Gyriant prawf Dacia Lodgy Stepway: anturiaethwr deallus

Argraffiadau cyntaf o'r model teulu Lodgy Stepway ymarferol saith sedd

Mae'n debyg na fydd neb yn cael ei synnu gan y darganfyddiad bod ceir Dacia wedi cael eu gwahaniaethu yn y blynyddoedd diwethaf gan gymhareb pris-i-berfformiad bron heb ei hail (o leiaf ym marchnadoedd Ewropeaidd). Fodd bynnag, mae rhywbeth arall yn fwy ac yn amlach yn ein synnu ar yr ochr orau - mae llawer o'i chynhyrchion bellach nid yn unig yn broffidiol, yn wydn, yn ymarferol ac yn ymarferol, ond hefyd yn giwt yn eu ffordd eu hunain. Enghraifft berffaith o hyn yw'r modelau Stepway pwrpasol, a oedd ond ar gael ar sylfaen Sandero tan yn ddiweddar, ond sydd wedi bod ar gael yn ddiweddar ar y modelau Dokker a Lodgy amlswyddogaethol. Yn y Dacia Lodgy yn arbennig, mae'r offer Stepway yn trawsnewid y car yn ymarferol, ac o gludwr saith sedd cytbwys ar gyfer anghenion y teulu cyfan, mae'n ei droi'n gar antur, heb anghofio'r manteision swyddogaethol trawiadol sydd eisoes yn hysbys, yn ddiamau. y model.

Elfennau dylunio nodweddiadol

Mae tu allan y Dacia Lodgy Stepway yn wahanol i'w gymheiriaid safonol mewn nifer o elfennau dylunio nodweddiadol: bymperi blaen a chefn mewn lliw corff, amddiffyniad blaen a chefn mewn opteg crôm di-sglein, lampau niwl blaen gydag amgylch crôm wedi'i frwsio, elfennau amddiffynnol du. ar y fenders, rheiliau to, capiau drych ochr newydd ac olwynion aloi ysgafn mewn Metel Tywyll. Ar y tu mewn, mae Lodgy Stepway yn cynnig clustogwaith arbennig gyda brodwaith a phwytho glas. Mae deialau'r rheolyddion a'r fentiau wedi'u tocio yn yr un glas sy'n sefyll allan ar gonsol y ganolfan offerynnau.

Mae'r Dacia Lodgy Stepway ar gael gyda dim ond un injan, sy'n chwarae rhan y blaenllaw disel yn ystod y brand Rwmania - ein dCi 110 adnabyddus, sydd, gyda trorym uchafswm o 240 Nm, yn gwarantu gafael rhagorol yn ystod cyflymiad. Mewn gwirionedd, mae'r argraff o berfformiad deinamig y car hwn unwaith eto yn ein hatgoffa o ffaith am geir Dacia nad yw'n ymddangos bod y rhan fwyaf o bobl yn talu sylw dyledus iddi, sef, diolch i dechnoleg gymharol syml, fod modelau'r brand yn llawer ysgafnach. nag y mae eu dimensiynau allanol yn ei awgrymu. Felly, mae'r fan maint llawn 4,50 metr o hyd, ar y naill law, yn cynnig cyfaint mewnol enfawr a gofod i saith o bobl, ond ar y llaw arall, dim ond 1262 cilogram yw ei bwysau ei hun, felly mae'r injan diesel nid yn unig yn darparu anian ddigonol. , ond hyd yn oed yn creu mwynhad o reid sportier. Mae'r cymarebau gêr a ddewiswyd yn dda o'r trosglwyddiad chwe chyflymder hefyd yn cyfrannu at y ffaith bod y Dacia Lodgy Stepway yn cyflymu'n hyderus ar bob cyflymder, tra bod y gost yn parhau i fod mewn ystod isel iawn - ar gyfartaledd, mae'r model yn defnyddio tua neu ychydig dros chwe litr. fesul can cilomedr, sy'n rhy dda, cyflawniad o ystyried nodweddion aerodynamig y corff nad yw'n dda iawn. Fodd bynnag, mae'r rhesymau dros y sŵn caban ychydig yn uwch ar gyflymder uwch yn aerodynamig eu natur.

Fel arall, mae'r cysur gyrru yn fwy na gweddus - mae'r siasi yn ymddwyn yn hyderus hyd yn oed ar ffyrdd ag amodau wyneb y ffordd amlwg yn wael, ac mae'r gofod mewnol, yn enwedig yn y ddwy res gyntaf o seddi, yn debycach i fws bach na fan arferol. Mae uchelgais chwaraeon yn dal i fod yn estron i'r system lywio ychydig yn anuniongyrchol, ond yn bwysicach fyth, mae'r ffordd y mae Dacia Stepway yn cael ei thrin yn ddiogel ac yn rhagweladwy, ac mae ymddygiad cornelu yn weddol sefydlog. Mae amddiffyn y corff a mwy o glirio tir yn ei gwneud hi'n haws llywio ffyrdd baw neu asffalt wedi torri, gan ganiatáu i'r Stepway fynd ychydig ymhellach na fersiynau Lodgy eraill - pwy sy'n dweud nad yw faniau'n hoffi antur?

CASGLIAD

Mae Stepway Dacia Lodgy yn ychwanegiad i'w groesawu i deulu'r fan Lodgy 1,5-sedd fforddiadwy ac eang - diolch i'r cynnydd yn yr elfennau clirio tir ac amddiffyn y corff, mae ymarferoldeb a gwydnwch y model yn cael eu gwella ymhellach, a'r tâl ychwanegol o'i gymharu â addasiadau safonol yn eithaf rhesymol. Yn ogystal, mae'r disel XNUMX-litr unwaith eto yn gwneud argraff dda gyda natur dda a defnydd cymedrol o danwydd.

Testun: Bozhan Boshnakov

Lluniau: Dacia