Gyriant prawf Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – Prawf ffordd
Cynnwys
Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – Prawf Ffordd
Cydnabyddir y minivan Dwbl Chevron saith sedd fel brenhines y segment: gorffeniad premiwm a defnydd isel iawn o danwydd.
Pagella
|
|
Mae'n anodd dod o hyd i minivan cryno saith sedd mwy llwyddiannus na'r Grand Picasso Citroën C4. Gydag offer diogelwch cyfoethocach, byddai hyn yn ddelfrydol ...
Mae blynyddoedd yn mynd heibio, ond yno Citroën C4 Grand Picasso aros minivan cryno saith sedd y mwyaf diddorol ar y farchnad: ail genhedlaeth Divides Chevron Dwbl MPV Llwyfan EMP2 gyda newydd SUV Peugeot 5008 ond mae'n fwy amlbwrpas.
Yn ein prawf ffordd mae'n rhaid i ni brofi'r fersiwn GlasHDi 120 - offer yr injan 1.6 turbodiesel da CV 120 - ar y cyd â Trosglwyddo awtomatig EAT6 mewn lleoliad moethus DisgleirioDewch i ni ddarganfod gyda'n gilydd cryfderau и diffygion y car teulu hwn.
ddinas
Braf gyrru i mewn ddinas la Citroën C4 Grand Picasso: diolch i'r safle eistedd uchel a'r enfawr Windshield ongl lydan sy'n caniatáu ichi ddominyddu traffig. Nid yw parcio yn broblem chwaith: y ddyfais System barcio syml asesu a oes digon o le i gyflawni'r symudiad tra System cymorth parcio yn ei symud yn awtomatig llywio gan adael y gyrrwr i ofalu am y cyflymydd a'r brêc yn unig. Heb anghofio synwyryddion blaen a chefn fel safon, a Camera Gweld Cefn.
Il yr injan Disel Turbo 1.6 BlueHDI gyda 120 hp ac mae torque o 300 Nm yn rhoi tyniant cyflym sydd eisoes yn is na 2.000 rpm (newyddion da i'r rhai sy'n aml yn dod ar draws goleuadau traffig ar eu teithiau rheolaidd) a ataliadau mae meddal yn ymateb yn ddi-ffael i'r seibiannau mwyaf amlwg.
Y tu allan i'r ddinas
La Citroën C4 Grand Picasso ein prif gymeriad prawf ffordd yn well cysur i'r hwyl. Mae'r injan yn eithaf bywiog (cyflymder uchaf 188 km / awr ac 11,5 eiliad i gyflymu o 0 i 100 cilomedr yr awr), a Llwyfan EMP2 yn warant o ymddygiad effeithiol ar y ffordd, ond ataliadau graddnodi meddal a thwristiaeth llywio maent yn fwy addas ar gyfer gyrru'n dawel.
Il Trosglwyddo awtomatig EAT6 a hydrotransformer nid yw'n newid gerau mor gyflym â'r cydiwr deuol, ond mae'n gwneud iawn amdano gyda llyfnder sy'n anodd ei gyfateb.
briffordd
Inswleiddio sain rhagorol o'r caban, amsugnwyr sero rhydu a sioc feddal ar y pantiau: ar fwrdd y llong Citroën C4 Grand Picasso rydych chi'n teithio mewn cysur ac yn teimlo'n ddiogel.
pen ymreolaeth: Mae'r gwneuthurwr yn hawlio 1.375 km gyda thanc llawn, ond mewn gwirionedd, gydag arddull gyrru hamddenol, gallwch aros yn uwch na 1.000.
Bywyd ar fwrdd y llong
La Citroën C4 Grand Picasso dadansoddi yn ystod ein prawf ffordd nid un yn unig mohono minivan Yn ddigon llethol i eistedd saith o bobl yn gyffyrddus, ond mae hefyd yn un o'r MPVs mwyaf cywir ar y rhestr.
Ystafell fyw "dosbarth premiwm" (haddurno cefnffordd mawr a chyffyrddus) gyda dau nodyn ffug: cyflyrydd aer dim ond ar gyfer anghyfleustra y gellir ei reoli sgrîn gyffwrdd a'r weithdrefn nad yw'n reddfol ar gyfer plygu'r seddi llithro yn yr ail reng.
Pris a chostau
La Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine gwrthrych ein prawf ffordd nid yw'n rhad - 34.050 ewro - ond mae ganddo offer safonol eithaf cyflawn: radio car Cysylltydd USB Bluetooth, olwynion aloi o 17", rheolaeth hinsawdd awtomatig parth deuol gyda thyllau awyru yn y pileri cefn, Rheoli mordeithio, goleuadau niwl, lledr / ffabrig mewnol, llywiwr lloeren, Parcio awtomatig gyda system cymorth parcio, drychau golygfa gefn gyda gyriant trydan, parktronig blaen a chefn, Camera Gweld Cefn e paent metel... Doedden ni ddim yn hoffi olwyn sbâr yn ddewisol am 150 ewro: mae pecyn anghyfleus wedi'i gynnwys fel safon.
La minivan a saith sedd mae galw mawr am chevron dwbldefnyddio ac felly i fod i gadw dyfyniadau uchel: hefyd oherwydd yr isel iawn defnydd (Wedi'i ddatgan 25 km / l, gellir cael mwy nag 20 gyda thaith dawel iawn). Ddim mor argyhoeddiadol gwarant dwy flynedd yn unig gyda milltiroedd diderfyn: lleiafswm sy'n ofynnol yn ôl y gyfraith.
diogelwch
La offer diogelwch o Citroën C4 Grand Picasso mae ganddo rai anfanteision: os yw'n wir ein bod ni'n dod o hyd i gyfres bag aer blaen, ochr a llen, bariau gwrth-rolio a bariau tyniant, drych golygfa gefn ffotocromig, synhwyrydd pwysedd isel teiars, synhwyrydd blinder a system monitro man dall yr un mor wir ag ategolion hanfodol eraill dewisol.
Ychydig o enghreifftiau? YN Diogelwch pecynnu mae'n costio 700 ewro ac yn cynnig newid sydyn mewn synhwyrydd taflwybr, cydnabod cyfyngiadau cyflymder, prif oleuadau Beam Smart sy'n addasu eu disgleirdeb yn ôl y traffig o amgylch a Cymorth Cadw Lôn (system o dramwyfa weithredol y gerbytffordd). I gael Rheoli mordeithio addasol и brecio brys awtomatig bydd yn rhaid i chi wario 400 ewro arall a 100 arall os ydych chi am gael y swyddogaeth Stop ar y rheolaeth fordeithio addasol.
Y gweddill Citroën C4 Grand Picasso yn minivan gall ei gludo i'r asffalt a gyda system frecio dda gynnig da gwelededd.
Спецификация
Techneg
| yr injan | turbodiesel, 4 silindr yn olynol |
| gogwydd | 1.560 cm |
| Uchafswm pŵer / rpm | 88 kW (120 HP) ar 3.500 pwysau |
| Torque / chwyldroadau uchaf | 300 Nm i 1.750 mewnbwn |
| cymeradwyaeth | Ewro 6 |
| Y Gyfnewidfa | 6-cyflymder awtomatig / blaen |
Power
| Cefnffordd | 130/645 / 1.835 litr |
| Tanc | Litr 55 |
Perfformiad a defnydd
| cyflymder uchaf | 188 km / awr |
| Acc. 0-100 km / awr | 11,5 s |
| Defnydd trefol / ychwanegol / cyfartalog | 21,7 / 27,0 / 25,0 km / l |
| Rhyddid | 1.375 km |
| Allyriadau CO2 | 106 g / km |
Costau defnydd
аксессуары
| Olwynion aloi 17 modfedd | cyfresol |
| Prif oleuadau Xenon | 750 евро |
| Prif oleuadau LED | ddim yn helpu. |
| Lledr / ffabrig salon | cyfresol |
| Llywiwr lloeren | cyfresol |
| System cymorth parcio | cyfresol |
| Synwyryddion parcio morgrug. a chyhoeddi. | cyfresol |
| Camera Gweld Cefn | cyfresol |
| To gyda golygfa banoramig | 750 евро |
| Paent metelaidd | cyfresol |
