Cupra Ateca 2.0 TSI 221 kW – // Tuag at frand newydd

Mae'r rysáit yn adnabyddus, dechreuwyd rhywbeth tebyg gan Citroën lai na degawd yn ôl a defnyddio'r label model DS eiconig ar gyfer eu ceir mwy "bonheddig". Mae Volvo hefyd yn dilyn yr un llwybr. Yno, o ychydig yn fwy o fersiynau "troellog", maent bellach wedi mabwysiadu'r label tiwnio blaenorol - Polestar - fel y gellir ei adnabod ar gyfer cerbydau trydan. Roeddem hefyd yn adnabod y Cupra fel y sedd fwyaf pwerus hyd yn hyn.. Ond mae angen i ni wybod bod degawd da yn ôl, pennaeth presennol Seat, Luca de Meo yn Fiat, wedi sefydlu math o "is-frand" gyda'r un enw o'r dynodiad arferol 500. Felly nid yw ryseitiau'n ddim byd newydd, ond mae'n fwy neu'n llai llwybr llai cymhleth, sut y dylai brandiau a oedd yn hysbys i ddefnyddwyr yn unig fel rhai defnyddiol a fforddiadwy hyd yn ddiweddar gyrraedd cwsmeriaid sy'n barod i ddidynnu mwy am yr hyn a gynigir.

Cupra Ateca yw'r union beth sydd ei angen arnoch chi ac mae'r canlyniad yn drawiadol yn ei ffordd ei hun.... Gyda gyriant pob olwyn o dan y cwfl, mae gan y SUV trefol maint canolol beiriant pwerus sy'n pweru'r Golf R., er enghraifft. Yn amlwg, dylid gwella'r edrychiad hefyd, sy'n cael ei sicrhau gan rai ategolion chwaraeon premiwm fel dewis addas o liwiau'r corff, rhai ategolion du sgleiniog (fel mwgwd, rheiliau to) ac wrth gwrs yr olwynion chwaraeon mawr (300 Fodd bynnag Pedwar rhithwir mae fentiau gwacáu wedi'u hanner cuddio o dan y bumper cefn a ddyluniwyd yn arbennig.

Mae naws chwaraeon hefyd i'r tu mewn, er nad oes unrhyw guddio'r ffaith mai dim ond plastig bonheddig ydyw yn bennaf a roddir fel arall i brynwyr yr Atecs arferol. Yr unig newidiadau nodedig yw'r olwyn llywio chwaraeon neu'r cyflymydd a'r pedal brêc, yn ogystal â'r affeithiwr rydyn ni'n pwyso arno gyda'n troed chwith. Wrth gwrs, mae'r cownter canolog mewn fersiwn ddigidol gyda phedwar cynrychioliad gwybodaeth gwahanol. Mae sgrin gyffwrdd ganolog y system infotainment yn cyfuno'r rhan fwyaf o'r nodweddion, ond mae'n dda bod y gallu hefyd i gysylltu â ffonau smart trwy CarPlay neu Andoid Auto.... Felly, nid oes angen system lywio safonol arnom.

Mae'n werth nodi bod y seddi blaen rhagorol (wedi'u gosod fel safon mewn lledr o waith dyn Alcantara). Byddai'r Ateca hyd yn oed yn fwy defnyddiol pe gallem addasu'r fainc gefn ychydig, ni all symud yn hydredol, a hyd yn oed gyda'r gynhalydd cefn wedi'i blygu i lawr, ni allwn baratoi rac chwyddedig cwbl wastad. Ond nid y rhain, wrth gwrs, yw'r agweddau serol pwysicaf ar gar mor llawn offer.

Mae'r Ateca â brand Cupre (a geir ar y gril blaen, yng nghanol caead y gist ac ar yr olwyn lywio, ond wedi'i gysylltu'n symbolaidd gan C dwbl) yn bendant yn gar at chwaeth arbennig. Gallwn farnu hynny i rywun sydd eisiau digon o bŵer, ond gyda'r Cupra gall ddal i reidio mewn ffordd hollol "wâr". Darperir y gwahaniaeth mewn ymddygiad gyrru gan y botwm dewis proffil gyrru. Pa bynnag un a ddewiswn, byddwn yn mwynhau cysur y reid yn foddhaol er gwaethaf yr olwynion mawr.oherwydd bod y siasi yn hyblyg, gyda'r proffil a ddewiswyd ar gyfer gyrru chwaraeon, gyda sain injan lawer mwy amlwg, bydd cymeriad y car yn newid yn eithaf unol â hynny. Mae'n werth nodi bod y trosglwyddiad (cydiwr deuol awtomatig) yn olrhain dymuniadau'r gyrrwr yn berffaith, p'un a yw'n pwyso'r pedal cyflymydd yn unig neu, os ydych chi'n newid i'r modd llaw, yn symud gerau gyda liferi o dan yr olwyn lywio.

Mae'n amlwg bod yr Ateca yn rhywbeth gwahanol i'r Golff, felly ni all hyd yn oed injan bwerus greu'r un chwaraeon â'r injan union yr un fath yn y Golf R. Am bopeth y mae gyrru chwaraeon yn ei olygu. Efallai bod yr Ateca yn llai argyhoeddiadol i rai, oherwydd bod ei sŵn pibau cynffon chwaraeon braidd yn ddi-flewyn-ar-dafod. Ond mewn gwirionedd - mewn bywyd bob dydd nid yw hyn hyd yn oed yn angenrheidiol ...

asesiad

• Y tro hwn rydym wedi hepgor popeth sy'n ymwneud â rhegi. Y tro hwn - er mwyn cael llawer o ddaioni a hwyl gyrru - mae angen i chi hefyd daro i mewn i'ch poced yn briodol. Ond gyda Cupra, nid yw popeth mor ddrud â chystadleuwyr (gan gynnwys rhai o Grŵp VW).

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

Mesuryddion digidol, infotainment a chysylltedd

Defnydd injan a thanwydd

Eangrwydd