Rhagolwg Beic Modur Adain Aur Honda 2020 newydd
Cynnwys
Rhagolwg Beic Modur Adain Aur Honda 2020 newydd
Honda yn cyflwyno newydd Adain Aur GL1800 2020, mordaith dadleoli fawr sy'n cynrychioli mynegiant eithaf Gran Turismo. O'i gymharu â model 2018, mae'n cynnwys diweddariadau i'r tiwnio ataliad (fersiynau Tour), yn ogystal â dosbarthiad pŵer a phatrymau trosglwyddo DCT, yn ogystal â gwelliannau pellach mewn effeithlonrwydd a chysur ar bob llwybr, yn ogystal ag ystwythder ar bob cyflymder. Yn enwedig ar gyflymder isel. symudiadau.
Adain Aur 2020
Bydd Adain Aur GL1800 2020 ar gael ym marchnad yr Eidal mewn dau fodel. Mae'r Adain Aur GL2 model sylfaen yn cynnwys tariannau ochr a windshield safonol. Mae'r fersiwn o'r enw "GL1800 Gold Wing Tour" yn cynnwys atodiad blaen a windshield tal. Ar gyfer y ddau, gallwch ddewis fersiwn gyda blwch gêr â llaw â chyflymder 1800 a gwrthdroi trydan neu fersiwn gyda blwch gêr â llaw 6-cyflymder. cydiwr deuol DCT (Trosglwyddiad cydiwr deuol) gyda 7 cyflymder a swyddogaeth ymlaen / gwrthdroi cerddwyr. Yn achos y model Tour, mae bag awyr hefyd yn y fersiwn DCT. Mae'r tylwyth teg aerodynamig lluniaidd yn cyfeirio aer o amgylch y gyrrwr a'r teithiwr yn effeithlon, mae'r peiriant gwynt yn addasadwy yn drydanol ac mae'r seddi'n darparu'r cysur mwyaf. Mae nodweddion fel Smart-Key, Apple CarPlay a chysylltedd Bluetooth yn gwella'r defnyddioldeb.
Chwe-silindr gyda 126 hp
Mae'r modur a'r ffrâm wedi'u datblygu ar y cyd i wella safle marchogaeth a chreu beic cryno. Mae ffrâm alwminiwm girder dwbl wedi'i hadeiladu o amgylch yr ataliad blaen i symud yr injan ymhellach ymlaen. Mewn gwirionedd, mae'r olwyn flaen yn symud i fyny neu i lawr mewn taflwybr mwy fertigol, gan ddarparu rheolaeth ragorol a mwy o sefydlogrwydd i'r echel flaen diolch i stiffrwydd cyffredinol sylweddol a gostyngiad sylweddol mewn ffrithiant. Mae'r injan bocsiwr chwe silindr yn datblygu 126 hp. am 5.500 rpm a 170 Nm am 4.500 rpm.. Rheoli Throttle - Throttle gan wifren, gyda 4 dull marchogaeth: TOUR, CHWARAEON, ECON a GLAW. Cwblheir y llun gan system rheoli tyniant HSTC (Honda Selectable Torque Control), addasiad ataliad a gweithred y system frecio gyfun (D-CBS) gydag ABS. Mae Hill Start Assist (HSA) a Start & Stop yn gwella pleser gyrru ymhellach ac yn gwella effeithlonrwydd tanwydd.
Manyleb newydd ar gyfer blwch gêr DCT
Mae'r trosglwyddiad â llaw yn 6-cyflymder, tra bod y trosglwyddiad cydiwr deuol DCT yn 7-cyflymder ac yn darparu gosodiadau penodol ar gyfer pob dull marchogaeth o ran ymddieithrio cydiwr, cyflymder sifft ac ystod rpm lle mae sifftiau i fyny/i lawr yn digwydd trawsyrru. Mae'r DCT hefyd yn cynnig swyddogaeth araf ymlaen a chefn (modd cerdded) ar gyfer symudiadau parcio haws. Fersiwn gyda 6-cyflymder trosglwyddo â llaw yn cynnwys yn ôl trydan. Yn olaf, mae yna ystod eang o liwiau newydd sy'n newid yn dibynnu ar y lleoliad rydych chi'n ei ddewis.
