Pam y dylid ystyried wagen orsaf yn lle SUV

Mae wagenni gorsaf yn cyfuno'r gorau o ddau fyd - gofod mawr a phrofiad gyrru tebyg i gar.

Ein natur ni yw gwreiddio dros bobl o'r tu allan, ond gall dadlau ar ran cyffredinolwyr fod ychydig fel lobïo am fwy o storfeydd recordiau i agor neu ddychwelyd i fariau llaeth ar bob cornel stryd.

Nid yw'n gyfrinach bod wagenni'r orsaf wedi cael eu trawsfeddiannu gan y SUV hollbresennol, sy'n bychanu ceir; anfonwyd eu dyddiau fel cludwr teulu dibynadwy yn ôl i amser pan oedd cyfryngau cymdeithasol yn golygu benthyca cylchgrawn i rywun ac roedd Bill Cosby yn artist annwyl.

Y wagenni Toyota Camry, Ford Falcon, a Mitsubishi Magna a arferai gludo o gwmpas y ddinas nid yn unig cynorthwywyr siop a gweision sifil, ond teuluoedd cyfan o gwmpas y wlad (pan oedd awyrennau'n ddrud ac roedd bob amser yn mynd o Sydney i Brisbane, nid hedfan) , nid ydynt yn meirw yn unig. , maent yn cael eu hanghofio. 

Dioddefodd wagen gorsaf Falcon dynged hynod o anwybodus, gan dreulio ei dyddiau olaf yn nwylo drwg-enwog diofal gyrwyr tacsi.

Yn y farchnad fodurol heddiw, nid yw SUVs yn cael eu gweld mewn gwirionedd fel ffonau symudol anturus, pob tir sy'n mynd i'r glas gwyllt. Maen nhw wedi dod yr un mor gyfystyr â'r term "tractor teulu" ag oedd wagen yr orsaf 25 mlynedd yn ôl.

Nid yw'n edrych fel y wagenni gorsaf ostyngedig yn gwelw o'i gymharu â'r don newydd o SUVs. Wedi'u cynllunio ar gyfer Ewropeaid anfeidrol ac yn cael eu caru ganddynt, mae faniau wedi datblygu'n gyflym na dim ond y sbringboc disgyrchiant isel a allai gyfateb. Maen nhw'n well nag y buon nhw erioed - er enghraifft, mae wagen orsaf Mazda6 yn un o'r ceir gorau y gallwch chi ei chael am yr arian - ond mae'n ymddangos mai ychydig iawn o brynwyr sy'n gallu ymdopi ag eistedd mor agos â hyn at y ddaear.

Y newyddion da yw bod awydd Ewrop am wagenni gorsaf yn parhau, ac mae rhai o’n mewnforwyr yn dal i ddewis dod â’u wagenni gorsaf, avant-gardes a cheir teithiol yma. Mae fersiwn newydd o'r Mercedes-Benz C63 newydd gael ei ryddhau ac mae'r Audi RS6 syfrdanol hefyd yn haeddu sylw.

Beth yw manteision y cyffredinol?

Mae wagenni gorsaf yn gyfuniad o ymarferoldeb a pherfformiad, ergonomeg ac effeithlonrwydd, economi a hwyl. Yn hyn o beth, maent yn debyg iawn i hatchbacks - eu cymheiriaid llai.

Os yw eich bywyd yn gofyn ichi gario llawer iawn o bethau gyda chi, dim ond dau opsiwn sydd gennych: derbyn egwyddorion Bwdhaidd a rhyddhau eich hun rhag eiddo, neu brynu cerbyd sy'n gallu cario'r llwyth hwn.

Fel SUVs, mae faniau yn ffordd wych o ddarparu ar gyfer eich anwyliaid a'u hoffer. Mae gofod cargo cefn mewn faniau yr un mor fawr, ac yn aml yn fwy, na SUVs tebyg. Cymerwch, er enghraifft, yr Hyundai i30 Tourer; mae ei foncyff yn fwy na 60 litr yn fwy na'r Tucson newydd.

A pheidiwch â meddwl oherwydd eich bod yn gallu tynnu mwy mewn fan, y bydd yn rhaid i chi dalu cosb perfformiad neu economi. Gall tryciau llaid isel sydd wedi'u dylunio'n dda lithro drwy'r aer yn llawer gwell na SUVs, felly mae eu heffeithlonrwydd tanwydd yn well, ac fel arfer nid ydynt yn ychwanegu gormod o bwysau, felly mae perfformiad yn agos iawn at berfformiad sedan.

Wrth yrru wagenni gorsaf modern a wagenni gorsaf gefn wrth gefn gyda'u fersiynau sedan, mae'n aml yn anodd teimlo unrhyw wahaniaeth o gwbl o ran trin oni bai bod y boncyff wedi'i orlwytho.

Mae yna hefyd broblem fach y fentiau aerdymheru cefn. Er mwyn arbed yr hyn a all fod ymhlith y deg uchaf, nid yw rhai SUVs yn dod gyda nhw. Mae bron yn annealladwy nad yw car teulu yn cyrraedd y safon gyda chyflenwad aer ar gyfer disgynyddion cyfoglyd, car-sâl.

Yn olaf, oherwydd bod faniau'n dueddol o gynnwys olwynion a theiars o faint mwy rhesymol, ni fydd gosod rhai newydd yn eu lle yn costio braich a dau gap pen-glin.

A beth yw'r anfanteision?

Yn y dyddiau pan oedd gan ffonau gortynnau bogail, roedd SUVs yn warthus o fawr, yn warthus o ddrud, ac yn ffurf hyll o ddefnydd amlwg. Roedd y wagenni yn opsiwn rhesymol a rhad, ac adlewyrchwyd hyn yn y gwerthiant.

Gyda chymaint o SUVs sy'n gyfeillgar i'r ffordd ar gael y dyddiau hyn, mae'n faes chwarae llawer mwy gwastad o ran pris, ac nid yw wagenni gorsaf yr Almaen yn rhad.

Yn yr un modd ag unrhyw beth lle mae gofod cargo yn rhan o'r caban, bydd mwy o sŵn ffordd nag mewn coupes a sedans.

Os yn bosibl, profwch y fersiwn sedan yn erbyn wagen yr orsaf i weld a oes gwahaniaeth mesuradwy.

Gan nad oes gan faniau yr un corff fertigol uchel â SUVs, gall uchdwr a lle i'r coesau ddioddef ychydig.

Mae wagenni gorsaf yn dal i fod yn ddewis gwych i'r rhai sydd eisiau'r gorau o ddau fyd.

Mae uchdwr cefn, hyd yn oed mewn egwyliau saethu (wagenau wedi'u steilio fel coupes), yn well na sedan cyfatebol neu coupe pedwar drws, ond mae'n brin o SUV uchel.

Felly ie neu na?

Mae wagenni gorsaf yn cynnig y gofod mwyaf y gallwch ei gael tra'n dal i fwynhau'r profiad gyrru, felly mewn theori dyma'r cyfuniad perffaith o sedan a SUV.

Fodd bynnag, mae cerbydau oddi ar y ffordd a cherbydau ffyrdd meddal wedi dwyn y farchnad wagenni gorsaf gymaint nes eu bod bellach bron yn gynnyrch arbenigol.

Os mai'r SUV yw cyllell ceir byddin y Swistir, yna mae'r fan perfformio newydd yn siwt siarcol wedi'i theilwra'n dda. Efallai na fydd yn gwneud llawer o synnwyr i rydio afon, ond bydd yn sefyll allan ym mhobman.

Efallai eu bod mor retro â mynediad rhyngrwyd deialu, ond mae wagenni gorsaf yn dal i fod yn ddewis gwych i'r rhai sydd eisiau'r gorau o ddau fyd yn hytrach nag edrych i lawr ar y greadigaeth.

Erthyglau Cysylltiedig:

Pam mae SUVs yn dod mor boblogaidd

Pam sedans yw'r arddull corff car mwyaf poblogaidd o hyd

Pam mai hatchback yw'r car craffaf y gallwch ei brynu

A yw'n werth prynu injan symudol?

Pam mae pobl yn prynu coupes hyd yn oed os nad ydyn nhw'n berffaith

Pam ddylwn i brynu trosadwy?

Utes yw'r car mwyaf amlbwrpas ar y ffordd, ond a yw'n werth ei brynu?

Pam prynu cerbyd masnachol