ddiffygion a achosir gan draul naturiol rhannau (yn enwedig y powertrain). Ar gyfer ceir sydd wedi'u parcio ers amser maith, mae'r duedd i'r gwrthwyneb.

Mae'r risg o ddiffygion, fel berynnau wedi'u gwisgo, yn uwch ar gyfer cerbydau milltiroedd uchel. Mae'n hawdd priodoli gwystlwyr a damperi wedi cracio i oedran, ond nid ydyn nhw mor ddifrifol na drud â'r anfanteision sy'n dod i'w defnyddio'n aml, fel y dangosir gan ddarlleniad odomedr uchel.

Casgliadau DEKRA

Mae canfyddiadau DEKRA yn seiliedig ar brofion fforddiadwyedd o tua 15 miliwn o gerbydau. Yn y dadansoddiad, rhannwyd cerbydau yn bedwar grŵp: milltiroedd hyd at 50 mil km, 50-100 mil km, 100-150 mil km, a 150-200 mil km.

Mae anfanteision a achosir gan ddefnydd nodweddiadol yn cael eu hystyried yma, gan gynnwys colli olew yn gyffredin a methu dwyn. Ni chyfrifir diffygion a achosir gan waith cynnal a chadw gwael, gan gynnwys teiars wedi treulio neu lafnau sychwyr.

Ffactorau ychwanegol

Ond nid yw pob arbenigwr yn cytuno. Dadleua rhai na ellir ateb y cwestiwn hwn mor syml. Fel dadl, maent hefyd yn tynnu sylw at y meini prawf canlynol i'w hystyried:

• I ble a sut aeth y car? Nid yn unig nifer y cilometrau a deithiwyd sy'n bwysig. Ar ba gyflymder ac ar ba ffyrdd yr oedd y car yn gyrru. Mae'r ffactor hwn yn bwysig hefyd.
• Am y rhediad cyfan, mae'r car wedi pasio pellteroedd byr neu bellteroedd hir? Mae'r milltiroedd a gronnir yn bennaf wrth yrru ar ddarnau hir yn arwain at lawer llai o draul ar grŵp mawr o rannau yn y car na chilomedrau a deithiwyd ar rannau byr.
• A yw hanes y gwasanaeth ar gael? Dim ond os yw'r cerbyd yn cael ei wasanaethu'n rheolaidd y mae milltiroedd isel yn fantais. Mae cipolwg ar lyfr gwasanaeth sydd wedi'i lenwi'n dda hefyd yn bwysig.
• Ble mae'r peiriant yn cael ei storio, sut mae'n cael ei weithredu a sut mae'n cael ei drin? Rhaid hefyd ystyried a yw'n gar garej a sut y derbyniwyd gofal ganddo. Ond mae hyd yn oed garej yn wahaniaeth garej. Os oes ganddo lawr pridd ac awyru gwael, yna bydd y car sy'n cael ei storio ynddo yn pydru'n gyflymach na phe bai'n sefyll y tu allan yn y glaw a'r eira yn unig.

Cwestiynau ac atebion:

Beth yw'r milltiroedd arferol ar gyfer car ail-law? Yn ddelfrydol, dylai'r car gwmpasu tua 20-30 mil cilomedr y flwyddyn. ond mewn rhai achosion, nid yw modurwyr bywiog yn gyrru mwy na 6000 km.

Faint mae car yn teithio bob blwyddyn ar gyfartaledd? Dim ond ar gyfer gwibdeithiau penwythnos y mae angen car ar rai pobl, tra bod eraill yn dirwyn i ben 40 mil y flwyddyn. Ar gyfer car 5 oed, nid yw'r milltiroedd gorau posibl yn fwy na 70.

Beth yw'r milltiroedd gorau i werthu car? Mae llawer o bobl yn gwerthu eu car cyn gynted ag y bydd ganddo warant. Mae rhai cwmnïau'n rhoi gwarant am y 100-150 mil cilomedr cyntaf o redeg.