Pam mae gyrwyr proffesiynol yn arllwys soda i wrthrewydd
O ran ei boblogrwydd mewn defnydd bob dydd, mae soda yn ail yn unig i'r WD-40 enwog: mae'n cael ei lanhau, ei sgleinio, ei dynnu plac a chyflawnir cannoedd o weithrediadau eraill. Fe'i defnyddiwyd hefyd yn system oeri car. Darllenwch fwy ar y porth AutoVzglyad.
O dan bob sinc - o Kaliningrad i Vladivostok - mae blwch coch bob amser, nad oes ei angen, nad oes neb yn gwybod pryd a pham yr ymddangosodd, ac ar y dechrau, yn dal i fod yn hollol ddibrofiad, mewn gwirionedd nid oes ei angen. Fodd bynnag, dros y blynyddoedd, mae pob Rwsiaid yn dechrau dod o hyd i fwy a mwy o orwelion newydd ar gyfer y defnydd hynod amlbwrpas hwn o gemegau cartref ac nid ydynt bellach yn gwenu ar y cynnig i brynu cwpl o focsys “i'w gael”. Mae'n, chi ddyfalu ei fod, soda. Pwyleg crafu? Os gwelwch yn dda! Cael gwared ar arogl a staen? Croeso! Glanhau'r batri o waddod? Soda hefyd! Mae'n amhosibl cwmpasu daearyddiaeth gyfan cymhwyso'r powdr hwn, oherwydd bob dydd mae mwy a mwy o dasgau newydd. Digwyddodd hyn gyda system oeri peiriannau ceir, neu yn hytrach, gyda'r oerydd.
Mewn gwirionedd, mae oerydd modern yn newid bob 150 km, oherwydd ei fod yn hygrosgopig, hynny yw, nid yw'n amsugno dŵr, ac ar ôl i chi dalu am wrthrewydd o ansawdd uchel mewn storfa ddibynadwy, ni allwch feddwl am ailosod am o leiaf bum mlynedd . Mae hyn mewn amodau delfrydol. Mewn tri achos allan o bedwar, mae'n rhaid ailosod neu ychwanegu at yr oerydd pan fydd y car yn berwi neu pan fydd y system yn gollwng. Nid oes amser ar gyfer taith i'ch hoff “rhannau ceir”: rydyn ni'n cymryd yr hyn maen nhw'n ei roi ac yn talu cymaint ag y maen nhw'n ei ofyn. Ac mewn stondinau ar ochr y ffordd ar y briffordd, pentrefi anghysbell a mannau eraill lle "yn ôl y gyfraith gwallgofrwydd" bydd pwll o wrthrewydd yn tyfu o dan y car, yn Rwsia maent yn gwerthu unrhyw beth, ond nid oerydd o ansawdd uchel.
“pecynnau ychwanegion”, “sylfaen uwch-fodern” ac eraill pwysig ac angenrheidiol, ond ar y cyfan nid yw trosiant marchnata yn yr achos hwn yn chwarae rhan bendant. Y prif beth yw cyrraedd adref fel nad yw'r injan yn berwi. Gallwch wirio'r “slyri” a brynwyd mewn siop ar ochr y ffordd gan dun yn unig - ac maent bellach yn edrych hyd yn oed yn well gyda chamau na gyda chynhyrchwyr - ac yn ôl lliw y gwrthrewydd ei hun. A yw'n lliw cyfartal? Felly gallwch chi gymryd. A beth fydd yn digwydd iddi, mae gwrthrewydd fel gwrthrewydd, beth yw'r gwahaniaeth!
Serch hynny, mae gwahaniaeth: mae "oerydd" o ansawdd uchel yn cael ei wneud ar sail alcohol, ond mae "bodyagu" yn cael ei wneud ar sail asid. Mae'n anodd deall pryd mae'n rhewi neu'n berwi, ond gellir dweud gyda sicrwydd mawr na fydd y pibellau a'r sianeli ym mhen yr injan yn iach o gyfansoddiad o'r fath. Gyda chanlyniad da, dim ond dadosod a glanhau fydd ei angen, gyda chanlyniad gwael, amnewid popeth, gan gynnwys y rheiddiadur. Bydd soda yn helpu i osgoi'r holl hunllef a ddisgrifir uchod o filoedd lawer.
Y ffaith yw, trwy ychwanegu ychydig o soda at wrthrewydd sy'n seiliedig ar alcohol, ni fyddwn yn gweld unrhyw beth o gwbl. Ond os gwneir yr hylif ar sail asidau, bydd adwaith ac yn eithaf treisgar. Mewn gwirionedd, astudiaeth labordy o gynnyrch newydd ei brynu yw hon, er ei fod wedi'i wneud dan amodau maes. Trwy arllwys deg gram o oerydd sydd newydd ei brynu i gap yr un canister ac ychwanegu dim ond llwyaid o soda, gallwch asesu ansawdd y gwrthrewydd yn gywir a gwneud yr unig benderfyniad cywir. Arllwyswch ef i mewn i injan eich car, neu a yw'n well ychwanegu dŵr ffynnon a gyrru i'r ddinas fawr agosaf sydd â siopau cadwyn?
