Gyriant prawf Dacia Duster: Rhywun arall i sychu'r llwch
Eisoes gyda hanes, mae'r Duster yn profi naid esblygiadol arall yn ei ddatblygiad Efallai y bydd yr erthygl hon yn dechrau gydag ystrydeb arall am ba mor fuddiol yw hi o ran yr hyn y mae'r Dacia Duster yn ei gynnig pan fydd hi'n bwrw eira'n drwm ac eira yn ymddangos ar y stryd. Diaper gwyn yn fertigol ac yn llorweddol. Ar y pwynt hwn, ni fydd hyd yn oed y car mwyaf moethus sy'n sownd yn yr affwys, gyda holl atyniad ei ddeunyddiau a'i arddangosiadau hynod ddrud, o ansawdd uchel, yn ffordd hawdd i chi symud o gwmpas. Sydd, gyda llaw, yw prif swyddogaeth y car. Wel, mae'r Duster yn gwybod sut i'w wneud, a gyda'i drên gyrru deuol a 21cm o glirio tir mewn sefyllfaoedd o'r fath, mae'n amlwg yn sefyll allan o'r mwyafrif o geir ar y strydoedd. O ystyried bod gyrru i mewn…
Gyriant prawf Dacia Sandero: I'r dde ar y targed
Rhoddodd Dacia ddiweddariad rhannol i Sandero ond ar yr un pryd yn hynod effeithiol Profodd strategaeth Dacia i fod yn llwyddiant ysgubol - hefyd mewn marchnadoedd nad oedd neb yn disgwyl dod yn ffactor yn natblygiad y brand Rwmania. Ac mae'r esboniad yn eithaf syml - meddyliwch faint o frandiau modurol byd-eang modern sy'n arbenigo mewn cynhyrchu modelau fforddiadwy, swyddogaethol a dibynadwy yn unig y gallwch chi feddwl amdanynt? Ni waeth faint rydych chi'n ei feddwl, ni fydd mwy nag un cwmni yn dod i'ch meddwl. Am y rheswm syml mai Dacia ar hyn o bryd yw'r unig wneuthurwr o'i fath nad yw'n ymdrechu i fod ar flaen y gad o ran tueddiadau technolegol, dilyn neu greu tueddiadau ffasiwn, ond yn syml mae'n cynnig holl fanteision symudedd personol clasurol i'w gwsmeriaid. am y pris mwyaf rhesymol.…
Gyriant prawf Dacia Logan MCV: gwestai o'r Balcanau
Dros 100 cilomedr - dau gylch a hanner o'r byd - bu'n rhaid i'r Rwmania Dacia Logan brofi pa mor hawdd ac argyhoeddiadol y mae'n ymdopi â thasgau bob dydd gyda'r car deniadol hwn. Yn gyntaf, gadewch i ni ddatgelu'r gyfrinach pam mae'r Logan MCV hyd yn oed ar ôl 100 cilomedr yn edrych bron fel newydd - y tu mewn a'r tu allan. Y rheswm yw nad yw'r plastigau caled sy'n ffurfio tu mewn syml y car prin yn treulio dros amser, ac nid yw dyluniad y corff yn disgleirio â harddwch trawiadol, sydd, fel y gwyddoch, braidd yn fflyd. Pan ddechreuodd MCV dreialon marathon ym mis Chwefror 000, roedd harddwch allan o'r cwestiwn. Pwysicach o lawer oedd y cwestiwn sut y gallai'r car rhad hwn deithio am bellteroedd maith. Beth yw'r gyllideb?…
Gyriant prawf Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, prawf aml-ddefnyddiwr Rwmania - Prawf Ffordd
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, prawf aml-ddefnyddiwr Rwmania - Amlbwrpas Prawf Ffordd llai na 15.000 ewro Pagella city 7/ 10 Allan o ddinas 7/ 10 priffordd 7/ 10 Bywyd ar fwrdd y llong 8/ 10 Pris a chostau 8/ 10 diogelwch 7/ 10 Dacia Dokker – mae'n aml-ofod heb ei ail: mae yna gystadleuwyr sydd yr un mor amlbwrpas (yn ogystal â mwy coeth ac yn fwy pleserus i'w gyrru), ond maen nhw'n costio llawer mwy. La Dacia Docker - gofod amlbwrpas wedi'i adeiladu ar yr un llawr â'r Lodgy minivan - yw model y cwmni o Rwmania sy'n gwerthu leiaf, ond hefyd y model mwyaf amlbwrpas. Wedi'i greu i herio ceir fel y Fiat Doblo, mae'n sefyll allan am bris llawer mwy fforddiadwy: mae 14.500 ewro yn ddigon i'w prynu…
Prawf gyrru'r 10 cerbyd trydan mwyaf disgwyliedig yn y flwyddyn i ddod
Mae cerbydau trydan wedi cymryd camau breision yn ystod y blynyddoedd diwethaf, ond hyd yn hyn maent yn parhau i fod yn egsotig. Yn ystod y 12 mis nesaf, bydd yn dibynnu arnynt a fyddant yn dod yn gystadleuydd go iawn i geir confensiynol. Disgwylir llawer o berfformiadau cyntaf, ond bydd tynged cerbydau trydan yn Ewrop yn dibynnu i raddau helaeth ar y 10 nesaf. 1 BMW i4 Pryd: 2021 Mae'r model a welwch yn fersiwn cysyniad, ond ni fydd y fersiwn cynhyrchu yn wahanol iawn iddo. Nid yw ei union ffigurau yn hysbys eto. Mae gan y prototeip 523 marchnerth, mae'n cyflymu i 100 km / h mewn 4 eiliad. ac yn cyflymu i uchafswm o 200 km / h. Dim ond 80 kWh yw'r batri, ond gan fod hon yn genhedlaeth newydd, dylai bara am 600 km. 2 Dacia Spring Electric Pryd: 2021 Renault Group yn sicrhau…
Gyriant Prawf Stepway Dacia Sandero: Pwynt Croestoriad
Gellir galw'r fersiwn gyntaf o'r Sandero Stepway yn un o'r modelau mwyaf deniadol yn llinell Dacia. Mae cenhedlaeth newydd y model wedi dod yn ddewis hyd yn oed yn ddoethach i'r rhai sy'n chwilio am gar swyddogaethol ar gyfer pob cyflwr, ond nid o reidrwydd angen corff Duster mawr. Mae'r rysáit a ddefnyddiwyd i greu Sandero Stepway cenhedlaeth gyntaf wedi cael ei ddefnyddio gan nifer o weithgynhyrchwyr dros y blynyddoedd gyda chanlyniadau bron yn gyson dda. Mae'r syniad o ychwanegu ataliad gyda mwy o glirio tir ac amddiffyniad corff ychwanegol i fodel presennol yn syml ond yn hynod effeithiol. Yn y modd hwn, mae'r cleient yn cael gwell gallu i yrru ar dir cymharol anodd heb boeni a fydd ei gar yn dod allan yn ddianaf ai peidio, ond yn y bôn heb orfod buddsoddi…
Gyriant prawf Dacia Dokker Pickup - pris, peiriannau a nodweddion - Rhagolwg
Codi Dacia Dokker - pris, peiriannau a nodweddion - Rhagolwg Compact, darbodus ac amlbwrpas: mae'n gasgliad Dacia Mewn gwirionedd dim llawer, ac eithrio bod y peiriant cyntaf yn gryf, ar gyfer gwaith ymroddedig i weithwyr proffesiynol, a'r ail un. Marathon Rhwystr 20K: Crazy, lliwgar, yn fyr, wedi'i wneud ar gyfer arfau a gafodd eu dwyn o amaethyddiaeth. Efallai bod ganddyn nhw rywbeth yn gyffredin. Rwyf yma yn Rovereto i gymryd rhan, neu yn hytrach, i wylio o leiaf ddechrau'r ras a gweld y lori pickup Dacia Dokker, "brenhines" y ras Strongman Run, yn agos. Felly beth yw'r Dacia Dokker Pickup? Dim byd ond Van Dokker wedi'i drawsnewid yn lori codi. Cerbyd masnachol cryno…
Gyriant prawf Dacia Duster 2018, lluniau sbïo - Rhagolwg
Gartref Dacia rydym yn gweithio ar genhedlaeth newydd o Megin yr, SUV llwyddiannus iawn o'r Renault Group. I gadarnhau hyn, rydyn ni'n meddwl mai lluniau sbïo yw'r rhain o gar sydd wedi bod ar rai profion ffordd. Dyma'r tro cyntaf i genhedlaeth o Duster yn y dyfodol gael ei dynnu, ond mae presenoldeb paneli pwysig ar y corff yn ei gwneud hi'n amhosibl gweld unrhyw fanylion esthetig. Fodd bynnag, mae'n amlwg y dylai siâp cyffredinol y car aros yn debyg iawn i'r un presennol, ac y bydd y gwahaniaeth gwirioneddol yn dibynnu ar y blaen a'r cefn. Yn ôl y sibrydion sy'n cylchredeg ar y we, dylai'r Duster newydd fod yn seiliedig ar y platfform CMF, yr un peth â Qajar e Qashqai, fel petai, ac yn y dyfodol dylid ei wneud mewn amrywiad hirach wedi'i gyfrifo…
Gyriant prawf Dacia Duster DCI 110 4X4 vs Nissan Qashqai 1.5 DCI: prawf
Modelau SUV cryno o wahanol gategorïau pris gyda'r un peiriannau diesel pedwar-silindr Pam mae Nissan drud yn well na Dacia rhad a sut mae'n cyfiawnhau'r gwahaniaeth pris o 4790 ewro o leiaf? Edrychon ni o dan chwyddwydr Duster a Qashqai, gyda pheiriant diesel 1,5-litr wedi'i brofi. Yn ôl pob tebyg, nid yw'r talfyriad K9K yn golygu dim i chi. Oni bai eich bod yn rhywun mewnol iawn Renault. Yna efallai eich bod yn gwybod ein bod yn sôn am injan diesel 1,5 dCi sydd wedi bod yn cynhyrchu ers bron i 20 mlynedd ac sydd â chylchrediad o dros ddeg miliwn o unedau. Mae un ohonynt wedi'i guddio yng nghilfachau injan y Dacia Duster dCi 110 4 × 4 a Nissan Qashqai 1.5 dCi sy'n ymwneud â'r prawf hwn. Ond mae yna debygrwydd rhwng y ddau...
Gyriant prawf Dacia Logan MCV yn erbyn Skoda Roomster: arferion ar gael
Mae Dacia Logan MCV 1.5 dCi a Skoda Roomster 1.4 TDI yn cyfuno gofod, tu mewn hyblyg, peiriannau hyblyg a phris da. Pa un o'r ddau fydd yn apelio at y gynulleidfa fodurol bragmatig? Heb os, bydd pris sylfaenol set gyflawn o Logan MCV pum sedd gydag injan betrol 1,4 litr (15 levs) yn denu sylw pobl fwy darbodus sydd am gael y car mwyaf ymarferol. Fodd bynnag, mae'r model Llawryfog disel saith sedd (280 dCi, 1.5 hp) a brofwyd gennym ni, sydd wedi'i gyfarparu'n safonol â ffenestri trydan a chloi canolog,, fodd bynnag, ychydig yn ddrytach (86 levs). Ar y llaw arall, mae'r Roomster mwyaf proffidiol (24 HTP, 580 hp) yn cael ei gyfnewid am BGN 1.2, a'r fersiwn diesel 70 hp 20 TDI-PD Comfort a brofwyd gennym. pentref sy'n cynnig dodrefn Gorllewin Ewrop yn cyrraedd pris…
Test Drive Dacia Duster: Modelau, Prisiau, Manylebau a Lluniau - Canllaw Prynu
Dacia Duster: modelau, prisiau, manylebau a lluniau - Canllaw prynu La ail genhedlaeth o Dacia Duster - a aned yn 2018 – mae SUV Rwmania bychan rhad ar gael ar gyfer gyriant olwyn flaen neu integrol. Mae croesiad Dwyrain Ewrop wedi swyno'r cyhoedd (yn 2019 daeth yn drydydd car a werthodd orau yn yr Eidal, y car tramor mwyaf poblogaidd gan Eidalwyr a'r Sport Utility a brynwyd fwyaf yn ein gwlad) ac nid yn unig am y pris yn isel: mewn gwirionedd rydym ni yn siarad am un o'r cyfleustodau chwaraeon gorau. Yn y Canllaw Prynu hwn o Dacia Duster byddwn yn dangos pob fersiwn o SUV Rwmania i chi: Prisiau, Motori, ategolion, perfformiad, cryfderau, diffygion a pho fwyaf y byddwch chi'n ei fynegi. Lluniau o Dacia Duster Dacia Duster: nodweddion allweddol…
Gyriant prawf Dacia Logan MCV: Supercombs
Nod y Logan MCV newydd yw bod yn wahanol iawn i'r fersiwn wagen arferol o'r model. Dacia ac yn cynnig mwy o le, mwy o le ar gyfer trawsnewid mewnol a phris is nag unrhyw un arall yn y dosbarth hwn. Argraff Cyntaf O'i gymharu â'r sedan MCV, mae'n 20 centimetr yn hirach, 11 centimetr yn dalach, mae sylfaen yr olwyn yn cael ei ymestyn cymaint â 27 centimetr, ac mae'r llwyth tâl yn 100 cilogram. Mewn gwirionedd, roedd yn gar hollol wahanol gyda chynhwysedd llwyth enfawr ar gyfer y dosbarth hwn o 700 litr ar gyfer pum teithiwr a 2350 litr ar gyfer dau deithiwr. Mae'n debyg bod crewyr y model o ganolfan ddatblygu Renault ym Mharis a gweithgynhyrchwyr y ffatri yn Mioveni ger Pitesti yn tybio y bydd yr MCV yn cael ei ddefnyddio gan lawer ...
Gyriant prawf Dacia Duster Red Line TCe 150: Llinell goch
Cam rhyddfreinio nesaf Dacia ar y ffordd o'r gyllideb i'r segment màs Pan ddechreuodd Renault gynhyrchu car "modern, dibynadwy a fforddiadwy" yn ei ffatri Rwmania bymtheg mlynedd yn ôl, mae'n debyg nad oedd hyd yn oed y cwmni Ffrengig mwyaf optimistaidd yn amau pa mor llwyddiannus. byddai eu syniad yn troi allan i fod. . O flwyddyn i flwyddyn, mae modelau Dacia gydag offer syml, ond gyda phopeth sy'n angenrheidiol ar gyfer anghenion ystod eang o gwsmeriaid, yn dod yn fwyfwy llwyddiannus wrth i ystod y brand dyfu ac mae heddiw'n cynnwys sedan, wagen orsaf, hatchback, minivan, golau fan ac, wrth gwrs, model anochel SUV heddiw - Duster, a ymddangosodd ar y farchnad yn 2010. Diolch i'w adeiladwaith garw, arnofio uchel (yn enwedig mewn fersiynau trawsyrru deuol), pwysau isel ac injans…
Gyriant prawf Dacia Lodgy Stepway: yr anturiaethwr deallus
Argraffiadau cyntaf o'r model teulu ymarferol saith sedd Lodgy Stepway Efallai na fydd yn syndod i unrhyw un ddarganfod bod ceir Dacia yn y blynyddoedd diwethaf wedi bod bron heb eu hail (o leiaf mewn marchnadoedd Ewropeaidd) ar gyfer y gymhareb pris-perfformiad. Fodd bynnag, mae rhywbeth arall yn fwy ac yn amlach yn ein synnu ar yr ochr orau - mae llawer o'i chynhyrchion bellach nid yn unig yn broffidiol, yn wydn, yn ymarferol ac yn ymarferol, ond hefyd yn giwt yn eu ffordd eu hunain. Enghraifft berffaith o hyn yw'r modelau Stepway pwrpasol, a oedd ond ar gael ar sylfaen Sandero tan yn ddiweddar, ond sydd wedi bod ar gael yn ddiweddar ar y modelau Dokker a Lodgy amlswyddogaethol. Yn benodol, yn y Dacia Lodgy, mae offer Stepway yn trawsnewid y car yn ymarferol, ac o gludwr saith sedd cytbwys ar gyfer anghenion y teulu cyfan, mae'n ei droi'n ...