Citroen Berlingo 2.0 HDI SX
Mae angen disodli'r "sglodyn" yn y pen, meddai yn Citroën a gwneud Berlingo. O'r diwedd mae'r ysbryd a oedd wedi bod yn chwyrlïo'n ofer yn eu canolfannau dylunio dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf wedi dod o hyd i'w le eto. Arferai fod ceir Citroën gydag enaid, wedi'u gyrru gan gwsgwr a broga.
Yna daeth amser pan ddychrynwyd y nodweddion hyn gan rywbeth, a cheisiasant addasu siâp ceir i ryw duedd gyffredinol yn y diwydiant modurol. Wrth gwrs, ni ddaeth i ben yn dda. Wel, diolch i Dduw daethant i'w synhwyrau eto a ganwyd Berlingo.
Mae'n gymysgedd lwyddiannus o fan a char. Wrth gwrs, mae siarad am harddwch neu ras ei ffurfiau yn ddiystyr. Dyna'r union ffordd y mae, sy'n eithaf ciwt. Felly, mae'n cuddio llawer o le. Mae'r nenfwd uchel yn creu naws eang.
Mae'n eistedd yn unionsyth iawn yn sedd y gyrrwr, a diolch i'r olwyn lywio ychydig yn feddalach, mae'n teimlo fel tryc mewn gwirionedd. Felly dyna'r gefnffordd. Mae hyn yn cynnwys, er enghraifft, stroller cyfansawdd. Dim pentyrrau a dim meddyliau am ble i roi'r rhan hon a ble maen nhw.
Rydych chi'n ei gymryd a'i symud i'r gefnffordd. Beth i'w wneud os yw'r rhes gefn o seddi wedi'i phlygu! Yna mae cyfaint y moethus yn codi i 2800 litr. Serch hynny, mae'r car yn ddigon byr i symud am awr mewn torf yn y ddinas. Mae'r lleoliad ar y ffordd yn well nag y byddai rhywun yn ei ddisgwyl gan gerbyd mor dal.
Mae perfformiad yn drawiadol ar gyfer injan diesel a arferai gael ei ddefnyddio bron yn gyfan gwbl ar gyfer tryciau. Bellach dyma'r twrbiesel adnabyddus o'r pryder PSA, sy'n swnio fel Hdi. Mae hwn yn gynnyrch gwych, perffaith ar gyfer Berlingo. Mae'n cyflymu'n dda o 1500 rpm, ac uwchlaw 4500 rpm ni ddylech drafferthu, ond yn hytrach newid. Ar ddietau, mae angen llawer o waith gyda'r lifer gêr oherwydd yr ystod rev fach y gellir ei defnyddio.
Fodd bynnag, os nad ydych chi'n ddiamynedd neu'n chwaraeon, maen nhw'n caniatáu ichi fynd yn ddiog mewn gerau uwch oherwydd y torque eithriadol ar adolygiadau isel. Er gwaethaf y cyflymiad ac arwyneb blaen mawr y car, nid oedd y defnydd o danwydd yn fwy nag wyth litr y cant cilomedr. Yn cael effaith fuddiol ar deneuo'r waled!
Wel, mi fyswn i jest yn hoffi hynny, byddwn i'n cellwair. Mae'n cynnig llawer ac yn gwario ychydig. Mae mor gyfforddus ag unrhyw gar cyffredin, ond gyda thu allan llawn natur, mae'n rhywbeth arbennig - mae'n amlygu ysbryd Citroën a oedd eisoes yn edrych fel ei fod ar fin mynd ar goll.
Uro П Potoкnik
LLUN: Uro П Potoкnik
Citroen Berlingo 2.0 HDI SX
Meistr data
| Gwerthiannau: | Slofenia Citroën |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 14.031,34 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Pwer: | 66 kW (90 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 15,3 s |
| Cyflymder uchaf: | 159 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 5,5l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein, ardraws blaen - turio a strôc 85,0 × 88,0 mm - dadleoli 1997 cm3 - cymhareb cywasgu 18,0: 1 - uchafswm pŵer 66 kW (90 hp) ar 4000 rpm - trorym uchaf 205 Nm ar 1900 rpm - 1 camsiafft uwchben (gwregys amseru) - 2 falf fesul silindr - chwistrelliad tanwydd uniongyrchol trwy system reilffordd gyffredin, turbocharger nwy gwacáu, ôl-oer - trawsnewidydd catalytig ocsideiddio |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | gyriannau modur olwyn flaen - trawsyrru cydamserol 5-cyflymder - cymhareb gêr I. 3,454 1,869; II. 1,148 awr; III. 0,822 awr; IV. 0,659; vn 3,333; 3,685 cefn - 175 gwahaniaethol - 65/14 R XNUMX Q teiars (Michelin XM + S Alpin) |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 159 km / h - cyflymiad 0-100 km / h mewn 15,3 s - defnydd o danwydd (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (gasoil) |
| Cludiant ac ataliad: | 4 drws, 5 sedd - corff hunangynhaliol - ataliad sengl blaen, coesau gwanwyn, rheiliau croes trionglog, sefydlogwr - echel anhyblyg cefn, rheiliau hydredol, bariau dirdro, siocleddfwyr telesgopig - breciau dwy olwyn, disg blaen, drwm cefn, pŵer llywio, ABS - olwyn lywio gyda rac, servo |
| Offeren: | cerbyd gwag 1280 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 1920 kg - pwysau trelar a ganiateir gyda brêc 1100 kg, heb brêc 670 kg - llwyth to a ganiateir 100 kg |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4108 mm - lled 1719 mm - uchder 1802 mm - wheelbase 2690 mm - blaen trac 1426 mm - cefn 1440 mm - radiws gyrru 11,3 m |
| Dimensiynau mewnol: | hyd 1650 mm - lled 1430/1550 mm - uchder 1100/1130 mm - hydredol 920-1090 / 880-650 mm - tanc tanwydd 55 l |
| Blwch: | fel arfer 664-2800 litr |
Ein mesuriadau
| T = 3 ° C – p = 1015 mbar – otn. vl. = 71% | |
| Cyflymiad 0-100km: | 13,7s |
|---|---|
| 1000m o'r ddinas: | 36,0 mlynedd ( 141 km / h) |
| Cyflymder uchaf: | 162km / h (V.) |
| Lleiafswm defnydd: | 8,1l / 100km |
| defnydd prawf: | 8,7 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 51,6m |
| Sŵn ar 50 km / awr yn y 3ed gêr | 59dB |
| Sŵn ar 50 km / awr yn y 4ed gêr | 58dB |
| Sŵn ar 50 km / awr yn y 5ed gêr | 57dB |
asesiad
Mae Berlingo yn gar sydd â'i ddelwedd yn tawelu'r rhai sy'n edrych arno a'r rhai sy'n ei yrru. Ar ôl amser hir, dyma Citroën go iawn eto, ac mae'r injan turbodiesel yn mynd yn dda gyda'r cymeriad hwn. Dyma'r car teulu perffaith ar gyfer teithiau hir a theithiau dinas.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
y ffurflen
cyfleustodau
eangder
yr injan
tryloywder
goleuadau caban gwael
mae agoriad y gwddf llenwi yn cael ei agor gydag allwedd
pris
