Beth sy'n effeithio ar hyd y pellter brecio

Mae gweithgynhyrchwyr ceir yn cynnig mwy a mwy o gerbydau modern sydd ag amrywiaeth o systemau i sicrhau diogelwch y gyrrwr a'r teithwyr. Rydyn ni'n teimlo'n ddiogel yn gyrru car o'r fath, wedi'i stwffio ag electroneg, ond a fydd yn helpu i arafu mewn amser ac osgoi gwrthdrawiad?

Mae gweithgynhyrchwyr ceir yn cynnig mwy a mwy o gerbydau modern sydd ag amrywiaeth o systemau i sicrhau diogelwch y gyrrwr a'r teithwyr. Rydyn ni'n teimlo'n ddiogel yn gyrru car o'r fath, wedi'i stwffio ag electroneg, ond a fydd yn helpu i arafu mewn amser ac osgoi gwrthdrawiad?

Yn gyntaf oll, rhaid inni wybod nad yw pellter stopio yn hafal i bellter stopio. Mae'r pellter yr ydym yn stopio ein cerbyd yn cael ei effeithio gan yr amser adweithio, a fydd ar gyfer pob gyrrwr â math gwahanol o arwyneb ac, wrth gwrs, y cyflymder yr ydym yn symud.

Wrth feddwl am y pwynt y bydd ein car yn stopio, mae'n rhaid i ni ystyried y pellter brecio wedi'i gynyddu gan y pellter a gwmpesir yn yr amser y mae'n ei gymryd i'r gyrrwr asesu'r sefyllfa a dechrau brecio.

Mae'r amser adweithio yn fater unigol, yn dibynnu, er enghraifft, ar lawer o ffactorau. Ar gyfer un gyrrwr, bydd yn llai nag 1 eiliad, ar gyfer un arall bydd yn uwch. Os byddwn yn derbyn yr achos gwaethaf, yna bydd car sy'n symud ar gyflymder o 100 km / h yn teithio tua 28 m yn ystod yr amser hwn, ond mae 0,5 s arall yn mynd heibio cyn i'r broses frecio wirioneddol ddechrau, sy'n golygu bod 14 m arall wedi'i orchuddio.

Yn gyfan gwbl mae'n fwy na 30 m! Y pellter brecio ar gyflymder o 100 km / h ar gyfer car sy'n dechnegol gadarn yw 35-45 m ar gyfartaledd (yn dibynnu ar fodel y car, teiars, math o sylw, wrth gwrs). Felly, gall y pellter brecio fod yn fwy nag 80 metr. Mewn achosion eithafol, gall y pellter a deithiwyd yn ystod adwaith y gyrrwr fod hyd yn oed yn fwy na'r pellter brecio!

Dychwelyd i'r amser ymateb cyn dechrau brecio. Dylid pwysleisio bod salwch, straen neu absenoldeb meddwl syml yn effeithio'n sylweddol ar ei barhad. Mae blinder cyffredin bob dydd hefyd yn cael effaith enfawr ar lai o weithgaredd seicomotor a bywiogrwydd gyrru.

Ffynhonnell: Adran Traffig Pencadlys Heddlu'r Dalaith yn Gdansk.