Gyriant prawf Citroen Berlingo, Opel Combo a VW Caddy: hwyliau da

Pan sylweddolwch mai dim ond mwy o le sydd ei angen arnoch, yna mae'n bryd i'r fan to uchel. Yn ddiymhongar, yn ymarferol ac nid yn ddrud iawn. Rhywbeth fel Opel Combo newydd sy'n cystadlu yn erbyn y Citroen Berlingo a VW Caddy.

Mae modelau wagenni gorsaf to uchel wedi cael eu galw’n “sgil-gynhyrchion y trawsnewid,” yn “pobi,” trawsnewid fan grefft yn gar teulu gyda llawer o bosibiliadau. Mae'r cyfan drosodd nawr. Heddiw mae "ciwbiau" cyfeintiol yn cystadlu'n llwyddiannus â faniau a ffawna lliwgar croesfannau.

Mae faniau teithwyr nid yn unig yn mynd yn fwy, maen nhw'n mynd yn fwy. Maent yn dalach, yn hirach ac yn lletach na'u rhagflaenwyr. Er enghraifft, mae'r Opel Combo sy'n seiliedig ar Fiat Doblo 16 centimetr yn dalach a chwe chentimetr yn hirach na'r model blaenorol, a ddefnyddiodd yr hen blatfform Corsa. Nid yw'n syndod bod cefnogwyr y Combo cyntaf ystwyth eisoes yn galaru am golli'r hen synnwyr o rywbeth anodd a bach - yn y blynyddoedd hynny pan oedd Kangoo, Berlingo a'r cwmni yn ymddangos yn fwy ar y tu mewn nag ar y tu allan.

Heddiw, y tu mewn a'r tu allan, maent wedi dod yn eithaf trawiadol. O dan y to uchel, y mae ei ddylunwyr yn ôl pob tebyg wedi dychmygu cleientiaid fel chwaraewyr pêl-fasged, rydych chi'n teimlo bron ar goll. A beth amdani - ble arall allwch chi gael cymaint o gargo am bris cymharol resymol?

Ufudd

Mae'r Combo Edition yn costio tua € 22 a dyma'r rhataf, ond nid oes ganddo aerdymheru safonol. Mae cynrychiolydd mwyaf poblogaidd y brîd yn yr Almaen, y VW Caddy, yn cynnig aerdymheru safonol fel safon, tra bod cwsmeriaid awtomatig yn talu 000 BGN ychwanegol. Citroen Berlingo Multispace yn y fersiwn Unigryw ar gyfer 437 ewro (ym Mwlgaria yr opsiwn mwyaf moethus yw "Lefel 24" ar gyfer 500 levs). Mewn gwirionedd mae'n costio ychydig yn fwy, ond mae'r offer yn byw hyd at yr enw.

P'un a yw'n aerdymheru awtomatig, system stereo, synwyryddion golau a glaw, rheolaeth mordeithio, cymorth parc cefn, cysgod haul, ffenestri cefn arlliw neu storfa atig, mae'r cyfan yn unigryw. Yn gyffredinol, mae gan y model Ffrengig gyda chlustogwaith ac arwynebau aml-liw yr olwg fwyaf lliwgar a chelfyddydol, a ddylai ysbrydoli plant yn anad dim. Mae nenfwd Modutop, gyda'i adrannau bagiau bach a'i awyrellau, yn atgoffa rhywun o'r tu mewn i awyrennau teithwyr ac yn cynnig cymaint o le ar gyfer eitemau bach nad ydynt, unwaith y byddant wedi'u plygu, yn debygol o gael eu hailddarganfod.

Ar y llaw arall, ymddengys bod model Opel wedi'i anelu'n gadarn at brynwyr pragmatig. Mor ddi-boen y gwnaethon nhw newid y label o Fiat Doblo i Opel Combo, mor ymarferol yw naws fan giwbig. Nid yw bellach yn ceisio disgleirio gyda golygfa liwgar, ond mae'n deffro cylch cudd yn nhad y teulu. Plastig caled, ychydig yn sgleiniog, golchadwy, drychau gwynt enfawr a drychau ochr, ffit fertigol y tu ôl i'r olwyn lywio addasadwy gydag ystod addasu eang ac yn anad dim, digon o le. Gyda'r seddi cefn wedi'u plygu i lawr ac yn unionsyth, y capasiti llwyth uchaf yw 3200 litr.

Felly, os ydych chi'n cadw'r maint yn unig, gallwch ddarllen ymlaen yn ddiogel. Fodd bynnag, yna ni fyddwch yn gwybod am lwyth tâl bach iawn y Combo o 407 cilogram. Caniateir i VW Caddy gario 701 kg, sy'n swnio'n wahanol iawn. Ac mae ganddo nodweddion tryc ysgafn gyda llawer o blastig caled, ond mae'n rhoi'r argraff o ansawdd uwch na'r model Opel. Mae offer a rheolyddion y Cadi yn edrych fel golff neu polo ac yn gyffyrddadwy.

A'r dechneg?

Yn unol â'r awydd i fod fel car, mae'r TDI 1,6-litr yn rhedeg yn esmwyth, ond yn cael ei wanhau gan symud manwl gywir, ond gyda gerau rhy hir y blwch gêr pum cyflymder. Dim ond Opel sy'n cynnig chwe gêr, sy'n cadw'r revs yn isel (tua 3000 rpm ar 160 km/h), ond ni all hynny newid y cnoc metelaidd, sain injan diesel fel arfer. Fodd bynnag, pan gaiff ei stopio wrth olau traffig, mae distawrwydd yn teyrnasu diolch i'r system cychwyn-stop. Ond byddwch yn ofalus wrth gychwyn - os byddwch chi'n cael y coreograffi cydiwr a sbardun yn anghywir, mae'r car yn rhewi yn ei le a dim ond ar ôl troi'r allwedd tanio y gall ddechrau - mae'n wirioneddol annifyr.

Mae gan VW yr un offer yn gweithio'n fwy dibynadwy, tra nad oes gan Citroen ef o gwbl; Yn ogystal, mae'r blwch gêr, y mae'n ymddangos bod ei lifer yn symud mewn llanast trwchus, yn gwneud argraff wael yma. Ei harbenigedd yw denu gyrrwr esgeulus i fagl y chweched gêr. Gwneir hyn fel a ganlyn: yn y pumed gêr, mae'r injan yn rhedeg ar gyflymder cymharol uchel (3000 rpm ar 130 km / h), a gellir symud y lifer gêr yn rhydd i chweched gêr posibl. Yn ei le, fodd bynnag, mae'r pen ôl, a allai, ar gyflymder uchel ar y briffordd, wneud swp rhagorol yn y blwch gêr, a gall fod yn eithaf annifyr i'r gyrrwr beth bynnag. Mantais y gyriant terfynol "byr" yw'r argraff o ddeinameg a symudedd, yn ogystal ag elastigedd da.

Beth yw'r canlyniad terfynol?

Nid yw'r un o'r faniau uchel yn symud yn dawel iawn, a'r rheswm cyntaf am hyn yw'r sŵn aerodynamig hollbresennol. Mae gwahaniaethau mawr yn y siasi, yn enwedig yn yr echelau cefn - mae'r VW yn dibynnu ar echel anhyblyg syml, yn y Berlingo mae'r olwynion cefn yn cael eu llywio gan far dirdro, tra bod yr Opel yn dibynnu ar ataliad aml-gyswllt yn unig.

Ac mae hyn yn dod â llwyddiant iddo - mae Kombo yn amsugno bumps yn fwyaf cyfforddus, ond yn caniatáu iddo'i hun y symudiadau corff mwyaf pwerus. Yn gyffredinol, mae Caddy a Berlingo yn cyflawni lefel weddus o gysur a thrin sy'n well nag Opel. Maent yn gwrthbwyso is-gyfeiriad fflagmatig y Combo gyda deinameg niwtral, fanwl gywir ac ychydig ar y ffordd - er gwaethaf system lywio dameidiog, ysgafn Berlingo, sydd hefyd angen y pellter brecio hiraf.

Yn y diwedd, mae cydbwysedd lwcus Caddy yn ennill allan, gan guro'r Berlingo ychydig yn chic a'r Combo mawr.

testun: Jorn Thomas

Gwerthuso

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Tuedd – 451 pwynt

Nid dyma'r mwyaf, ond mae ganddo'r rhinweddau mwyaf cytbwys yn ei gylchran. Felly, ym mhob rhan o'r prawf, fe sgoriodd Caddy ddigon o bwyntiau, a gyda nhw'r fuddugoliaeth olaf.

2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Unigryw – 443 o bwyntiau

Mae injan bwerus a breciau da yn rhoi’r Berlingo lliwgar, wedi’i gyfarparu’n dda yn yr ail safle.

3. Argraffiad ecoflex Opel Combo 1.6 CDTi - 418 pwynt

O ran cyfaint y cargo, mae'r Combo ar y blaen, ond costiodd yr injan sy'n rhedeg yn anwastad a'r llwyth tâl isel bwyntiau sylweddol iddo.

manylion technegol

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Tuedd – 451 pwynt	2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Unigryw - 443 o bwyntiau.	3. Argraffiad ecoflex Opel Combo 1.6 CDTi - 418 pwynt
Cyfrol weithio	-	-	-
Power	102 k.s. am 4400 rpm	114 k.s. am 3600 rpm	105 k.s. am 4000 rpm
Uchafswm torque	-	-	-
Cyflymiad 0-100 km / awr	13,3 s	12,8 s	14,4 s
Pellteroedd brecio ar gyflymder o 100 km / awr	39 m	38 m	40 m
Cyflymder uchaf	170 km / h	176 km / h	164 km / h
Defnydd cyfartalog tanwydd yn y prawf	7 l	7,2 l	7,4 l
Pris Sylfaenol	37 350 levov	39 672 levov	36 155 levov

Cartref" Erthyglau " Gwag » Citroen Berlingo, Opel Combo a VW Caddy: hwyliau da