Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo
Ydych chi'n ystyried eich hun yn gynrychiolydd nodweddiadol? Neu gynrychiolydd, wrth gwrs? Ymhlith yr offrymau niferus o gynhyrchion tebyg, ychydig yn wahanol a hollol wahanol, gallwch hefyd weld yr Astro Caravan. Mae'r Caravan, dyfais Opel (geiriol) sydd wedi dal ymlaen yn ogystal â Jeep a'r SUV, yn un o'r faniau mawr mwy cyson fel fersiwn y corff yn y fersiwn hon o'r Astra. Fel, wrth gwrs, nid oes angen, er bod ymddangosiad yr Astra cyfredol yn hollol gywir. Ac mae'n ymddangos bod y fersiwn corff-fan yn uwchraddiad llwyddiannus, o leiaf mor dwt â'r corff sylfaen (5-drws).
Problem dragwyddol faniau yw bargod rhy hir yn optegol dros yr olwynion cefn, rhywbeth nad oes gan yr Astro hwn! Ac mae strôc, arwynebau, llinellau a phopeth arall sy'n rhan o'r ffurflen yn ategu ei gilydd yn berffaith, gan greu delwedd gytûn. Tebyg iawn i'r tu mewn, ond un sylw (tragwyddol): bod yr Astra wedi bod y tu mewn trwy'r amser hwn neu'n dal i (beth bynnag y dymunwch) yr uchod i gyd, efallai ei fod yn rhy anodd edrych arno.
Heb os, y rhan orau o'r tu mewn yw'r llyw, sy'n ffitio'n dda yn eich dwylo, hyd yn oed os ydych chi'n ystyried eich hun yn yrrwr chwaraeon. Ar y cyfan, mae'r llawdriniaeth yn syml, dim ond lleoliad y lifer gêr fydd (am ychydig, nes i chi ddod i arfer ag ef) ychydig yn blino, gan fod y lifer wedi'i leoli'n eithaf yn ôl. Fel arall, mae'r gwelededd o gwmpas, gan gynnwys y drychau golygfa gefn allanol, yn haeddu canmoliaeth arbennig, fel y mae'r cyfrifiadur taith gyda sgrin ychydig yn afloyw (roedd y genhedlaeth flaenorol yn well yn hyn o beth) a chyda gweithrediad eithaf cymhleth.
Mewn cydweithrediad â'r Fiat Eidalaidd, yr injan y gosodwyd y prawf Astro arni: turbodiesel modern gyda chwistrelliad uniongyrchol. Nid yw'n hoffi'r oerfel, ond mae'n cynhesu'n gyflym ar gyfer disel ac yn gwibio yn hapus i 5000rpm yn y tri gerau cyntaf, lle mae'r sgwâr coch ar y cownter rev yn cychwyn. Mae'n tynnu o 1000 rpm ac yn dangos yr ewyllys gywir ar 1500, 1600 crankshaft rpm.
Ynghyd â'r trosglwyddiad chwe chyflymder, mae'r trosglwyddiad yn chwaraeon ac yn darparu taith lawer mwy deinamig nag y byddech chi'n ei ddychmygu. Nid yw torque yr injan yn cael ei ddychryn gan lwyth sedd lawn, cefnffordd lawn a dringfeydd mwy serth, a chyda choes gymedrol ac o fewn terfynau penodol, mae'n fodlon â chwe litr da fesul 100 cilomedr. Os cynyddwch y defnydd o danwydd i 9, mae hyn yn golygu eich bod eisoes yn gyrru'n eithaf cyflym ar y ffordd, yn bendant ymhell y tu hwnt i'r terfynau a ganiateir.
O ran gyrru mecaneg, mae'r trosglwyddiad Opel nodweddiadol yn dal i haeddu'r feirniadaeth fwyaf: mae'r lifer yn rhoi adborth ymgysylltu gwael gan ei fod yn rhoi naws rwber annymunol yn ystod y broses symud. Yn fwy pleserus yw'r opsiynau a gynigir gan y switsh "Sport", sydd, ymhlith pethau eraill, yn amlwg yn cynyddu ymatebolrwydd y pedal cyflymydd ac (wrth gael ei wasgu am amser hir) yn dadactifadu'r rhaglen sefydlogi electronig. Er bod yr olwynion blaen yn cael eu gyrru wrth gwrs, bydd ychydig o hwyl a chyffro yn y corneli diolch i'r injan dda a'r siasi da.
Os ychwanegwch yr holl wirioneddau a oedd yn hysbys o'r blaen ac sydd newydd eu sefydlu am yr Astra, mae'r cyfuniad hwn yn ychwanegu at gar teulu pleserus gyda chyffyrddiad chwaraeon iawn. Boed hynny mewn car yn unig neu ar y ffordd i'ch cyrchfan, lle mae'r Astra hwn yn mynd â chi.
Vinko Kernc
Llun: Aleš Pavletič, Vinko Kernc
Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo
Meistr data
| Gwerthiannau: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 21.928,73 € |
| Cost model prawf: | 27.165,75 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Pwer: | 110 kW (150 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 9,2 s |
| Cyflymder uchaf: | 207 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 7,5l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel pigiad uniongyrchol - dadleoli 1910 cm3 - uchafswm pŵer 110 kW (150 hp) ar 4000 rpm - trorym uchafswm 320 Nm ar 2000 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyrru olwyn flaen - trosglwyddo â llaw 6-cyflymder - teiars 205/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip M + S). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 207 km / h - cyflymiad 0-100 km / h yn 9,2 s - defnydd o danwydd (ECE) 7,5 / 5,0 / 5,9 l / 100 km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1450 kg - pwysau gros a ganiateir 1975 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4515 mm - lled 1794 mm - uchder 1500 mm. |
| Dimensiynau mewnol: | tanc tanwydd 52 l. |
| Blwch: | 500 1590-l |
Ein mesuriadau
| T = 0 ° C / p = 1013 mbar / rel. Perchnogaeth: 63% / Cyflwr, km km: 2753 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 16,9 mlynedd ( 136 km / h) |
| 1000m o'r ddinas: | 30,7 mlynedd ( 171 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 7,2 / 12,0au |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 9,3 / 14,0au |
| Cyflymder uchaf: | 200km / h (WE.) |
| defnydd prawf: | 8,1 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 44,7m |
| Tabl AM: | 40m |
asesiad
Ar hyn o bryd mae'r Astra Caravan yn un o'r cerbydau mwyaf cywir ymhlith ei gystadleuwyr uniongyrchol: mae wedi'i wneud yn dda iawn, mae deunyddiau, mecaneg a defnyddioldeb yn sicr yn argyhoeddiadol. Gyda pheiriant o'r fath, gall fod yn economaidd iawn ac yn gyflym iawn.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
yr injan
defnyddioldeb, cefnffordd
dair gwaith yn rhanadwy â chynhalydd cefn 1/3 yn y cefn
rheoladwyedd
ymddangosiad, cysondeb
sawl blwch ar gyfer eitemau bach
rheoli trosglwyddo
tu mewn wedi'i gadw
